שם המוצר |
מלגזת דיזל |
|
דֶגֶם |
CPCD15 |
|
עומס הרמה מדורג |
KG |
1500 |
מרחק מרכז העומס |
מ.מ |
500 |
גובה הרמה חופשי |
מ.מ |
100 |
אורך כולל (עם מזלג/בלי מזלג) |
מ.מ | 3180/2260 |
| רוֹחַב | מ.מ | 1090 |
| גובה משמר עילי | מ.מ | 2050 |
| בסיס גלגלים | מ.מ | 1400 |
| מרווח מינימום לקרקע | מ.מ | 110 |
| זווית הטיית התורן (קדמי/אחורי) | % | 6/12 |
| צמיג לא (קדמי) | 6.5-10-10PR | |
| צמיג לא (אחורי) | 5.00-8-10PR | |
| רדיוס סיבוב מינימלי (בחוץ) | מ.מ | 1950 |
| רוחב מעבר בזווית ישרה מינימלית | מ.מ | 3630 |
| גודל מזלג | מ.מ | 1070X100X45 |
| מהירות עבודה מרבית (עומס מלא/ללא עומס) | קמ'ש | 14/15 |
| מהירות מרבית (עומס מלא/ללא עומס) | מ'מ/שנייה | 500/480 |
| יכולת ציון מקסימלית (טעינה מלאה/ללא עומס) | % | 20/21 |
| משקל כולל | KG | 2900 |
| סוג של Power Shift | תיבת הילוכים הידראולית/אוטומטית |
הצגת המוצר
היתרונות של מלגזת דיזל:
1, יחס דחיסה של מנוע דיזל גבוה, יעילות תרמית גבוהה, בהשוואה לקצב צריכת הדלק של מנוע בנזין נמוך מאוד, כ-30%, יש יתרון גדול בצריכת הדלק.
2, נקודת הצתה נמוכה של סולר, בטוח יחסית, לא קל לגרום לשריפה.
3, מנוע הדיזל אינו זקוק לקרבורטור ולהתקן הצתה, שני חלקים אלה מועדים לכישלון, כך ששיעור הכשלים נמוך יחסית, ומבנה מנוע הדיזל פשוט וקל לתחזוקה.
4, זיהום פליטת דיזל לסביבה קטן יותר ממנועי בנזין, במיוחד פחות רכיבי פחמן חד חמצני, פחות נזק לגוף האדם.
5, לחץ העבודה בצילינדר כאשר מנוע הדיזל פועל גבוה יותר, כך שהגודל והמשקל הכוללים גדולים יותר. הם עומדים בדרישות המשקל של מלגזות.
6, השימוש במנוע דיזל אינו צורך חשמל, אובדן הסוללה קטן.
7. השווה את העקומה האופיינית של מנוע דיזל ומנוע בנזין, מנוע בנזין צריך להגביר את המהירות כאשר הספק המוצא מגיע למקסימום.
במקום זאת, הכוח יורד. מנוע הדיזל על הכביש עולה בהתמדה ככל שהמהירות עולה. לכן, במקרה של עומסים כבדים כמו מנועי דיזל, יהיו לו ביצועי תאוצה טובים יותר.
8, מלגזה היא מרחק קצר, מהירות נמוכה, עומס כבד, שינוי במהירות גבוהה ונמוכה של הרכב הנושא, כך למנוע הדיזל יש את המאפיינים של מהירות נמוכה, מומנט גדול, תאוצה יציבה יותר בקנה אחד עם השימוש במלגזה.
