高さ3000mmディーゼルフォークリフトと日本エンジンを備えています

製品紹介

ディーゼルフォークリフトでは、車両のすべての部品が良好なパフォーマンスと安全な操作を確実に保つために、定期的な検査とメンテナンスが必要です。

ただし、毎日の使用では、検査とメンテナンスが見落とされることが多く、問題を特定し、迅速に解決する必要があります。アクセサリーの労働条件を改善するために、摩耗と裂傷を減らし、隠された危険を排除し、事故を防ぎ、仕事の安全性を確保し、早期の損傷を避け、サービスの寿命を延ばし、さまざまなアクセサリーやアセンブリの優れた技術的状態を維持します。

操作中、燃料消費量、摩耗、スペアパーツの損傷を減らし、車両全体またはさまざまなアセンブリの主要な修理の間隔を最大化し、フォークリフトノイズと環境汚染を減らします。

ディーゼルフォークリフトメンテナンスサイクル

1.最初のレベルのメンテナンス時間は、エンジンの150時間の累積操作であり、150時間未満の年間作業時間の内燃フォークリフトの場合、最初のレベルのメンテナンスは年に1回行われます。

2。第2レベルのメンテナンス間隔は450時間で、450時間未満の労働時間の3つのフォークリフトは、3年ごとに2レベルのメンテナンスを受ける必要があります。

ディーゼルフォークリフトの毎日のメンテナンスは、主にフォークリフト全体のさまざまなシステムコンポーネントの洗浄、潤滑、および検査に焦点を当てています。これは、フォークリフトドライバーの責任です。ドライバーは、毎日のメンテナンスの内容と技術的要件に厳密に従い、シフトごとに1日1回フォークリフトで見つかった異常な条件を迅速に処理する必要があります。特定のコンテンツは次のとおりです。

1.フォークリフトの燃料、潤滑油、油圧油、およびクーラントが標準範囲内にあるかどうかを確認します。

2。車両全体の油と水の漏れを確認します。

3.ディーゼルフォークリフトのさまざまな機器、信号、照明、スイッチ、ボタン、およびその他の補助装置の操作を確認します。

4.フォークリフトエンジンから異常なノイズがあるかどうか、および適切に機能しているかどうかを確認します。

5.タイヤの圧力が要件を満たしているかどうか、フォークリフトのステアリング、ブレーキ、ホイール/タイヤ、トラクションデバイスの技術的な状態と固定を確認し、タイヤ表面に埋め込まれた残骸を取り除きます。

6.リフティングメカニズム、傾斜メカニズム、フォークフレーム、および油圧伝送システムの技術的条件と緊密さを確認します。

7.オンボードツールと一般的に使用されるアクセサリーが完了しているかどうかを確認します。

8.ブレーキパッドとハンドとフットブレーキのブレーキドラムの間のクリアランスを確認して調整します。

9.マルチウェイ方向バルブ、リフティングシリンダー、チルトシリンダー、ステアリングシリンダー、ギアポンプが適切に機能しているかどうかを確認します。

10。オイルパンにオイルを交換し、クランクケースの換気パイプがそのままであるかどうかを確認し、オイルフィルターとディーゼルフィルター要素をきれいにします。

11.シリンダーの圧力または真空度を確認します。

12。フォークリフト伝送のシフト操作が正常かどうかを確認します。

13.フォークリフトエンジンのバルブを確認して調整します。

14.フォークリフト冷却ファンベルトの緊張を確認します。

15.サーモスタットが適切に機能しているかどうかを確認します。

16.エンジン発電機とスターターモーターの設置が硬いかどうか、配線端子がきれいで硬いかどうか、カーボンブラシと整流子が着用されているかどうかを確認します。

17.ディーゼルタンクのオイルインレットフィルターがブロックまたは損傷しているかどうかを確認します。見つかった場合は、フィルターをきれいにするか、交換してください。