навантаження
Наявність: | |
---|---|
Кількість: | |
Назва товару | Передача навантажувача | |
Вага | Кг | 185 |
Назва товару | Передача передач передач | |
Номер деталі | 32010-N3070-71 | |
Застосована модель | 8fdzn20 ~ 30 | |
Хвороба | 100% абсолютно новий |
Введення продукту
Коробка передач навантажувачів - це важливий механічний компонент, основною функцією якого є передача потужності двигуна на привідну вісь через механічну або гідравлічну передачу, змінювати крутний момент та швидкість двигуна та в той же час підтримувати двигун, що працює в найбільш сприятливому робочому діапазоні, щоб відповідати вимогам руху та тяжких характеристик транспортного засобу в різних умовах праці.
Існує багато типів передач навантажувачів, включаючи гідравлічну передачу передачі та інтегровані мокрі гальма з електричним навантаженням. Гідравлічна коробка передач передач має автоматичну пристосованість до вихідного виходу гідравлічної передачі, яка може відповідно змінити свій вихідний крутний момент і швидкості зі змінами зовнішніх навантажень, і може поглинати та усунути вібрацію удару, принесену двигуном та зовнішніми навантаженнями на систему передачі. Інтегроване мокре гальмо електричної коробки для навантажувача має характеристики високої ефективності, великого діапазону коефіцієнта передачі, компактної структури та невеликого об'єму. Він не потребує операцій з переміщення або зворотного зв'язку, але безпосередньо покладається на вперед і зворотне обертання двигуна для досягнення роботи вперед або назад.
Функція коробки передач навантажувачів
Через неможливість зворотного двигуна, вперед і зворотні рухи навантажувача також вирішені передачею. Основна функція складання передачі полягає в тому, щоб адаптуватися до вимог рушійного транспортного засобу при запуску, прискорення в гору та водіння з високою швидкістю на плоских дорогах при різних дорожніх умовах. Передача навантажувача змінює крутний момент і швидкість виходу двигуном для задоволення вимог водіння. Крім того, навантажувач передачі передач також може відключити роботу двигуна від системи водіння протягом більш тривалого періоду часу.