Industriële automatische 2 ton 2,5 ton 3 ton 3,5 ton benzinevorkheftruck

Model		CPQD20		CPQD25		CPQD30		CPQD35
Stroom		gas
Rijmodus		Soort stoel
Nominaal hefgewicht	kg	2000	2500		3000		3500
Lastzwaartepuntafstand	mm	500
Standaard portaalhefhoogte	mm	3000
Volledige lengte (zonder vork)	mm	2530	2605		2730		2775
Volledige breedte	mm	1150			1225

Productintroductie

Voorzien van hoogwaardige motoren, emissies conform huidige Europese en Amerikaanse normen;

Transmissie, aandrijfas en andere kerncomponenten gemaakt door gezamenlijke inspanningen, belangrijke componenten die geïmporteerde onderdelen gebruiken, laag uitvalpercentage, betrouwbare kwaliteit;

Casting stuurbrug, goede prestaties, hoge betrouwbaarheid, lange levensduur;

Het hefsysteem is uitgerust met een standaard bufferfunctie, de lading valt soepel en de bediening is veiliger;

Uitgerust met LED-spaarlampen, hoge graad, laag energieverbruik, lange levensduur;

Modulair elektrisch systeem met beschermingsgraad IP56, veilig en betrouwbaar, gemakkelijk te onderhouden;

De belangrijkste structurele delen van het voertuig hebben een hoge veiligheidsfactor en een sterk draagvermogen

Uitgerust met grote handgreep, bedieningshendel rechts, achteruitrijden, verlichtingshendel auto-indeling, stuur met kleine diameter, zwevende veiligheidsstoel

Stoel, eenvoudig te bedienen, comfortabele ervaring;

Uitgerust met automatisch motorbewakingssysteem, bestuurdersinductiesysteem, parkeerrembeveiliging, verbetering van de werking van het voertuig

Risicopreventie en controlevermogen, verbetering van de veiligheidsprestaties van het voertuig;

Deurkozijnkanaal staal, oliecilinder en kettingoptimalisatie-opstelling, voorschipzicht breed;

Instrumententafelstijl en voertuigeenheid, mooi uiterlijk, sterke affiniteit.

Contragewicht benzinevorkheftruck: groot volume, goede stabiliteit, geschikt voor zwaar werk, buitengebruik. Benzinevorkheftruck heeft de kenmerken van een kleine vorm, een laag gewicht, een groot uitgangsvermogen, een lage prijs, maar de overbelastingscapaciteit is zwak, de werkingscapaciteit op lange termijn is onvoldoende, de brandstofkosten zijn relatief hoog en het draagvermogen varieert van 0,5 ton tot 4,5 ton.