Emri i produktit |
Forklift me naftë |
|
Model |
CPCD15 |
|
Ngarkesa ngritëse e vlerësuar |
KG |
1500 |
Distanca e qendrës së ngarkesës |
MM |
500 |
Lartësia e ngritjes falas |
MM |
100 |
Gjatësia e përgjithshme (Me pirun/Pa pirun) |
MM | 3180/2260 |
| Gjerësia | MM | 1090 |
| Lartësia e rojes së sipërme | MM | 2050 |
| Baza e rrotave | MM | 1400 |
| Hapësira minimale nga toka | MM | 110 |
| Këndi i animit të shtyllës (para/prapa) | % | 6/12 |
| Numri i gomave (përpara) | 6,5-10-10PR | |
| Numri i gomave (prapa) | 5.00-8-10PR | |
| Rrezja minimale e kthesës (jashtë) | MM | 1950 |
| Gjerësia minimale e rreshtit të këndit të djathtë | MM | 3630 |
| Madhësia e pirunit | MM | 1070X100X45 |
| Shpejtësia maksimale e punës (me ngarkesë të plotë / pa ngarkesë) | km/h | 14/15 |
| Shpejtësia maksimale e shpejtësisë (me ngarkesë të plotë / pa ngarkesë) | mm/s | 500/480 |
| Gradueshmëria maksimale (me ngarkesë të plotë/pa ngarkesë) | % | 20/21 |
| Pesha totale | KG | 2900 |
| Lloji i ndërrimit të fuqisë | Transmision Hidraulik/Automatik |
Prezantimi i produktit
Forkliftet me naftë kërkojnë inspektim dhe mirëmbajtje të rregullt për t'u siguruar që të gjitha pjesët e automjetit janë në performancë të mirë dhe funksionim të sigurt.
Megjithatë, në përdorimin e përditshëm, inspektimi dhe mirëmbajtja shpesh anashkalohen dhe problemet duhet të identifikohen dhe zgjidhen menjëherë. Për të përmirësuar kushtet e punës së aksesorëve, për të zvogëluar konsumin, për të eliminuar rreziqet e fshehura, për të parandaluar aksidentet për të garantuar sigurinë në punë, për të shmangur dëmtimet e hershme, për të zgjatur jetën e shërbimit dhe për të ruajtur gjendjen e mirë teknike të aksesorëve dhe montimeve të ndryshme.
Gjatë funksionimit, zvogëloni konsumin e karburantit, konsumimin dhe dëmtimin e pjesëve rezervë, maksimizoni intervalin ndërmjet riparimeve të mëdha të të gjithë automjetit ose montimeve të ndryshme dhe ulni zhurmën e pirunit dhe ndotjen e mjedisit.
Cikli i mirëmbajtjes së pirunit me naftë
1. Koha e mirëmbajtjes së nivelit të parë është 150 orë funksionim kumulativ të motorit dhe për pirunët me djegie të brendshme me kohë pune vjetore më pak se 150 orë, mirëmbajtja e nivelit të parë kryhet një herë në vit.
2. Intervali i mirëmbajtjes së nivelit të dytë është 450 orë dhe tre pirunët me më pak se 450 orë pune duhet t'i nënshtrohen mirëmbajtjes së nivelit të dytë çdo tre vjet.
Mirëmbajtja e përditshme e pirunëve me naftë fokusohet kryesisht në pastrimin, lubrifikimin dhe inspektimin e komponentëve të ndryshëm të sistemit të të gjithë pirunit, që është përgjegjësi e drejtuesit të pirunit. Shoferi duhet të ndjekë në mënyrë rigoroze përmbajtjen dhe kërkesat teknike të mirëmbajtjes ditore dhe të trajtojë menjëherë çdo gjendje jonormale që gjendet në pirun një herë në ditë për ndërrim. Përmbajtja specifike është si më poshtë:
1. Kontrolloni nëse karburanti, vaji lubrifikues, vaji hidraulik dhe ftohësi i pirunit janë brenda intervalit standard;
2. Kontrolloni për ndonjë rrjedhje vaji dhe uji në të gjithë automjetin;
3. Kontrolloni funksionimin e instrumenteve të ndryshme, sinjaleve, ndriçimit, çelsave, butonave dhe pajisjeve të tjera ndihmëse të pirunit me naftë;
4. Kontrolloni nëse ka ndonjë zhurmë jonormale nga motori i pirunit dhe nëse ai punon siç duhet;
5. Kontrolloni gjendjen teknike dhe fiksimin e drejtimit të pirunit, frenimit, rrotave/gomave dhe pajisjeve tërheqëse, nëse presioni i gomave i plotëson kërkesat dhe hiqni çdo mbetje të ngulitur në sipërfaqen e gomës;
6. Kontrolloni gjendjen teknike dhe ngushtësinë e mekanizmit të ngritjes, mekanizmit të animit, kornizës së pirunit dhe sistemit të transmetimit hidraulik;
7. Kontrolloni nëse veglat në bord dhe aksesorët e përdorur zakonisht janë të plota;
8. Kontrolloni dhe rregulloni hapësirën midis jastëkëve të frenave dhe daulleve të frenave të frenave të dorës dhe këmbës;
9. Kontrolloni nëse valvula drejtimi me shumë drejtime, cilindri ngritës, cilindri i animit, cilindri i drejtimit dhe pompa e marsheve funksionojnë siç duhet;
10. Zëvendësoni vajin në tiganin e vajit, kontrolloni nëse tubi i ventilimit të karterit është i paprekur, pastroni filtrin e vajit dhe elementin e filtrit të naftës;
11. Kontrolloni presionin e cilindrit ose shkallën e vakumit;
12. Kontrolloni nëse funksionimi i ndërrimit të transmisionit të pirunit është normal;
13. Kontrolloni dhe rregulloni valvulën e motorit të pirunit;
14. Kontrolloni ngushtësinë e rripit të ventilatorit ftohës të pirunit;
15. Kontrolloni nëse termostati po funksionon siç duhet;
16. Kontrolloni nëse instalimi i gjeneratorit të motorit dhe motorit të motorit është i fortë, nëse terminalet e instalimeve elektrike janë të pastra dhe të qëndrueshme dhe nëse furçat e karbonit dhe komutatori janë të konsumuara;
17. Kontrolloni nëse filtri i hyrjes së vajit të rezervuarit të naftës është bllokuar ose dëmtuar. Nëse gjendet, pastroni ose zëvendësoni filtrin.
