| モデル | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 | CPCD80 | CPCD100 | |
| 定格吊り上げ荷重 | kg | 5000 | 6000 | 7000 | 8000 | 10000 |
| 荷重中心距離 | mm | 600 | ||||
| 自由昇降高さ | mm | 210 | 200 | |||
| 全長(フォークあり/フォークなし) | mm | 4690/3510 | 4720/3590 | 4810/3680 | 5497/4277 | |
| 幅 | mm | 1970 | 2245 | |||
| オーバーヘッドガードの高さ | mm | 2500 | 2570 | |||
| ホイールベース | mm | 2250 | 2800 | |||
| 最低地上高 | mm | 230 | 250 | |||
| マスト傾斜角(フロント/リア) | % | 6/12 | 10/12 | |||
| タイヤNo(フロント) | 8.25-15-14PR | 825-20 | 9.00-20NHS | |||
| タイヤNo(リア) | 8.25-15-14PR | 825-20 | 9.00-20NHS | |||
| 最小回転半径(外側) | mm | 4080 | 4120 | 4180 | 4150 | |
| 最小直角通路幅 | mm | 5230 | 5290 | 5360 | 6010 | |
| フォークサイズ | mm | 1220X150X60 | 1520X175X85 | |||
| 最高使用速度(全負荷/無負荷) | km/h | 24/29 | 23/29 | 22/29 | 20/26 | |
| 最高速度 速度(全負荷/無負荷) | mm/s | 510/530 | 500/530 | 500/480 | 330/350 | |
| 最大の登坂能力 (全荷重/無荷重) | % | 15/20 | ||||
| 総重量 | kg | 8400 | 8900 | 9600 | 11800 | 12410 |
| パワーシフトの種類 | 油圧トランスミッション/オートマチック | |||||
製品紹介
ディーゼルフォークリフト：性能の特徴
ディーゼルフォークリフトに関しては、性能が重要です。これらの強力な機械は、さまざまな産業環境で重量物を持ち上げて輸送するために不可欠です。ディーゼル フォークリフトの主要な性能特徴を理解することは、オペレーターがニーズに合った適切な機器を選択する際に、情報に基づいた意思決定を行うのに役立ちます。
読み込みパフォーマンス
ディーゼル フォークリフトの最も重要な性能特徴の 1 つは、その積載能力です。ディーゼルフォークリフトは、重い荷物をかなりの高さまで持ち上げることができることで知られています。ディーゼルフォークリフトの積載性能は、持ち上げることができる最大重量や荷物を持ち上げることができる高さなどの要因によって決まります。
トラクション性能
ディーゼル フォークリフトのもう 1 つの重要な性能特徴は、トラクション性能です。ディーゼル フォークリフトは、起伏の多い地形を含むさまざまな路面で動作できるように設計されています。ディーゼルフォークリフトの牽引性能は、タイヤの種類やエンジン出力などによって決まります。
ブレーキ性能
ブレーキ性能は、オペレーターと輸送される荷物の両方の安全を確保するために不可欠です。ディーゼルフォークリフトには強力なブレーキシステムが装備されており、重い荷物を積んでいる場合でもスムーズかつ効率的に停止できます。
安定性
安定性もディーゼル フォークリフトの重要な性能特徴です。これらの機械は、重い荷物をかなりの高さまで持ち上げる場合でも、安定してバランスが取れるように設計されています。ディーゼル フォークリフトの安定性は、重量配分やマストの設計などの要因によって決まります。
操縦性
ディーゼル フォークリフトはその操作性の高さで知られており、オペレーターは狭いスペースや混雑した倉庫を簡単に移動できます。ディーゼルフォークリフトの操縦性は、回転半径やステアリングシステムなどの要素によって決まります。
追い抜き性能
通過性能とは、ディーゼルフォークリフトが障害物を乗り越えたり、狭い通路を通過したりする能力を指します。ディーゼル フォークリフトはコンパクトかつ機敏に設計されており、限られたスペースでの使用に最適です。
