Ispravna metoda i mjere opreza za pokretanje i gašenje dizelskog viličara

Ispravan način i mjere opreza za pokretanje i gašenje dizel viličara

Diesel viličar nezaobilazna je i važna oprema u modernoj logistici i skladištu. Vrlo je važno ovladati ispravnim načinom paljenja i gašenja kako bi se osigurao siguran i učinkovit rad opreme. Međutim, mnogi ljudi često zanemaruju ovu vezu u procesu rada, što dovodi do potencijalnih sigurnosnih opasnosti. Zatim ćemo se pozabaviti vještinama pokretanja i gašenja dizelskih viličara, kao i pitanjima koja zahtijevaju pozornost u stvarnom radu.

Prvo provjerite prije početka

Prije pokretanja dizelskog viličara potrebno je provesti niz detaljnih provjera. To uključuje provjeru je li rashladna tekućina na odgovarajućoj visini, provjeru je li količina ulja i goriva odgovarajuća, provjeru razine elektrolita u akumulatoru i provjeru jesu li rasvjetna tijela, površine karoserije i tlak u gumama u dobrom stanju. Tek nakon ovih potrebnih provjera vozač može slobodno pokrenuti viličar i početi raditi.

Postupak operacije

(1) Provjerite je li ručna kočnica zategnuta i ručica mjenjača u neutralnom položaju;

(2) Otvorite prekidač za izgaranje kako biste spojili krug izgaranja;

(3) Lagano pritisnite papučicu spojke lijevom nogom, zatim polako pritisnite papučicu gasa desnom nogom, istovremeno izvucite ventil prigušnice i okrenite benzinski motor, okrenite ključ prekidača za izgaranje u početni položaj za pokretanje motora; Za dizelske motore, okrenite gumb za pokretanje ili pritisnite gumb za pokretanje.

(4) Nakon što se motor pokrene, pustite ga da radi u praznom hodu dok se ne stabilizira, a zatim postupno otpuštajte papučicu spojke kako biste održali rad pri maloj brzini kako biste postupno povećali temperaturu motora. U tom procesu trebali biste izbjegavati stajanje na papučicu gasa kako biste spriječili da tlak motornog ulja bude previsok, što će pogoršati trošenje motora.

II. Mjere predostrožnosti

(1) Prije pokretanja motor treba prethodno zagrijati na niskoj temperaturi. To se može postići zagrijavanjem vode, okretanjem radilice, itd., kako bi se osiguralo da su sve površine za podmazivanje odgovarajuće podmazane i kako bi se izbjeglo predgrijavanje motora otvorenim plamenom. Prilikom pokretanja hladnjaka u hladnim uvjetima potrebno je ručno okretati električni ventilator kako bi se spriječilo smrzavanje osovine vodene pumpe, dok okretanjem klackalice benzinske pumpe i punjenjem rasplinjača benzinom predgrijati motor.

(2) Vrijeme rada pogona treba kontrolirati unutar 5 sekundi, a gumb se ne smije pritiskati dulje vrijeme kako bi se spriječilo oštećenje startera i baterije. Ne više od dva uzastopna startanja, svaki interval od 10-15 sekundi. Ako su tri uzastopna pokretanja neuspješna, obratite se serviseru dizelskih viličara radi pregleda i pričekajte da se indeks dionica očisti prije pokušaja pokretanja.

(3) Tijekom procesa pokretanja, nepotrebno pokretanje treba spriječiti odgovarajućim odgađanjem, korištenjem stražnjih usta, klizanjem niz padinu ili laganim pritiskom na papučicu spojke, čime se smanjuje rizik od oštećenja i kvara dijelova.

Tri, koraci gašenja

Kada se dizelski viličar treba zaustaviti, prvo treba pokrenuti ručku za zaustavljanje, okrenuti stup pumpe za ubrizgavanje goriva u položaj bez dovoda goriva, a zatim raditi u praznom hodu nekoliko minuta, a zatim isključiti prekidač za izgaranje i isključiti motor nakon što se rezervni dijelovi ravnomjerno ohlade. To osigurava pravilno hlađenje motora i dijelova, produžujući njihov radni vijek.