| Model | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 | CPCD80 | CPCD100 | |
| Znamionowe obciążenie podnoszenia | kg | 5000 | 6000 | 7000 | 8000 | 10000 |
| Odległość środka obciążenia | mm | 600 | ||||
| Wysokość podnoszenia swobodnego | mm | 210 | 200 | |||
| Długość całkowita (z widelcem/bez widelca) | mm | 4690/3510 | 4720/3590 | 4810/3680 | 5497/4277 | |
| Szerokość | mm | 1970 | 2245 | |||
| Wysokość osłony górnej | mm | 2500 | 2570 | |||
| Rozstaw osi | mm | 2250 | 2800 | |||
| Minimalny prześwit | mm | 230 | 250 | |||
| Kąt pochylenia masztu (przód/tył) | % | 6/12 | 10/12 | |||
| Nr opony (przód) | 8.25-15-14PR | 825-20 | 9.00-20NHS | |||
| Nr opony (tył) | 8.25-15-14PR | 825-20 | 9.00-20NHS | |||
| Minimalny promień skrętu (na zewnątrz) | mm | 4080 | 4120 | 4180 | 4150 | |
| Minimalna szerokość korytarza pod kątem prostym | mm | 5230 | 5290 | 5360 | 6010 | |
| Rozmiar widelca | mm | 1220X150X60 | 1520X175X85 | |||
| Maksymalna prędkość robocza (pełne obciążenie/bez obciążenia) | kilometrów na godzinę | 24/29 | 23/29 | 22/29 | 20/26 | |
| Maksymalna prędkość Prędkość (pełne obciążenie / brak obciążenia) | mm/s | 510/530 | 500/530 | 500/480 | 330/350 | |
| Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień (pełne obciążenie/bez obciążenia) | % | 15/20 | ||||
| Całkowita waga | kg | 8400 | 8900 | 9600 | 11800 | 12410 |
| Rodzaj zmiany mocy | Przekładnia hydrauliczna/automatyczna | |||||
Wprowadzenie produktu
Wózki widłowe z silnikiem Diesla: cechy wydajności
W przypadku wózków widłowych z silnikiem wysokoprężnym kluczowa jest wydajność. Te potężne maszyny są niezbędne do podnoszenia i transportu ciężkich ładunków w różnych warunkach przemysłowych. Zrozumienie kluczowych cech wózków widłowych z silnikiem wysokoprężnym może pomóc operatorom w podejmowaniu świadomych decyzji przy wyborze sprzętu odpowiedniego do ich potrzeb.
Wydajność ładowania
Jedną z najważniejszych cech wózka widłowego z silnikiem Diesla jest jego ładowność. Wózki widłowe z silnikiem wysokoprężnym znane są ze swojej zdolności do podnoszenia ciężkich ładunków na znaczne wysokości. Wydajność ładowania wózka widłowego z silnikiem Diesla zależy od takich czynników, jak maksymalna waga, jaką może unieść i wysokość, na jaką może podnieść ładunek.
Wydajność trakcji
Kolejną kluczową cechą wózków widłowych z silnikiem Diesla jest ich wydajność trakcyjna. Wózki widłowe z silnikiem Diesla są przeznaczone do pracy na różnych nawierzchniach, w tym także na nierównym terenie. Właściwości trakcyjne wózka widłowego z silnikiem Diesla zależą od takich czynników, jak rodzaj opon i moc silnika.
Skuteczność hamowania
Skuteczność hamowania ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa zarówno operatora, jak i przewożonego ładunku. Wózki widłowe z silnikiem Diesla wyposażone są w mocne układy hamulcowe, które pozwalają na płynne i skuteczne zatrzymanie, nawet przy przewożeniu ciężkich ładunków.
Stabilność
Stabilność to kolejna kluczowa cecha wózków widłowych z silnikiem Diesla. Maszyny te zaprojektowano tak, aby były stabilne i wyważone, nawet podczas podnoszenia ciężkich ładunków na znaczne wysokości. Stabilność wózka widłowego z silnikiem Diesla zależy od takich czynników, jak rozkład masy i konstrukcja masztu.
Manewrowość
Wózki widłowe z silnikiem wysokoprężnym są znane ze swojej zwrotności, umożliwiającej operatorom łatwe poruszanie się w ciasnych przestrzeniach i zatłoczonych magazynach. Zwrotność wózka widłowego z silnikiem Diesla zależy od takich czynników, jak promień skrętu i układ kierowniczy.
Przechodząca wydajność
Wydajność przejazdu odnosi się do zdolności wózka widłowego z silnikiem Diesla do pokonywania przeszkód i przejazdu przez wąskie korytarze. Wózki widłowe z silnikiem wysokoprężnym zaprojektowano tak, aby były kompaktowe i zwrotne, dzięki czemu idealnie nadają się do stosowania w ograniczonych przestrzeniach.
