اسم المنتج | رافعة الديزل | |
نموذج | CPCD15 | |
الحمل رفع التصنيف | كجم | 1500 |
حملة المركز المسافة | مم | 500 |
ارتفاع رفع الحرة | مم | 100 |
الطول الكلي (مع شوكة/بدون شوكة) | مم | 3180/2260 |
| عرض | مم | 1090 |
| ارتفاع الحارس العلوي | مم | 2050 |
| قاعدة العجلات | مم | 1400 |
| الحد الأدنى من التخليص الأرضي | مم | 110 |
| زاوية إمالة الصاري (الأمامية/الخلفية) | ٪ | 6/12 |
| إطار لا (جبهة) | 6.5-10-10PR | |
| إطار لا (خلفي) | 5.00-8-10PR | |
| دائرة نصف قطرها الحد الأدنى (خارج) | مم | 1950 |
| الحد الأدنى عرض ممر الزاوية اليمنى | مم | 3630 |
| حجم الشوكة | مم | 1070x100x45 |
| سرعة العمل maxmum (تحميل كامل/لا تحميل) | كم/ساعة | 14/15 |
| سرعة سرعة maxmum (تحميل كامل/لا تحميل) | مم/ث | 500/480 |
| أقصى قدر من التخرج (تحميل كامل/لا تحميل) | ٪ | 20/21 |
| إجمالي الوزن | كجم | 2900 |
| نوع تحول الطاقة | ناقل الحركة الهيدروليكي/التلقائي |
تقديم المنتج
تتطلب شوكة الديزل فحص وصيانة منتظمة لضمان أن تكون جميع أجزاء السيارة في الأداء الجيد والتشغيل الآمن.
ومع ذلك ، في الاستخدام اليومي ، غالبًا ما يتم تجاهل الفحص والصيانة ، ويجب تحديد المشكلات وحلها على الفور. من أجل تحسين ظروف عمل الملحقات ، وتقليل البلى ، والقضاء على الأخطار الخفية ، ومنع الحوادث لضمان سلامة العمل ، وتجنب الأضرار المبكرة ، وتوسيع عمر الخدمة ، والحفاظ على حالة تقنية جيدة لمختلف الملحقات والتجمعات.
أثناء التشغيل ، تقليل استهلاك الوقود وارتدائها وتلف قطع الغيار ، وزيادة الفاصل الزمني بين الإصلاحات الرئيسية للسيارة بأكملها أو التجميعات المختلفة ، وتقليل ضوضاء الرافعة الشوكية والتلوث البيئي.
دورة صيانة رافعة الشوكة
1. وقت الصيانة من المستوى الأول هو 150 ساعة من التشغيل التراكمي للمحرك ، وللشبكات الداخلية للاحتراق مع وقت عمل سنوي أقل من 150 ساعة ، يتم إجراء صيانة المستوى الأول مرة واحدة في السنة.
2. إن فاصل الصيانة من المستوى الثاني هو 450 ساعة ، ويجب أن تخضع ثلاثة شوكات مع أقل من 450 ساعة عمل للصيانة من المستوى الثاني كل ثلاث سنوات.
تركز الصيانة اليومية لشوكية الديزل بشكل أساسي على تنظيف وتزييت وفحص مكونات النظام المختلفة من الرافعة الشوكية بأكملها ، وهي مسؤولية برنامج تشغيل الرافعة الشوكية. يجب على السائق متابعة المحتوى والمتطلبات التقنية للصيانة اليومية ، والتعامل مع أي شروط غير طبيعية موجودة على الفور في الرافعة الشوكية مرة واحدة في اليوم لكل نوبة. المحتوى المحدد هو كما يلي:
1. تحقق مما إذا كان الوقود وزيت التشحيم والزيت الهيدروليكي ومبرد الرافعة الشوكية ضمن النطاق القياسي ؛
2. تحقق من أي تسرب من الزيت والماء في السيارة بأكملها ؛
3. تحقق من تشغيل الأدوات والإشارات والإضاءة والمفاتيح والأزرار وغيرها من المعدات المساعدة الأخرى من رافعة الديزل.
4. تحقق مما إذا كان هناك أي ضوضاء غير طبيعية من محرك الرافعة الشوكية وما إذا كان يعمل بشكل صحيح ؛
5. تحقق من الحالة الفنية وتثبيت توجيه الرافعة الشوكية والكبح والعجلات/الإطارات وأجهزة الجر ، سواء كان ضغط الإطارات يفي بالمتطلبات ، وإزالة أي حطام مضمن في سطح الإطارات ؛
6. تحقق من الحالة التقنية وضيق آلية الرفع ، وآلية الإمالة ، وإطار الشوكة ، ونظام النقل الهيدروليكي ؛
7. تحقق مما إذا كانت الأدوات على متن الطائرة والملحقات الشائعة الاستخدام كاملة ؛
8. تحقق وضبط الخلوص بين منصات الفرامل وطبول الفرامل من المكابح اليدوية والقدم.
9. تحقق مما إذا كان الصمام الاتجاهي متعدد الطرق ، أسطوانة الرفع ، اسطوانة الميل ، أسطوانة التوجيه ، ومضخة التروس تعمل بشكل صحيح ؛
10. استبدل الزيت في مقلاة الزيت ، تحقق مما إذا كان أنبوب التهوية في علبة المرافق سليمة ، وقم بتنظيف مرشح الزيت وعنصر مرشح الديزل ؛
11. تحقق من ضغط الأسطوانة أو درجة الفراغ ؛
12. تحقق مما إذا كانت عملية نقل انتقال الرافعة الشوكية طبيعية ؛
13. تحقق وضبط صمام محرك الرافعة الشوكية ؛
14. تحقق من ضيق حزام مروحة تبريد الرافعة الشوكية ؛
15. تحقق مما إذا كان ترموستات يعمل بشكل صحيح ؛
16. تحقق من ما إذا كان تثبيت مولد المحرك ومحرك المبدئين ثابتًا ، وما إذا كانت أطراف الأسلاك نظيفة وثابتة ، وما إذا كانت فرش الكربون والركاب يرتدين ؛
17. تحقق مما إذا كان مرشح مدخل النفط لخزان الديزل محظورًا أو تلفًا. إذا وجدت ، تنظيف أو استبدال المرشح.
