načítání
Název produktu | Dieselový vysokozdvižný vozík | |
Model | CPCD15 | |
Hodnocené zvedací zátěž | Kg | 1500 |
Načíst středová vzdálenost | Mm | 500 |
Výška zvedání volného | Mm | 100 |
Celková délka (s vidličkou/bez vidličky) | Mm | 3180/2260 |
Šířka | Mm | 1090 |
Výška strovního strážce | Mm | 2050 |
Rozvor | Mm | 1400 |
Minimální povolení | Mm | 110 |
Úhel náklonu stožáru (přední/zadní) | % | 6/12 |
Pneumatika č. (Přední) | 6,5-10-10pr | |
Pneumatika č. (Zadní) | 5,00-8-10pr | |
Minimální poloměr otáčení (venku) | Mm | 1950 |
Minimální pravý úhel šířky uličky | Mm | 3630 |
Velikost vidlice | Mm | 1070x100x45 |
Pracovní rychlost Maxmum (plnohodnocení/bez zatížení) | km/h | 14/15 |
Rychlost rychlosti Maxmumu (plnohodnocení/bez zatížení) | mm/s | 500/480 |
Maximální gradeabilita (plná zatížení/bez zatížení) | % | 20/21 |
Celková hmotnost | Kg | 2900 |
Typ posunu energie | Hydraulický přenos/automatický |
Představujte produkt
Dieselové vysokozdvižné vozíky vyžadují pravidelnou kontrolu a údržbu, aby se zajistilo, že všechny části vozidla jsou v dobrém výkonu a bezpečném provozu.
Při každodenním používání je však často přehlížena inspekce a údržba a problémy by měly být okamžitě identifikovány a vyřešeny. Za účelem zlepšení pracovních podmínek příslušenství, snížení opotřebení, eliminujte skrytá nebezpečí, zabrání nehodám, aby bylo zajištěno bezpečnosti práce, zabránilo včasnému poškození, prodloužení životnosti a udržení dobré technické podmínky různých příslušenství a sestav.
Během provozu snižte spotřebu paliva, opotřebení a poškození náhradních dílů, maximalizujte interval mezi hlavními opravy celého vozidla nebo různými sestavami a snižte hluk vysokozdvižného vozíku a znečištění životního prostředí.
Cyklus údržby nafty
1. Doba údržby první úrovně je 150 hodin kumulativního provozu motoru a pro vysokozdvižné vozíky s vnitřním spalováním s roční pracovní dobou méně než 150 hodin se údržba první úrovně provádí jednou ročně.
2. Interval údržby druhé úrovně je 450 hodin a tři vysokozdvižné vozíky s méně než 450 pracovních hodin by měly podstoupit údržbu druhé úrovně každé tři roky.
Denní údržba vysokozdvižných vozíků se zaměřuje hlavně na čištění, mazání a kontrolu různých systémových složek celého vysokozdvižného vozíku, což je odpovědnost řidiče vysokozdvižného vozíku. Řidič by měl přísně dodržovat obsah a technické požadavky každodenní údržby a okamžitě zvládnout všechny neobvyklé podmínky nalezené ve vysokozdvižném vozíku jednou denně na směnu. Specifický obsah je následující:
1. Zkontrolujte, zda palivo, mazací olej, hydraulický olej a chladicí kapalina vysokozdvižného vozíku jsou ve standardním rozsahu;
2. Zkontrolujte jakýkoli únik oleje a vody v celém vozidle;
3. Zkontrolujte provoz různých nástrojů, signálů, osvětlení, přepínačů, tlačítek a dalšího pomocného vybavení naftové vysokozdvižné vozíky;
4. Zkontrolujte, zda existuje nějaký abnormální hluk z motoru vysokozdvižného vozíku a zda funguje správně;
5. Zkontrolujte technický stav a upevnění řízení, brzdění, kola/pneumatik a trakční zařízení vozíky, ať už tlak pneumatik splňuje požadavky, a odstraňte veškeré zbytky zabudované do povrchu pneumatiky;
6. Zkontrolujte technický stav a těsnost mechanismu zvedání, naklápěcí mechanismus, rám vidlice a hydraulického přenosového systému;
7. Zkontrolujte, zda jsou nástroje pro palubu a běžně používané příslušenství kompletní;
8. Zkontrolujte a upravte vůli mezi brzdovými destičkami a brzdami brzdy rukou a nohou;
9. Zkontrolujte, zda víceces směrový ventil, zvedací válec, naklápěcí válec, válec řízení a převodové čerpadlo fungují správně;
10. Vyměňte olej v olejové pánvi a zkontrolujte, zda je ventilační trubka klikové skříně neporušená, vyčistěte olejový filtr a prvek nafty;
11. Zkontrolujte tlak válce nebo stupeň vakua;
12. Zkontrolujte, zda je operace posunu přenosu vysokozdvižného vozíku normální;
13. Zkontrolujte a upravte ventil motoru vysokozdvižného vozíku;
14. Zkontrolujte těsnost pásu chladicího ventilátoru vysokozdvižného vozíku;
15. Zkontrolujte, zda termostat funguje správně;
16. Zkontrolujte, zda je instalace generátoru motoru a startovacího motoru pevná, zda jsou terminály zapojení čisté a pevné a zda se nosí uhlíkové kartáče a komutátor;
17. Zkontrolujte, zda je olejový vstupní filtr nádrže nafty blokován nebo poškozen. Pokud je nalezen, vyčistěte nebo vyměňte filtr.