Kahveltõstukite käivitamine ja leegi ettevaatusabinõud ning äkilised leegiout põhjused ja elimineerimise meetodid

Me kõik teame, et peaksime tähelepanu pöörama diiselkahvli tõstukite veoautode toimimisele, kuid paljud inimesed on ignoreerinud õiget viisi mootori alustamiseks ja väljalülitamiseks, vaatame täna pilgu!

1 、 Algmeetod

Enne alustamist kontrollige jahutusvedeliku kõrgust, õli- ja kütusekogust, aku elektrolüütide taset, lampi, pinda, rehvirõhku jne. Juht saab alustada pärast hoolikat kontrollimist vastavalt protseduuridele, sisule ja nõuetele, mida tuleb enne alustamist kontrollida.

1. Operatsioonimeetod

(1) pingutage parkimispidur ja pange nihkekang neutraalsesse asendisse;

(2) Avage põlemislüliti ja ühendage põlemiskind;

(3) Vajutage vasaku jalaga siduripedaali, vajutage parema jalaga õrnalt gaasipedaali, tõmmake õhuklapi klapp välja, keerake bensiinimootor ja keerake põlemislüliti klahvi käivitamiseks; Keerake diiselmootori algnupp või nupp.

(4) Mootor käivitub ja pärast mootori tühikäiku vabastage siduripedaal, säilitage madala kiiruse töö ja suurendage järk -järgult mootori temperatuuri. Ärge lükake gaasipedaali kõvasti, et vältida liiga kõrget mootoriõli rõhku, süvendavat mootori kulumist.

2 、 Ettevaatusabinõud

(1) Mootor tuleks eelkuumutada madalal temperatuuril. Üldiselt saab vee kuumutamise meetodit ja väntvõlli pööramist kasutada kõik määrdepinnad täielikult määrdeks, et vältida mootori eelsoojendamist. Kui jahuti alustab külmades tingimustes, keerake elektri ventilaator käsitsi, et vältida veepumba võlli külmumist, keerake bensiinipumba rapuharra ja täitke mootori eelsoojendamiseks karburaatoriga bensiiniga.

(2) Sõiduauto tööaeg ei tohi ületada 5S ja seda nuppu ei tohi pikka aega vajutada, et vältida starteri ja aku kahjustusi. Iga kord alustatakse mitte rohkem kui 2 sõna, iga kord vahemikus 10-15. Kui kolm järjestikust starti pole endiselt head, tuleks diiselkahvli remondimeest teavitada kontrollima ja alustama uuesti pärast aktsiaindeksi kustutamist.

(3) Vältige alustamist viivitamise, tagasi rääkimise, nõlva allapoole libistades või siduripedaalile sulgudes, et vältida osade kahjustusi ja riket.

3 、 kustutamise meetod

Kui diiselkahvli tõstuki veoauto peab pärast operatsiooni peatuma, peab bensiini tõstuki veoauto ainult põlemislüliti välja lülitama ja uurima ampermeetri osuti raputamist, et eristada, kas vooluahel on blokeeritud. Enne mootori peatamist ärge astuge gaasipedaalile auto pumpamiseks, mis mitte ainult ei raiska kütust, vaid suurendab ka mootori kulumist. Kui mootor lülitatakse välja, kui temperatuur on liiga kõrge, peaks mootor osade ühtlase jahutamiseks 1-2 minutit jõustuma ja seejärel põlemislüliti välja lülitama. Lülitage mootor välja. Diislikütuse tõstuki veoauto peatumisel peaks see mõneks minutiks jõustuma. Kui varuosad on ühtlaselt jahutatud, kasutage stoppkäepidet, pöörake kütuse sissepritsepumba veerg asendisse ilma kütusevarustuseta ja seejärel peatuge.

4 、 Levinud nähtused:

1. Mootor lakkab äkki jooksma

2, enne kustutamist pole ebanormaalseid sümptomeid

5. Ebaõnnestumise põhjus ja ravi:

1, puudub naftapaak: ravimeetod: tankimine

2, vee või õhuga segatud diislikütus, töötlemismeetod: eemaldage vesi või õhk

3, toru on blokeeritud või katki, töötlemismeetod: süvendage või asendage toru

4, kütusefilter on blokeeritud, töötlemismeetod: asendage

5, toruliigese lahtise õhu sisselaskeava, töötlemismeetod: pigistage liigese õli õli rada

6, õlipump ei varusta õli, töötlemismeetodit: parandage või asendage õlipump