nalaganje
Razpoložljivost: | |
---|---|
Količina: | |
Model | CPQD20 | CPQD25 | CPQD30 | CPQD35 | ||||
Moč | plin | |||||||
Način vožnje | Vrsta sedeža | |||||||
Nazivno dvigovalno težo | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |||
Obremenitvena razdalja | mm | 500 | ||||||
Standardna višina dviganja | mm | 3000 | ||||||
Celotna dolžina (brez vilic) | mm | 2530 | 2605 | 2730 | 2775 | |||
Polna širina | mm | 1150 | 1225 |
Izdelek uvede
Emisije, opremljene s kakovostnimi motorji, v skladu s trenutnimi evropskimi in ameriškimi standardi;
Menjalnik, pogonska osi in druge jedrne komponente, ki jih izdelujejo skupni napori, ključne komponente z uvoženimi deli, nizko stopnjo okvare, zanesljiva kakovost;
Krmilni most, dobra zmogljivost, velika zanesljivost, dolga življenjska doba;
Dvižni sistem je opremljen s standardno funkcijo pufra, tovor pade gladko in operacija je varnejša;
Opremljen z LED svetilkami za varčevanje z energijo, visoko stopnjo, nizko porabo energije, dolgo življenjsko dobo;
IP56 zaščitni modularni električni sistem, varen in zanesljiv, enostaven za vzdrževanje;
Glavni konstrukcijski deli vozila imajo visok varnostni faktor in močno nosilno zmogljivost
Opremljen z velikim ročajem, krmilnim ročajem desno, vzvratnim ročajem, postavitvijo avtomobila za osvetlitev, volanom z majhnim premerom, plavajočim varnostnim sedežem
Stol, enostaven za upravljanje, udobna izkušnja;
Opremljen s samodejnim sistemom za spremljanje motorjev, sistemom za indukcijo gonilnikov, zaščitno zaščito parkirnih zavor, izboljšanje delovanja vozila
Sposobnost preprečevanja in nadzora tveganja, izboljšajo varnostne zmogljivosti vozila;
Jeklo kanalov vrat, jeklo, oljni valj in razporeditev za optimizacijo verige, širok vid sprednjega čolna;
Slog instrumentne mize in enotnost vozil, čudovit videz, močna afiniteta.
Tovornjak za viličar v protiuteži: velika količina, dobra stabilnost, primerna za težko delo, zunanja uporaba. Tovornjak za bencinski viličar ima značilnosti majhne oblike, lahke teže, velike izhodne moči, nizke cene, vendar je zmogljivost preobremenitve šibka, dolgoročna zmogljivost delovanja je nezadostna, stroški goriva so razmeroma visoki, nosilna zmogljivost pa od 0,5 ton do 4,5 ton.