Die korrekte metode en voorsorgmaatreëls om dieselvurkhysers te begin en te blus

Die korrekte metode en voorsorgmaatreëls om dieselvurkhysers te begin en te blus

Diesel vurkhyser is 'n onontbeerlike en belangrike toerusting in moderne logistiek en pakhuise. Dit is baie belangrik om sy korrekte aansit- en blusmetode te bemeester om die veilige en doeltreffende werking van die toerusting te verseker. Baie mense ignoreer egter dikwels hierdie skakel in die operasieproses, wat lei tot potensiële veiligheidsgevare. Vervolgens gaan ons delf na die aansit- en blusvaardighede van dieselvurkhysers, asook sake wat in die werklike werking aandag verg.

Kontroleer eers voordat u begin

Voordat 'n diesel vurkhyservragmotor begin word, moet 'n reeks gedetailleerde kontroles uitgevoer word. Dit sluit in om te verifieer dat die koelmiddel op die regte hoogte is, om te kontroleer dat die hoeveelheid olie en brandstof voldoende is, om die elektrolietvlak van die battery te kontroleer en seker te maak dat die ligte, liggaamsoppervlaktes en banddruk in 'n goeie toestand is. Eers na hierdie nodige kontrole kan die bestuurder op sy gemak voel om die vurkhyser te begin en te begin werk.

Operasie prosedure

(1) Maak seker dat die parkeerrem vasgedraai is en die skakelhefboom in neutrale posisie geplaas is;

(2) Maak die verbrandingskakelaar oop om die verbrandingskring aan te sluit;

(3) Druk die koppelaarpedaal liggies met die linkervoet, druk dan stadig die versnellerpedaal met die regtervoet, trek terselfdertyd die choke-klep uit, en draai die petrolenjin, draai die verbrandingskakelaarsleutel na die beginposisie om die enjin te begin; Vir dieselenjins, draai die aansitknop of druk die aansitknoppie.

(4) Nadat die enjin begin het, laat dit luier totdat dit stabiel is, en laat dan die koppelaarpedaal geleidelik los om laespoedwerking te handhaaf om die enjintemperatuur geleidelik te verhoog. In hierdie proses moet jy vermy om op die versnellerpedaal te trap om te verhoed dat die enjinoliedruk te hoog is, wat die slytasie van die enjin sal vererger.

Ii. Voorsorgmaatreëls

(1) Die enjin moet teen lae temperatuur voorverhit word voordat dit begin. Dit kan bereik word deur water te verhit, krukas draai, ens., om te verseker dat alle smeeroppervlakke voldoende gesmeer is en om enjin oopvlam voorverhitting te vermy. Wanneer die koeler in koue toestande begin word, is dit nodig om die elektriese waaier met die hand te draai om te verhoed dat die waterpompas vries, terwyl jy die petrolpomp-tuimelarm draai en die vergasser met petrol vul om die enjin voor te verhit.

(2) Die werkingstyd van die aandrywing moet binne 5 sekondes beheer word, en die knoppie moet nie vir 'n lang tyd gedruk word nie om skade aan die aansitter en battery te voorkom. Nie meer as twee opeenvolgende begin nie, elke interval van 10-15 sekondes. As drie opeenvolgende begin onsuksesvol is, kontak die dieselvurkhyser hersteller vir inspeksie, en wag vir die voorraad-indeks om skoon te maak voordat jy probeer om te begin.

(3) Tydens die beginproses moet onnodige wegspring voorkom word deur gepaste vertraging, deur 'n agterbek te gebruik, teen die helling af te gly of die koppelaarpedaal liggies te druk, om sodoende die risiko van skade en mislukking van die onderdele te verminder.

Drie, uitvlam-trappe

Wanneer die dieselvurkhyser moet stop, moet dit eers die stophandvatsel in werking stel, die brandstofinspuitpompkolom na die posisie sonder brandstoftoevoer draai, en dan vir 'n paar minute luier, en dan die verbrandingskakelaar afskakel en die enjin afskakel nadat die onderdele eweredig afgekoel is. Dit verseker dat die enjin en onderdele behoorlik afgekoel word, wat hul lewensduur verleng.