| 모델 | CPCD30 | CPCD35 | |
| 평가 된 리프팅 하중 | kg | 3000 | 3500 |
| 로드 센터 거리 | mm | 500 | |
| 무료 리프팅 높이 | mm | 160 | |
| 전체 길이 (포크/포크없이) | mm | 3752/2682 | 3763/2693 |
| 너비 | mm | 1225 | |
| 오버 헤드 가드 높이 | mm | 2090 | |
| 휠베이스 | mm | 1700 | |
| 최소 지상 클리어런스 | mm | 135 | |
| 마스트 틸트 각도 (전면/후면) | 비율 | 6/12 | |
| 타이어 아니오 (전면) | 28x9-15-14PR | ||
| 타이어 아니요 (후면) | 6.5-10-10PR | ||
| 최소 회전 반경 (외부) | mm | 2400 | 2420 |
| 최소 직각 통로 너비 | mm | 4260 | |
| 포크 크기 | mm | 1220x125x45 | |
| MaxMum 작업 속도 (Full-Load/No Load) | km/h | 18/19 | 19/19 |
| MaxMum 속도 속도 (Full-Load/No Load) | mm/s | 440/480 | 330/370 |
| 최대 등급 성 (풀로드/부하 없음) | 비율 | 15/20 | |
| 총 중량 | kg | 4250 | 4500 |
| 엔진 | 신차이 490,40kW | ||
| 전력 이동의 유형 | 유압 변속기/자동 | ||
제품 소개
휘발유 엔진과 비교할 때 디젤 엔진은 전력 성능이 향상되며, 저속은 화염을 벗기 쉽지 않으며, 과부하 용량, 오랜 시간 작동 능력 및 저 연료 비용이 낮습니다. 그러나 진동이 크고 소음이 크고 변위가 크고 가격이 높습니다. 야외 작업에 적합합니다.
디젤 포크 리프트 소개 : 모든 재료 처리 요구에 대한 다목적이고 효율적인 솔루션.
우리의 디젤 지게차는 로딩 및 하역 작업을 위해 설계된 철도가없는 타이어 구동 차량입니다. 강력한 건축과 강력한 엔진을 통해 공장, 광산, 창고, 스테이션, 항구, 공항, 유통 센터 등과 같은 다양한 산업 환경에 적합합니다.
고급 기능이 장착 된 디젤 지게차는 단단한 공간을 쉽게 탐색하고화물 보류, 기차 마차 및 컨테이너와 같은 제한된 영역에 접근 할 수 있습니다. 완제품, 포장재 및 컨테이너 및 팔레트와 같은 통합 품목을 효율적으로 처리 할 수 있습니다.
탁월한 리프팅 용량과 단기 운송 능력으로 인해 디젤 지게차는 컨테이너 운송 및 기타 중대한 운영에 이상적입니다.
모든 재료 처리 작업에서 신뢰할 수있는 성능, 내구성 및 효율성을 위해 디젤 지점을 선택하십시오.
