Õige meetod ja ettevaatusabinõud diiseltõstuki veoauto käivitamiseks ja kustutamiseks

Õige meetod ja ettevaatusabinõud diiseltõstuki veoauto käivitamiseks ja kustutamiseks

Diiselkahvli tõste on tänapäevase logistika ja ladustamise hädavajalik ja oluline varustus. Seadmete ohutu ja tõhusa toimimise tagamiseks on oma õige lähte- ja kustutamismeetodi omandamine väga oluline. Kuid paljud inimesed eiravad seda seost tööprotsessis sageli, põhjustades võimalikke ohutusohte. Järgmisena uurime diiselkahvete veoautode käivitus- ja kustutamisoskusi, samuti küsimusi, mis vajavad tegelikku operatsiooni tähelepanu.

Esiteks kontrollige enne alustamist

Enne diiselkahvli tõstuki alustamist tuleb läbi viia rida üksikasjalikke tšekke. See hõlmab jahutusvedeliku kontrollimist, kontrollides, kas õli ja kütuse kogus on piisav, kontrollides aku elektrolüütide taset ja veendudes, et valgustid, kehapinnad ja rehvirõhk on heas seisukorras. Alles pärast neid vajalikke kontrollimisi saab juht kahveltõstuki alustamiseks ja tööle hakata.

Operatsiooniprotseduur

(1) Veenduge, et parkimispidur on pingutatud ja nihkekang asetatakse neutraalsesse asendisse;

(2) Avage põlemislüliti, et ühendada põlemiskeskkond;

(3) Vajutage siduripedaali õrnalt vasaku jalaga, seejärel suruge kiirendi pedaal parema jalaga aeglaselt, tõmmake samal ajal õhuklapi välja ja keerake bensiinimootor, keerake mootori käivitamiseks põlemislüliti käivitamiseks; Diiselmootorite jaoks keerake käivitusnupp või vajutage nuppu Start.

(4) Pärast mootori käivitamist laske sellel jõude, kuni see on stabiilne, ja vabastage siduripedaali järk -järgult, et säilitada madala kiiruse töö, et mootori temperatuuri järk -järgult suurendada. Selle protsessi käigus peaksite vältima gaasipedaalile astumist, et mootoriõli rõhu ei oleks liiga kõrge, mis süvendab mootori kulumist.

Ii. Ettevaatusabinõud

(1) Mootor tuleks enne alustamist madalal temperatuuril eelsoojendada. Seda saab saavutada vee kuumutamisel, väntvõlli pööramise jms tagamaks, et kõik määrdepinnad oleksid piisavalt määrdunud ja mootori avatud leegi eelsoojendamise vältimiseks. Jahuti käivitamisel külmades tingimustes on vaja elektri ventilaatorit käsitsi pöörata, et veepumba võlli külmutamine ei pööraks, keerates samal ajal bensiinipumba klambri käe ja täites karburaatori bensiiniga mootori eelsoojendamiseks.

(2) ajami tööaega tuleks juhtida 5 sekundi jooksul ja starteri ja aku kahjustuste vältimiseks ei tohiks nuppu pikka aega vajutada. Mitte rohkem kui kaks järjestikust starti, iga intervall 10-15 sekundit. Kui kolm järjestikust starti ebaõnnestuvad, pöörduge kontrollimiseks Diislikütuse tõstuki remondimehe poole ja oodake enne alustamist aktsiaindeksi tühjenemist.

(3) Stardiprotsessi ajal tuleks tarbetut käivitamist takistada vastava viivituse abil, kasutades suuga, libistades nõlva alla või surudes siduripedaali kergelt, vähendades sellega osade kahjustuste ja ebaõnnestumise riski.

Kolm, leegiout sammud

Kui diiselkahvli tõstuki veoauto peab peatuma, peaks see kõigepealt kasutama stoppkäepidet, lülitama kütuse sissepritsepumba veeru asendisse ilma kütusevarustuseta ja seejärel mõneks minutiks jõudeolekuks ning seejärel lülitage põlemislüliti välja ja lülitage mootor välja pärast varuosade ühtlast jahutamist. See tagab, et mootor ja osad on korralikult jahutatud, laiendades nende kasutusaega.