| モデル | CPCD30 | CPCD35 | |
| 定格リフティング負荷 | kg | 3000 | 3500 |
| センター距離をロードします | mm | 500 | |
| 自由な持ち上げ高さ | mm | 160 | |
| 全長（フォーク付き/フォークなし） | mm | 3752/2682 | 3763/2693 |
| 幅 | mm | 1225 | |
| オーバーヘッドガードの高さ | mm | 2090 | |
| ホイールベース | mm | 1700 | |
| 最小限の地上高 | mm | 135 | |
| マストチルト角度（フロント/リア） | ％ | 6/12 | |
| タイヤ番号（フロント） | 28x9-15-14PR | ||
| タイヤ番号（リア） | 6.5-10-10PR | ||
| 最小回転半径（外側） | mm | 2400 | 2420 |
| 最小直角通路幅 | mm | 4260 | |
| フォークサイズ | mm | 1220x125x45 | |
| Maxmum作業速度（フルロード/負荷なし） | km/h | 18/19 | 19/19 |
| maxmum速度（フルロード/負荷なし） | mm/s | 440/480 | 330/370 |
| 最大等級可能性（フルロード/荷重なし） | ％ | 15/20 | |
| 総重量 | kg | 4250 | 4500 |
| エンジン | Xinchai 490,40kw | ||
| パワーシフトのタイプ | 油圧伝送/自動 | ||
製品紹介
ガソリンエンジンと比較して、ディーゼルエンジンはパワーパフォーマンスが向上しており、低速では炎上しやすく、過負荷容量、長時間の運用能力、燃料コストが低くなります。ただし、振動は大きく、ノイズは大きく、変位が大きく、価格は高くなります。屋外作業に適しています。
ディーゼルフォークリフトの紹介：すべての材料処理ニーズに合わせて多用途で効率的なソリューション。
私たちのディーゼルフォークリフトは、操作の積み下ろしと積み降ろしのために設計された、鉄道のないタイヤ駆動型の車両です。堅牢な建設と強力なエンジンにより、工場、鉱山、倉庫、駅、空港、流通センターなど、さまざまな産業環境に最適です。
高度な機能が装備されているディーゼルフォークリフトは、狭いスペースを簡単にナビゲートし、貨物貯留、列車、コンテナなどの限られたエリアにアクセスできます。完成品、包装材料、コンテナやパレットなどの統合アイテムを効率的に処理できます。
並外れた持ち上げ能力と短距離輸送能力により、ディーゼルフォークリフトはコンテナ輸送やその他の頑丈な操作に最適です。
すべての材料処理タスクで信頼できるパフォーマンス、耐久性、効率性を得るために、ディーゼルフォークリフトを選択してください。
