Metoda e saktë dhe masat paraprake për ndezjen dhe shuarjen e kamionit me pirun me naftë

Metoda e saktë dhe masat paraprake për ndezjen dhe shuarjen e kamionit të pirunit me naftë

Forklifti me naftë është një pajisje e domosdoshme dhe e rëndësishme në logjistikën dhe magazinimin modern. Është shumë e rëndësishme të zotëroni metodën e duhur të ndezjes dhe fikjes së tij për të siguruar funksionimin e sigurt dhe efikas të pajisjes. Megjithatë, shumë njerëz shpesh e injorojnë këtë lidhje në procesin e funksionimit, duke çuar në rreziqe të mundshme të sigurisë. Më pas, ne do të gërmojmë në aftësitë e fillimit dhe shuarjes së kamionëve të pirunëve me naftë, si dhe në çështjet që kërkojnë vëmendje në funksionimin aktual.

Së pari, kontrolloni përpara se të filloni

Përpara se të ndizni një pirun kamion me naftë, duhet të kryhen një sërë kontrollesh të hollësishme. Kjo përfshin verifikimin që ftohësi është në lartësinë e duhur, kontrollimi që sasia e vajit dhe karburantit është e mjaftueshme, kontrollimi i nivelit të elektrolitit të baterisë dhe sigurimi që pajisjet e dritës, sipërfaqet e trupit dhe presioni i gomave janë në gjendje të mirë. Vetëm pas këtyre kontrolleve të nevojshme shoferi mund të ndihet i qetë për të ndezur pirunin dhe për të filluar punën.

Procedura e funksionimit

(1) Sigurohuni që freni i parkimit të jetë shtrënguar dhe leva e ndërruesit të jetë vendosur në pozicion neutral;

(2) Hapni çelësin e djegies për të lidhur qarkun e djegies;

(3) Shtypni butësisht pedalin e tufës me këmbën e majtë, më pas shtypni ngadalë pedalin e përshpejtuesit me këmbën e djathtë, në të njëjtën kohë nxirrni valvulën e mbytjes dhe rrotulloni motorin me benzinë, kthejeni çelësin e çelësit të djegies në pozicionin e fillimit për të ndezur motorin; Për motorët me naftë, rrotulloni çelësin e nisjes ose shtypni butonin e nisjes.

(4) Pasi të ndizet motori, lëreni të punojë boshe derisa të jetë i qëndrueshëm dhe më pas lëshoni gradualisht pedalin e tufës për të ruajtur funksionimin me shpejtësi të ulët në mënyrë që të rritet gradualisht temperatura e motorit. Në këtë proces, duhet të shmangni të shkelni pedalin e gazit për të parandaluar që presioni i vajit të motorit të jetë shumë i lartë, gjë që do të përkeqësojë konsumimin e motorit.

ii. Masa paraprake

(1) Motori duhet të nxehet paraprakisht në temperaturë të ulët përpara se të ndizet. Kjo mund të arrihet duke ngrohur ujin, rrotullimin e boshtit të gungës, etj., për të siguruar që të gjitha sipërfaqet lubrifikuese të lubrifikohen në mënyrë adekuate dhe për të shmangur paranxehjen e motorit me flakë të hapur. Kur ndizni ftohësin në kushte të ftohta, është e nevojshme të rrotulloni ventilatorin elektrik me dorë për të parandaluar ngrirjen e boshtit të pompës së ujit, ndërsa rrotulloni krahun rrotullues të pompës së benzinës dhe mbushni karburatorin me benzinë ​​për të ngrohur paraprakisht motorin.

(2) Koha e funksionimit të diskut duhet të kontrollohet brenda 5 sekondave dhe butoni nuk duhet të shtypet për një kohë të gjatë për të parandaluar dëmtimin e motorit dhe baterisë. Jo më shumë se dy fillime radhazi, çdo interval prej 10-15 sekondash. Nëse tre nisje të njëpasnjëshme janë të pasuksesshme, kontaktoni riparimin e pirunit me naftë për inspektim dhe prisni që indeksi i aksioneve të pastrohet përpara se të përpiqeni të filloni.

(3) Gjatë procesit të nisjes, nisja e panevojshme duhet të parandalohet me vonesë të përshtatshme, duke përdorur një grykë të pasme, duke rrëshqitur poshtë pjerrësisë ose duke shtypur lehtë pedalin e tufës, duke zvogëluar kështu rrezikun e dëmtimit dhe dështimit të pjesëve.

Tre hapa të ndezur

Kur kamioni i pirunit me naftë duhet të ndalojë, ai duhet së pari të vërë në punë dorezën e ndalimit, të kthejë kolonën e pompës së injektimit të karburantit në pozicionin pa furnizim me karburant dhe më pas në boshe për disa minuta, dhe më pas të fikë çelësin e djegies dhe të fik motorin pasi pjesët rezervë të jenë ftohur në mënyrë të barabartë. Kjo siguron që motori dhe pjesët të jenë ftohur siç duhet, duke zgjatur jetën e tyre të shërbimit.