Forholdsregler for start og utflamming av gaffeltrucker og årsaker til plutselig utflamming og elimineringsmetoder

Vi vet alle at vi bør ta hensyn til driften av dieselgaffeltrucker, men mange mennesker har ignorert den riktige måten å starte og slå av motoren på, la oss i dag ta en titt!

1、Startmetoden

Før start, kontroller kjølevæskehøyde, olje- og drivstoffmengde, batterielektrolyttnivå, lampe, overflate, dekktrykk osv. Sjåføren kan starte etter nøye inspeksjon i henhold til prosedyrer, innhold og krav som må kontrolleres før start.

1. Driftsmetode

(1) Trekk til parkeringsbremsen og sett girspaken i nøytral posisjon;

(2) Åpne forbrenningsbryteren og koble til forbrenningskretsen;

(3) Trykk på clutchpedalen med venstre fot, trykk forsiktig på gasspedalen med høyre fot, trekk ut chokeventilen, vri bensinmotoren og vri nøkkelen til forbrenningsbryteren til startposisjonen for å starte; Drei startknappen eller knappen på dieselmotoren.

(4) Motoren starter, og etter at motoren går på tomgang, slipper du clutchpedalen, opprettholder lavhastighetsdrift og øker gradvis motortemperaturen. Ikke trykk hardt på gasspedalen, for å unngå for høyt motoroljetrykk, forverre motorslitasjen.

2、 Forholdsregler

(1) Motoren skal forvarmes ved lav temperatur. Vanligvis kan metoden for oppvarming av vann og dreiing av veivakselen brukes til å gjøre alle smøreoverflater fullt smurte for å forhindre at motoren forvarmes. Når kjøleren starter under kalde forhold, drei den elektriske viften for hånd for å forhindre at vannpumpeakselen fryser, vri bensinpumpens vippearm og fyll forgasseren med bensin for å forvarme motoren.

(2) Driftstiden til kjøremaskinen skal ikke overstige 5 s, og knappen skal ikke trykkes i lang tid for å forhindre skade på starteren og batteriet. Ikke mer enn 2 ord startes fortløpende, hver gang med et intervall på 10-15 sekunder. Hvis tre påfølgende starter fortsatt ikke er bra, bør dieselgaffeltruckreparatøren informeres om å sjekke og starte på nytt etter at aksjeindeksen er klarert.

(3) Unngå start ved å utsette, snakke tilbake, skli ned en skråning eller slå på clutchpedalen for å forhindre skade og feil på deler.

3、 Metoden for slukking

Når dieselgaffeltrucken må stoppe etter drift, trenger bensingaffeltrucken bare å slå av forbrenningsbryteren og undersøke ristingen av amperemeterpekeren for å skille om kretsen er blokkert. Før du stopper motoren, må du ikke tråkke på gasspedalen for å pumpe opp bilen, som ikke bare sløser med drivstoff, men også øker slitasjen på motoren. Hvis motoren slås av når temperaturen er for høy, bør motoren gå på tomgang i 1-2 minutter for å avkjøle delene jevnt, og deretter slå av forbrenningsbryteren. Slå av motoren. Når du stopper dieselgaffeltrucken, skal den gå på tomgang i noen minutter. Etter at reservedelene er jevnt avkjølt, bruk stopphåndtaket, vri drivstoffinjeksjonspumpesøylen til posisjon uten drivstofftilførsel, og stopp deretter.

4, Vanlige fenomener:

1. Motoren slutter plutselig å gå

2, ingen unormale symptomer før slukking

5. Årsak og behandling av svikt:

1, ingen oljetank: behandlingsmetode: tanking

2, diesel blandet med vann eller luft, behandlingsmetode: fjern vann eller luft

3, røret er blokkert eller ødelagt, behandlingsmetode: mudre eller erstatte røret

4, drivstoffilteret er blokkert, behandlingsmetode: skift ut

5, slangen felles løs luftinntak, behandlingsmetode: klem skjøten eksos luften i oljebanen

6, oljepumpen leverer ikke olje, behandlingsmetode: reparer eller bytt ut oljepumpen