Správný způsob a bezpečnostní opatření pro startování a hašení dieselového vysokozdvižného vozíku

Správný způsob a opatření pro startování a hašení dieselového vysokozdvižného vozíku

Dieselový vysokozdvižný vozík je nepostradatelným a důležitým vybavením moderní logistiky a skladování. Pro bezpečný a efektivní provoz zařízení je velmi důležité osvojit si jeho správný způsob spouštění a hašení. Mnoho lidí však toto spojení v provozním procesu často ignoruje, což vede k potenciálním bezpečnostním rizikům. Dále se ponoříme do startovacích a hasicích dovedností dieselových vysokozdvižných vozíků a také do záležitostí, které vyžadují pozornost při skutečném provozu.

Nejprve zkontrolujte před spuštěním

Před spuštěním dieselového vysokozdvižného vozíku je nutné provést řadu podrobných kontrol. To zahrnuje ověření, zda je chladicí kapalina ve správné výšce, kontrolu dostatečného množství oleje a paliva, kontrolu hladiny elektrolytu v baterii a ujištění se, že svítidla, povrchy karoserie a tlak v pneumatikách jsou v dobrém stavu. Teprve po těchto nezbytných kontrolách se může řidič cítit pohodlně, nastartovat vysokozdvižný vozík a začít pracovat.

Operační postup

(1) Ujistěte se, že je parkovací brzda zatažena a řadicí páka je v neutrální poloze;

(2) Otevřete spínač spalování a připojte spalovací okruh;

(3) Levou nohou jemně sešlápněte spojkový pedál, pak pravou nohou pomalu sešlápněte plynový pedál, současně vytáhněte sytič a otáčejte benzínovým motorem, otočte klíček spínače spalování do startovací polohy pro nastartování motoru; U vznětových motorů otočte startovacím knoflíkem nebo stiskněte startovací tlačítko.

(4) Po nastartování nechte motor běžet na volnoběh, dokud se neustálí, a poté postupně uvolňujte pedál spojky, abyste udrželi chod v nízkých otáčkách, aby se teplota motoru postupně zvyšovala. Při tomto procesu byste se měli vyvarovat sešlápnutí plynového pedálu, abyste zabránili příliš vysokému tlaku motorového oleje, což by prohloubilo opotřebení motoru.

II. Opatření

(1) Před nastartováním by měl být motor předehřát na nízkou teplotu. Toho lze dosáhnout ohřevem vody, otáčením klikového hřídele atd., aby se zajistilo dostatečné promazání všech mazacích ploch a zabránilo se předehřívání motoru otevřeným plamenem. Při spouštění chladiče v chladných podmínkách je nutné ručně otáčet elektrickým ventilátorem, aby nedošlo k zamrznutí hřídele vodní pumpy, a zároveň otáčet vahadlem benzínové pumpy a plnit karburátor benzínem pro předehřátí motoru.

(2) Provozní doba pohonu by měla být řízena do 5 sekund a tlačítko by nemělo být stisknuto po dlouhou dobu, aby nedošlo k poškození startéru a baterie. Ne více než dva po sobě jdoucí starty, každý interval 10-15 sekund. Pokud jsou tři po sobě jdoucí starty neúspěšné, kontaktujte opraváře dieselového vysokozdvižného vozíku kvůli kontrole a před pokusem o nastartování počkejte, až se index akcií vyčistí.

(3) Během procesu startování by se mělo zabránit zbytečnému startování vhodným zpožděním, použitím zadního ústí, sklouznutím ze svahu nebo lehkým sešlápnutím pedálu spojky, čímž se sníží riziko poškození a selhání dílů.

Tři, plamenné kroky

Když se dieselový vysokozdvižný vozík potřebuje zastavit, měl by nejprve stisknout zastavovací rukojeť, otočit sloupek palivového vstřikovacího čerpadla do polohy bez přívodu paliva a poté několik minut běžet naprázdno a poté, co jsou náhradní díly rovnoměrně ochlazeny, vypněte spínač spalování a vypněte motor. Tím je zajištěno správné chlazení motoru a dílů a prodloužení jejich životnosti.