Исправан метод и мере предострожности за покретање и гашење дизел виљушкара

Исправан метод и мере предострожности за покретање и гашење дизел виљушкара

Дизел виљушкар је незаобилазна и важна опрема у савременој логистици и складиштењу. Веома је важно овладати његовим исправним начином покретања и гашења како би се осигурао сигуран и ефикасан рад опреме. Међутим, многи људи често игноришу ову везу у процесу рада, што доводи до потенцијалних безбедносних опасности. Затим ћемо се упустити у вештине покретања и гашења дизел виљушкара, као и ствари на које треба обратити пажњу у стварном раду.

Прво, проверите пре почетка

Пре покретања дизел виљушкара, потребно је извршити низ детаљних провера. Ово укључује проверу да ли је расхладна течност на правој висини, проверу да ли је количина уља и горива адекватна, проверу нивоа електролита у батерији и уверавање да су светиљке, површине каросерије и притисак у гумама у добром стању. Тек након ових неопходних провера возач може да се осећа опуштено да покрене виљушкар и почне да ради.

Поступак операције

(1) Уверите се да је паркирна кочница затегнута и да је ручица мењача постављена у неутрални положај;

(2) Отворите прекидач за сагоревање да бисте повезали круг сагоревања;

(3) Лагано притисните папучицу квачила левом ногом, затим полако притисните папучицу гаса десном ногом, истовремено извуците пригушни вентил и окрените бензински мотор, окрените кључ прекидача за сагоревање у почетни положај да бисте покренули мотор; За дизел моторе, окрените дугме за покретање или притисните дугме за покретање.

(4) Након што се мотор покрене, пустите га да ради у празном ходу док се не стабилизује, а затим постепено отпустите педалу квачила да бисте одржали рад при малој брзини како бисте постепено повећавали температуру мотора. У овом процесу, требало би да избегавате гажење на педалу гаса како бисте спречили да притисак моторног уља буде превисок, што ће погоршати хабање мотора.

Ии. Превентивне мере

(1) Мотор треба претходно загрејати на ниској температури пре покретања. Ово се може постићи загревањем воде, окретањем радилице, итд., како би се осигурало да су све површине за подмазивање адекватно подмазане и да би се избегло предгревање мотора на отвореном пламену. Приликом покретања хладњака у хладним условима потребно је ручно окретати електрични вентилатор како би се спречило смрзавање осовине пумпе за воду, при чему се окреће клацкалица бензинске пумпе и пуни карбуратор бензином за претходно загревање мотора.

(2) Време рада погона треба контролисати у року од 5 секунди, а дугме не треба дуго притискати како би се спречило оштећење стартера и батерије. Не више од два узастопна старта, сваки интервал од 10-15 секунди. Ако три узастопна покретања буду неуспешна, обратите се сервисеру дизел виљушкара ради инспекције и сачекајте да се берзански индекс очисти пре него што покушате да покренете.

(3) Током процеса покретања, непотребно стартовање треба спречити одговарајућим одлагањем, коришћењем задних уста, клизећи низ косину или лаганим притиском на педалу квачила, чиме се смањује ризик од оштећења и квара делова.

Три, пламени корака

Када дизел виљушкар треба да се заустави, прво треба да покрене ручицу за заустављање, да окрене стуб пумпе за убризгавање горива у положај без довода горива, а затим да ради у празном ходу неколико минута, а затим искључи прекидач за сагоревање и угаси мотор након што се резервни делови равномерно охладе. Ово осигурава да су мотор и делови правилно хлађени, продужавајући њихов радни век.