| Ποσότητα: | |
Όνομα προϊόντος | Περόνη ντίζελ | |
Μοντέλο | CPCD15 | |
Ονομαστικό φορτίο ανύψωσης | Κιλά | 1500 |
Απόσταση φορτίου | Mm | 500 |
Δωρεάν ύψος ανύψωσης | Mm | 100 |
Συνολικό μήκος (με πιρούνι/χωρίς πιρούνι) | Mm | 3180/2260 |
| Πλάτος | Mm | 1090 |
| Ύψος φρουρά εναέρια | Mm | 2050 |
| Μεταξόνιο | Mm | 1400 |
| Ελάχιστη εκκαθάριση εδάφους | Mm | 110 |
| Γωνία κλίσης του ιστού (εμπρός/πίσω) | % | 6/12 |
| No Tire (Front) | 6.5-10-10pr | |
| No Tire (πίσω) | 5.00-8-10pr | |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής (έξω) | Mm | 1950 |
| Ελάχιστο πλάτος διαδρόμου ορθής γωνίας | Mm | 3630 |
| Μέγεθος πιρουνιού | Mm | 1070x100x45 |
| Η ταχύτητα εργασίας MaxMum (πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο) | km/h | 14/15 |
| Ταχύτητα ταχύτητας maxmum (πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο) | mm/s | 500/480 |
| Μέγιστη ευελιξία (πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο) | % | 20/21 |
| Συνολικό βάρος | Κιλά | 2900 |
| Τύπος μετατόπισης ισχύος | Υδραυλικό κιβώτιο/αυτόματο |
Το προϊόν εισάγει
Πλεονεκτήματα του φορτηγού περονοφόρου ντίζελ:
1, ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα πετρελαίου είναι υψηλή, η υψηλή θερμική απόδοση, σε σύγκριση με τον ρυθμό κατανάλωσης καυσίμου βενζινοκινητήρα είναι πολύ χαμηλός, περίπου 30%, έχει μεγάλο πλεονέκτημα στην κατανάλωση καυσίμου.
2, καύσιμο ντίζελ χαμηλό σημείο ανάφλεξης, σχετικά ασφαλές, δεν είναι εύκολο να προκαλέσει φωτιά.
3, ο κινητήρας ντίζελ δεν χρειάζεται καρμπυρατέρ και συσκευή ανάφλεξης, αυτά τα δύο μέρη είναι επιρρεπή σε αποτυχία, οπότε ο ρυθμός αποτυχίας είναι σχετικά χαμηλό και η δομή του κινητήρα ντίζελ είναι απλή, απλή συντήρηση.
4, η ρύπανση καυσαερίων ντίζελ στο περιβάλλον είναι μικρότερη από τους κινητήρες βενζίνης, ειδικά λιγότερα συστατικά μονοξειδίου του άνθρακα, λιγότερη βλάβη στο ανθρώπινο σώμα.
5, η πίεση λειτουργίας στον κύλινδρο όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί είναι υψηλότερη, οπότε το συνολικό μέγεθος και το βάρος είναι μεγαλύτερο. Πληρούν τις απαιτήσεις βάρους των φορτηγών περονοφόρων.
6, η χρήση του κινητήρα ντίζελ δεν καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια, η απώλεια της μπαταρίας είναι μικρή.
7. Συγκρίνετε τη χαρακτηριστική καμπύλη του κινητήρα ντίζελ και τον βενζινοκινητήρα, ο βενζινοκινητήρας θα πρέπει να αυξήσει την ταχύτητα όταν η ισχύς εξόδου φτάσει στο μέγιστο.
Αντ 'αυτού, η ισχύς πέφτει. Ο κινητήρας ντίζελ στο δρόμο αυξάνεται σταθερά καθώς αυξάνεται η ταχύτητα. Ως εκ τούτου, στην περίπτωση βαρέων φορτίων, όπως οι κινητήρες ντίζελ, θα έχει καλύτερη απόδοση επιτάχυνσης.
8, το περονοφόρο ανυψωτικό είναι σε μικρή απόσταση, χαμηλή ταχύτητα, βαρύ φορτίο, αλλαγή υψηλής και χαμηλής ταχύτητας του οχήματος μεταφοράς, έτσι ώστε ο κινητήρας ντίζελ να έχει τα χαρακτηριστικά της χαμηλής ταχύτητας, μεγάλης ροπής, σταθερής επιτάχυνσης περισσότερο σύμφωνα με τη χρήση περονοφόρου.
