lastaus
| Saatavuus: | |
|---|---|
| Määrä: | |
Tuotteen nimi |
Dieseltrukki |
|
Malli |
CPCD15 |
|
Nimellisnostokuorma |
KG |
1500 |
Kuormakeskuksen etäisyys |
MM |
500 |
Vapaa nostokorkeus |
MM |
100 |
Kokonaispituus (haarukalla/ilman haarukkaa) |
MM | 3180/2260 |
| Leveys | MM | 1090 |
| Katosuojan korkeus | MM | 2050 |
| Akseliväli | MM | 1400 |
| Minimi maavara | MM | 110 |
| Maston kallistuskulma (edessä/takana) | % | 6/12 |
| Rengas nro (edessä) | 6.5-10-10PR | |
| Rengas nro (takana) | 5.00-8-10PR | |
| Pienin kääntösäde (ulkopuolella) | MM | 1950 |
| Käytävän oikean kulman vähimmäisleveys | MM | 3630 |
| Haarukan koko | MM | 1070x100x45 |
| Suurin työnopeus (täysi kuormitus/ei kuormaa) | km/h | 14/15 |
| Suurin nopeus (täyskuorma/ei kuormaa) | mm/s | 500/480 |
| Suurin kallistuvuus (täysi kuormitus/ei kuormaa) | % | 20/21 |
| Kokonaispaino | KG | 2900 |
| Power Shift -tyyppi | Hydraulinen vaihteisto/automaatti |

Tuotteen esittely
Dieseltrukit vaativat säännöllistä tarkastusta ja huoltoa varmistaakseen, että ajoneuvon kaikki osat ovat hyvässä suorituskyvyssä ja turvallisessa käytössä.
Päivittäisessä käytössä tarkastukset ja huolto jäävät kuitenkin usein huomiotta, ja ongelmat tulee tunnistaa ja ratkaista nopeasti. Lisävarusteiden käyttöolosuhteiden parantamiseksi, kulumisen vähentämiseksi, piilevien vaarojen poistamiseksi, tapaturmien ehkäisemiseksi työturvallisuuden varmistamiseksi, varhaisten vaurioiden välttämiseksi, käyttöiän pidentämiseksi sekä erilaisten lisävarusteiden ja kokoonpanojen hyvän teknisen kunnon ylläpitämiseksi.
Vähennä käytön aikana polttoaineenkulutusta, varaosien kulumista ja vaurioita, maksimoi koko ajoneuvon tai eri kokoonpanojen suurten korjausten välinen aika ja vähennä trukkien melua ja ympäristön saastumista.
Dieseltrukin huoltojakso
1. Ensimmäisen tason huoltoaika on 150 tuntia moottorin kumulatiivista käyttöä, ja polttotrukeille, joiden vuosityöaika on alle 150 tuntia, ensimmäisen tason huolto suoritetaan kerran vuodessa.
2. Toisen tason huoltoväli on 450 tuntia, ja kolme alle 450 työtuntia käyttävää trukkia tulee suorittaa toisen tason huolto kolmen vuoden välein.
Dieseltrukkien päivittäinen huolto keskittyy pääosin koko trukin eri järjestelmäkomponenttien puhdistukseen, voiteluun ja tarkastukseen, mikä on trukin kuljettajan vastuulla. Kuljettajan tulee noudattaa tiukasti päivittäisen huollon sisältöä ja teknisiä vaatimuksia ja käsitellä nopeasti kaikki trukissa havaitut poikkeavat olosuhteet kerran päivässä vuorossa. Tarkka sisältö on seuraava:
1. Tarkista, ovatko trukin polttoaine, voiteluöljy, hydrauliöljy ja jäähdytysneste vakioalueella;
2. Tarkista öljy- ja vesivuodot koko ajoneuvosta;
3. Tarkista dieseltrukin eri instrumenttien, signaalien, valaistuksen, kytkimien, painikkeiden ja muiden apulaitteiden toiminta;
4. Tarkista, kuuluuko trukin moottorista epänormaalia ääntä ja toimiiko se kunnolla;
5. Tarkista trukin ohjauksen, jarrujen, pyörien/renkaiden ja vetolaitteiden tekninen kunto ja kiinnitys, vastaako rengaspaine vaatimuksia ja poista renkaan pintaan kertynyt roskat;
6. Tarkista nostomekanismin, kallistusmekanismin, haarukan rungon ja hydraulisen voimansiirtojärjestelmän tekninen kunto ja kireys;
7. Tarkista, ovatko koneessa olevat työkalut ja yleisesti käytetyt lisävarusteet täydellisiä;
8. Tarkista ja säädä käsi- ja jalkajarrujen jarrupalojen ja jarrurumpujen välinen välys;
9. Tarkista, että monitiesuuntaventtiili, nostosylinteri, kallistussylinteri, ohjaussylinteri ja hammaspyöräpumppu toimivat kunnolla;
10. Vaihda öljypohjaan öljy, tarkista, onko kampikammion tuuletusputki ehjä, puhdista öljynsuodatin ja dieselsuodatinelementti;
11. Tarkista sylinterin paine tai tyhjiöaste;
12. Tarkista, onko trukin voimansiirron vaihtotoiminta normaali;
13. Tarkista ja säädä trukin moottorin venttiili;
14. Tarkista trukin jäähdytystuulettimen hihnan kireys;
15. Tarkista, toimiiko termostaatti oikein;
16. Tarkista, onko moottorin generaattorin ja käynnistysmoottorin asennus tiukka, ovatko johtojen liittimet puhtaat ja tukevat ja ovatko hiiliharjat ja kommutaattori kuluneet;
17. Tarkista, onko dieselsäiliön öljynottosuodatin tukossa tai vaurioitunut. Jos löydät, puhdista tai vaihda suodatin.