Industrijski avtomatski 2-tonski 2,5-tonski 3-tonski 3,5-tonski bencinski viličar

Model		CPQD20		CPQD25		CPQD30		CPQD35
Moč		plin
Način vožnje		Vrsta sedeža
Nazivna dvižna teža	kg	2000	2500		3000		3500
Razdalja središča tovora	mm	500
Standardna dvižna višina portala	mm	3000
Cela dolžina (brez vilic)	mm	2530	2605		2730		2775
Polna širina	mm	1150			1225

Predstavitev izdelka

Opremljen z visokokakovostnimi motorji, emisijami v skladu z veljavnimi evropskimi in ameriškimi standardi;

Menjalnik, pogonska os in druge ključne komponente, izdelane s skupnimi močmi, ključne komponente z uporabo uvoženih delov, nizka stopnja napak, zanesljiva kakovost;

Uliti krmilni most, dobra zmogljivost, visoka zanesljivost, dolga življenjska doba;

Dvižni sistem je opremljen s standardno funkcijo odbojnika, tovor se gladko spusti in delovanje je varnejše;

Opremljen z LED varčnimi žarnicami, visoka stopnja, nizka poraba energije, dolga življenjska doba;

Modularni električni sistem stopnje zaščite IP56, varen in zanesljiv, enostaven za vzdrževanje;

Glavni strukturni deli vozila imajo visok varnostni faktor in veliko nosilnost

Opremljen z velikim ročajem, krmilnim ročajem desno, vzvratno vožnjo, osvetlitvijo ročaja, postavitev avtomobila, volanom majhnega premera, lebdečim varnostnim sedežem

Stol, enostaven za upravljanje, udobna izkušnja;

Opremljen s samodejnim sistemom za nadzor motorja, indukcijskim sistemom voznika, varnostno zaščitno napravo za parkirno zavoro, izboljša delovanje vozila

Sposobnost preprečevanja tveganja in nadzora, izboljšanje varnosti vozila;

Jekleni kanal okvirja vrat, oljni cilinder in optimizacija verige, širok pogled na sprednji čoln;

Slog instrumentne mize in enotnost vozila, lep videz, močna afiniteta.

Protiutežni bencinski viličar: velika prostornina, dobra stabilnost, primeren za težka dela, zunanjo uporabo. Bencinski viličar ima značilnosti majhne oblike, majhne teže, velike izhodne moči, nizke cene, vendar je preobremenitvena zmogljivost šibka, zmogljivost dolgoročnega delovanja je nezadostna, stroški goriva so relativno visoki, nosilnost pa se giblje od 0,5 tone do 4,5 tone.