| Quantité: | |
| Modèle | CPCD50 | |
| Charge de levage nominale | kilos | 5000 |
| Distance du centre de charge | mm | 500 |
| Hauteur de levage libre | mm | 160 |
| Longueur totale (avec fourche/sans fourche) | mm | 4190/3120 |
| Largeur | mm | 1480 |
| Hauteur du toit de protection | mm | 2240 |
| Empattement | mm | 2000 |
| Garde au sol minimale | mm | 175 |
| Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) | % | 6/12 |
| Numéro de pneu (avant) | 300-15-20PR | |
| Numéro de pneu (arrière) | 7h00-12-12PR | |
| Rayon de braquage minimum (extérieur) | mm | 2900 |
| Largeur minimale des allées à angle droit | mm | 4960 |
| Taille de la fourche | mm | 1220X125X45 |
| Vitesse de travail maximale (pleine charge/sans charge) | km/h | 18/19 |
| Vitesse maximale (pleine charge/sans charge) | mm/s | 400/380 |
| Capacité de pente maximale (pleine charge/sans charge) | % | 15/20 |
| Poids total | kilos | 6700 |
| Type de changement de puissance | Transmission hydraulique/automatique |
Présentation du produit
Description du produit : chariot élévateur diesel
Présentation de notre chariot élévateur diesel, un véhicule de manutention polyvalent et efficace conçu pour diverses applications industrielles. Ce chariot élévateur à pneus sans rail est spécialement conçu pour répondre aux exigences des usines, des mines, des entrepôts, des gares, des ports, des aéroports, des centres de distribution et d'autres environnements similaires.
Équipé de moteurs diesel puissants, notre chariot élévateur diesel est capable de manipuler facilement de lourdes charges. Sa construction robuste garantit durabilité et fiabilité, permettant un fonctionnement continu même dans des conditions exigeantes. Grâce à sa conception à pneus, ce chariot élévateur offre une excellente maniabilité, ce qui le rend idéal pour naviguer dans les espaces restreints et les allées étroites.
Le chariot élévateur diesel est spécialement conçu pour les tâches de chargement et de déchargement, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Il excelle dans la manipulation des produits finis, des matériaux d’emballage ainsi que des biens intégrés tels que les conteneurs. Sa polyvalence s’étend au transport sur courtes distances et au transport de conteneurs, ce qui en fait un atout précieux dans diverses opérations logistiques.
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