Мере предострожности за покретање и гашење виљушкара и разлози изненадног гашења и методе елиминације

Сви знамо да треба обратити пажњу на рад дизел виљушкара, али многи су игнорисали исправан начин покретања и гашења мотора, данас хајде да погледамо!

1、Почетни метод

Пре стартовања проверите висину расхладне течности, количину уља и горива, ниво електролита у акумулатору, лампу, површину, притисак у гумама, итд. Возач може да крене након пажљивог прегледа у складу са процедурама, садржајем и захтевима које треба проверити пре покретања.

1. Начин рада

(1) Затегните паркирну кочницу и ставите ручицу мењача у неутрални положај;

(2) Отворите прекидач сагоревања и повежите круг за сагоревање;

(3) Притисните папучицу квачила левом ногом, нежно притисните папучицу гаса десном ногом, извуците пригушни вентил, окрените бензински мотор и окрените кључ прекидача за сагоревање у почетни положај за покретање; Окрените дугме за покретање или дугме дизел мотора.

(4) Мотор се покреће, а након што мотор ради у празном ходу, отпустите педалу квачила, одржавајте рад при малој брзини и постепено повећавајте температуру мотора. Не притискајте јако педалу гаса, како бисте избегли превисок притисак моторног уља, што би погоршало хабање мотора.

2、Мере предострожности

(1) Мотор треба претходно загрејати на ниској температури. Генерално, метода загревања воде и окретања радилице може се користити да би све површине за подмазивање биле потпуно подмазане како би се спречило прегревање мотора. Када се хладњак покрене у хладним условима, окрените електрични вентилатор руком да спречите замрзавање осовине пумпе за воду, окрените клацкалицу пумпе за бензин и напуните карбуратор бензином да бисте загрејали мотор.

(2) Време рада погонске машине не сме бити дуже од 5с, а дугме се не сме притискати дуже време да би се спречило оштећење стартера и акумулатора. Не више од 2 речи се започињу узастопно, сваки пут у интервалу од 10-15 секунди. Ако три узастопна старта и даље нису добра, сервисера дизел виљушкара треба обавестити да провери и почне поново након што се индекс акција очисти.

(3) Спречите покретање одлагањем, узвраћањем, клизањем низ косину или лупањем на педалу квачила да бисте спречили оштећење и квар делова.

3、Начин гашења

Када дизелски виљушкар треба да се заустави након рада, виљушкар на бензин треба само да искључи прекидач за сагоревање и испита подрхтавање показивача амперметра да би се разликовало да ли је коло блокирано. Пре него што зауставите мотор, немојте газити на гас да бисте напумпали аутомобил, што не само да троши гориво, већ и повећава хабање мотора. Ако се мотор искључи када је температура превисока, мотор треба да ради у празном ходу 1-2 минута да би се делови равномерно охладили, а затим искључите прекидач за сагоревање. Искључите мотор. Приликом заустављања дизел виљушкара, требало би да ради у празном ходу неколико минута. Након што се резервни делови равномерно охладе, покрените ручицу за заустављање, окрените стуб пумпе за убризгавање горива у положај без довода горива, а затим зауставите.

4、Уобичајени феномени:

1. Мотор изненада престаје да ради

2, нема абнормалних симптома пре гашења

5. Узрок и лечење неуспеха:

1, без резервоара за уље: начин третмана: пуњење горивом

2, дизел помешан са водом или ваздухом, метода третмана: уклоните воду или ваздух

3, цев је блокирана или сломљена, начин третмана: багер или замените цев

4, филтер горива је блокиран, метода третмана: замените

5, лабав усис ваздуха у споју цеви, метода третмана: стисните спој издувајте ваздух у путу уља

6, пумпа за уље не испоручује уље, начин третмана: поправите или замените пумпу за уље