Прегледа: 0 Аутор: Едитор сајта Објавите време: 2024-09-26 Поријекло: Сајт
Сви знамо да бисмо требали обратити пажњу на рад дизелских виљушкара, али многи људи су игнорисали тачан начин да започне и искључи мотор, данас ћемо погледати!
1, метода почетка
Пре покретања проверите висину расхладне течности, количину уља и горива, ниво електролита батерије, лампица, површине, притисак у гумама итд. Возач може почети након пажљивог инспекције у складу са процедурама, садржајима и захтевима које је потребно да се провери.
1. метода рада
(1) затегните ручну кочницу и ставите ручицу за смену у неутралан положај;
(2) Отворите прекидач за сагоревање и повежите круг сагоревања;
(3) Притисните папучицу квачила са левом ногом, нежно притисните папучицу гаса десном ногом, извуците вентил за пригушивање, уврните мотор за гасовину и окрените тастер за пребацивање сагоревања на почетну позицију да бисте започели; Окрените почетни тастер или дугме дизел мотора.
(4) Почиње мотор и након пад мотора отпустите папучицу квачила, одржавајте рад ниске брзине и постепено повећавате температуру мотора. Не гурните папучицу за гас тешко, тако да избегавате превисок притисак моторног уља, погоршајте трошење мотора.
2, мере предострожности
(1) Мотор треба да буде загреван на ниској температури. Генерално, метода загревања воде и радилице радилице могу се користити за учинкавање свих површина за подмазивање у потпуности подмазано како би се спречио предгревање мотора. Када хладњак почне у хладним условима, окрените електрични вентилатор руком да бисте спречили да се осовина пумпа за водено средство замрзава, окрените руку за ракете на бензинској пумпи и напуните карбуратор са бензином да бисте претресали мотор.
(2) Време рада возне машине не сме бити већи од 5-их, а дугмета се не може дуго притиснути како би се спречило оштећење стартера и батерије. Не више од 2 речи се започне узастопно, сваки пут у интервалу од 10-15. Ако су три узастопна почетка још увек нису добра, дизелска виљушкар треба да буде обавештен да се поново провери и почне поново након што се индекс акција очисти.
(3) Спречите почетак одлагања, разговор, клизнући низ падину или закуцавање на папучици квачила како би се спречило оштећење и неуспех делова.
3, метода гашења
Када се дизел виљушкар треба зауставити након операције, гасово виљушкар само треба да искључи прекидач за сагоревање и истрагујете тресењем стрела за амметер да се разликује да ли је круг блокиран. Пре заустављања мотора, не закорачите на гас да напуните аутомобил, који не само да троши гориво, већ и повећава хабање мотора. Ако је мотор искључен када је температура превисока, мотор треба да не ради 1-2 минута да равномерише делове, а затим искључите прекидач за сагоревање. Искључите мотор. Када заустављате дизел виљушкар, требало би да не ради неколико минута. Након што се резервни делови равномерно хладе, управљајте руком за заустављање, окрените колону пумпе за убризгавање горива на положај без снабдевања горивом, а затим престаните.
4, уобичајени феномени:
1. мотор нагло престаје да ради
2, нема ненормалних симптома пре гашења
5. Узрок и поступање против неуспеха:
1, без резервоара за уље: Метода лечења: Доливање гориво
2, дизел помешан са водом или ваздухом, начин лечења: уклоните воду или ваздух
3, цев је блокирана или сломљена, метода лечења: Багер или замените цев
4, филтер горива је блокиран, начин лечења: заменити
5, зглобни унос зглоба у цеви, начин лечења: стисните зглоб исцрпљујуће ваздух на уљном путу
6, пумпа уља не испоручује нафту, начин лечења: поправка или замените пумпу за уље