| Kogus: | |
Toote nimi |
Diisel tõstuk |
|
Mudel |
CPCD15 |
|
Nimitõstekoormus |
KG |
1500 |
Laadimiskeskuse kaugus |
MM |
500 |
Vaba tõstmise kõrgus |
MM |
100 |
Kogupikkus (koos kahvliga/ilma kahvlita) |
MM | 3180/2260 |
| Laius | MM | 1090 |
| Peakaitse kõrgus | MM | 2050 |
| Teljevahe | MM | 1400 |
| Minimaalne kliirens | MM | 110 |
| Masti kaldenurk (ees/taga) | % | 6/12 |
| Rehvi nr (eesmine) | 6,5-10-10PR | |
| Rehvi nr (tagumine) | 5.00-8-10PR | |
| Minimaalne pöörderaadius (väljas) | MM | 1950 |
| Minimaalne täisnurga vahekäigu laius | MM | 3630 |
| Kahvli suurus | MM | 1070X100X45 |
| Maksimaalne töökiirus (täiskoormus / koormuseta) | km/h | 14/15 |
| Maksimaalne kiirus (täiskoormus / koormuseta) | mm/s | 500/480 |
| Maksimaalne gradueeritavus (täiskoormus / koormuseta) | % | 20/21 |
| Kogukaal | KG | 2900 |
| Võimsuse nihutamise tüüp | Hüdrauliline/automaatkäigukast |
Toote tutvustus
Diiselmootoriga kahveltõstuki eelised:
1, diiselmootori surveaste on kõrge, kõrge soojustõhusus, võrreldes bensiinimootoriga, on kütusekulu väga madal, umbes 30%, sellel on kütusekulu osas suur eelis.
2, diislikütuse madal süttimispunkt, suhteliselt ohutu, ei ole kerge tulekahju tekitada.
3, diiselmootor ei vaja karburaatorit ja süüteseadet, need kaks osa on altid riketele, seega on rikete määr suhteliselt madal ja diiselmootori struktuur on lihtne, lihtne hooldus.
4, diislikütuse heitgaaside keskkonnareostus on väiksem kui bensiinimootoritel, eriti vähem süsinikmonooksiidi komponente, vähem kahjustab inimkeha.
5, töörõhk silindris on diiselmootori töötamise ajal suurem, seega on üldine suurus ja kaal suuremad. Need vastavad tõstukite kaalunõuetele.
6, diiselmootori kasutamine ei tarbi elektrit, aku kadu on väike.
7. Võrrelge diiselmootori ja bensiinimootori tunnuskõverat, bensiinimootor peaks suurendama kiirust, kui väljundvõimsus saavutab maksimumi.
Selle asemel võimsus langeb. Diiselmootor maanteel kasvab pidevalt kiiruse kasvades. Seetõttu on suurte koormuste (nt diiselmootorite) korral parem kiirendusomadus.
8, kahveltõstuk on lühike vahemaa, väike kiirus, suur koormus, suure ja väikese kiirusega veosõiduki vahetus, nii et diiselmootoril on madala kiiruse, suure pöördemomendi ja stabiilse kiirenduse omadused, mis on rohkem kooskõlas tõstuki kasutamisega.
