| ပမာဏ- | |
ထုတ်ကုန်အမည် |
ဒီဇယ် Forklift |
|
မော်ဒယ် |
CPCD15 |
|
Lifting Load အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ |
ကီလိုဂရမ် |
1500 |
Load Center အကွာအဝေး |
MM |
500 |
အမြင့်အခမဲ့ ရုတ်သိမ်းခြင်း။ |
MM |
100 |
စုစုပေါင်းအရှည် (ခက်ရင်းခဲ/ခက်ရင်းမပါသော) |
MM | ၃၁၈၀/၂၂၆၀ |
| အကျယ် | MM | 1090 |
| Overhead Guard အမြင့် | MM | 2050 |
| ဘီးတပ် | MM | 1400 |
| အနည်းဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | MM | 110 |
| Mast Tilt Angle (ရှေ့/နောက်) | % | ၆/၁၂ |
| တာယာနံပါတ်(ရှေ့) | 6.5-10-10PR | |
| တာယာနံပါတ်(အနောက်) | 5.00-8-10PR | |
| အနိမ့်ဆုံး အလှည့်အချင်း(အပြင်) | MM | 1950 |
| အနိမ့်ဆုံး ညာဘက်ထောင့် Aisle Width | MM | 3630 |
| ခက်ရင်းအရွယ်အစား | MM | 1070X100X45 |
| အမြင့်ဆုံး အလုပ်လုပ်နှုန်း (အပြည့်သွင်း/မတင်နိုင်) | ကီလိုမီတာ/နာရီ | ၁၄/၁၅ |
| အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း အမြန်နှုန်း (အပြည့်သွင်း/မတင်ဆောင်နိုင်) | မီလီမီတာ/စက္ကန့် | ၅၀၀/၄၈၀ |
| အမြင့်ဆုံး အဆင့်သတ်မှတ်နိုင်မှု (အပြည့်-Load/Load မရှိ) | % | ၂၀/၂၁ |
| စုစုပေါင်းအလေးချိန် | ကီလိုဂရမ် | 2900 |
| Power Shift အမျိုးအစား | ဟိုက်ဒရောလစ်ဂီယာ / အလိုအလျောက် |
ကုန်ပစ္စည်းမိတ်ဆက်
ဒီဇယ်တင်ကား၏ အားသာချက်များ
1၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဖိသိပ်မှုအချိုး မြင့်မားပြီး အပူချိန်မြင့်မားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှုန်းမှာ အလွန်နည်းပါးပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတွင် အားသာချက်များစွာရှိသည်။
2၊ ဒီဇယ်ဆီသည် စက်နှိုးမှုနည်းသော၊ မီးလောင်ရန်မလွယ်ကူပါ။
3၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ကာဘူရီတာနှင့် စက်နှိုးစက် မလိုအပ်ပါ၊ ဤအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုသည် ချို့ယွင်းမှု ကျရောက်နိုင်သောကြောင့် ချို့ယွင်းမှုနှုန်းမှာ နည်းပါးနေပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖွဲ့စည်းပုံမှာ ရိုးရှင်းပြီး ရိုးရှင်းသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြစ်သည်။
4၊ ပတ်ဝန်းကျင်သို့ ဒီဇယ်အိတ်ဇောညစ်ညမ်းမှုသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် သေးငယ်သည်၊ အထူးသဖြင့် ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် ပါဝင်မှုနည်းပြီး လူ့ခန္ဓာကိုယ်ကို ထိခိုက်မှုနည်းသည်။
5၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်သောအခါ ဆလင်ဒါအတွင်း အလုပ်လုပ်သော ဖိအားက ပိုမြင့်သောကြောင့် အလုံးစုံအရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်သည် ပိုကြီးသည်။ သူတို့သည် forklift ထရပ်ကားများ၏အလေးချိန်လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသည်။
6၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသုံးပြုခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မကုန်စေဘဲ ဘက်ထရီဆုံးရှုံးမှု နည်းပါးသည်။
7. ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ အင်္ဂါရပ်မျဉ်းကွေးကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် အထွက်ပါဝါ အမြင့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိသောအခါ အရှိန်မြှင့်သင့်သည်။
အဲဒီအစား ပါဝါကျသွားတယ်။ အရှိန်မြင့်လာသည်နှင့်အမျှ လမ်းပေါ်ရှိ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကဲ့သို့သော လေးလံသောဝန်များကိစ္စတွင်၊ ၎င်းသည် အရှိန်ပိုကောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။
8, forklift သည် တိုတောင်းသောအကွာအဝေး၊ အမြန်နှုန်းနိမ့်၊ လေးလံသောဝန်၊ သယ်ဆောင်သည့်ယာဉ်၏ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှု၊ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အနိမ့်အမြန်နှုန်း၊ ကြီးမားသော torque၊ တည်ငြိမ်သောအရှိန်ဖြင့် forklift အသုံးပြုမှုနှင့်အညီ ပိုမိုများပြားသည်။
