اسم المنتج |
رافعة شوكية ديزل |
|
نموذج |
CPCD15 |
|
تحميل الرفع المقدر |
كجم |
1500 |
مسافة مركز التحميل |
مم |
500 |
ارتفاع الرفع الحر |
مم |
100 |
الطول الإجمالي (مع شوكة/بدون شوكة) |
مم | 3180/2260 |
| عرض | مم | 1090 |
| ارتفاع الحرس العلوي | مم | 2050 |
| قاعدة العجلات | مم | 1400 |
| الحد الأدنى من الخلوص الأرضي | مم | 110 |
| زاوية إمالة الصاري (الأمامي/الخلفي) | % | 6/12 |
| رقم الإطار (الجبهة) | 6.5-10-10PR | |
| رقم الإطار (الخلفي) | 5.00-8-10PR | |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران (الخارج) | مم | 1950 |
| الحد الأدنى لعرض ممر الزاوية اليمنى | مم | 3630 |
| حجم الشوكة | مم | 1070X100X45 |
| أقصى سرعة عمل (تحميل كامل/بدون تحميل) | كم/ساعة | 14/15 |
| أقصى سرعة للسرعة (تحميل كامل/بدون تحميل) | مم/ثانية | 500/480 |
| الحد الأقصى لإمكانية الصعود (الحمولة الكاملة/بدون تحميل) | % | 20/21 |
| الوزن الإجمالي | كجم | 2900 |
| نوع تحول القوة | ناقل حركة هيدروليكي/أوتوماتيكي |
تقديم المنتج
تتطلب الرافعات الشوكية التي تعمل بالديزل فحصًا وصيانة منتظمة للتأكد من أن جميع أجزاء السيارة ذات أداء جيد وتشغيل آمن.
ومع ذلك، في الاستخدام اليومي، غالبًا ما يتم تجاهل الفحص والصيانة، ويجب تحديد المشكلات وحلها على الفور. من أجل تحسين ظروف عمل الملحقات، وتقليل التآكل، والقضاء على المخاطر الخفية، ومنع الحوادث لضمان سلامة العمل، وتجنب الأضرار المبكرة، وإطالة عمر الخدمة، والحفاظ على حالة فنية جيدة لمختلف الملحقات والتجمعات.
أثناء التشغيل، يتم تقليل استهلاك الوقود وتآكل قطع الغيار وتلفها، وتعظيم الفاصل الزمني بين الإصلاحات الرئيسية للمركبة بأكملها أو المجموعات المختلفة، وتقليل ضوضاء الرافعة الشوكية والتلوث البيئي.
دورة صيانة الرافعة الشوكية الديزل
1. وقت صيانة المستوى الأول هو 150 ساعة من التشغيل التراكمي للمحرك، وبالنسبة للرافعات الشوكية ذات الاحتراق الداخلي التي يقل وقت عملها السنوي عن 150 ساعة، يتم إجراء صيانة المستوى الأول مرة واحدة في السنة.
2. الفاصل الزمني لصيانة المستوى الثاني هو 450 ساعة، ويجب أن تخضع ثلاث رافعات شوكية مع أقل من 450 ساعة عمل لصيانة المستوى الثاني كل ثلاث سنوات.
تركز الصيانة اليومية للرافعات الشوكية التي تعمل بالديزل بشكل أساسي على التنظيف والتشحيم والفحص لمكونات النظام المختلفة للرافعة الشوكية بأكملها، والتي تقع على عاتق سائق الرافعة الشوكية. يجب على السائق أن يتبع بدقة المحتوى والمتطلبات الفنية للصيانة اليومية، وأن يتعامل على الفور مع أي ظروف غير طبيعية موجودة في الرافعة الشوكية مرة واحدة يوميًا في كل نوبة عمل. المحتوى المحدد هو كما يلي:
1. تحقق مما إذا كان الوقود وزيت التشحيم والزيت الهيدروليكي ومبرد الرافعة الشوكية ضمن النطاق القياسي؛
2. التحقق من عدم وجود أي تسرب للزيت والماء في السيارة بأكملها.
3. التحقق من تشغيل الأجهزة المختلفة، والإشارات، والإضاءة، والمفاتيح، والأزرار، وغيرها من المعدات المساعدة للرافعة الشوكية بالديزل؛
4. تحقق مما إذا كان هناك أي ضجيج غير طبيعي من محرك الرافعة الشوكية وما إذا كان يعمل بشكل صحيح؛
5. التحقق من الحالة الفنية وتثبيت توجيه الرافعة الشوكية، والفرامل، والعجلات/الإطارات، وأجهزة الجر، وما إذا كان ضغط الإطارات يلبي المتطلبات، وإزالة أي حطام مدمج في سطح الإطار؛
6. التحقق من الحالة الفنية وضيق آلية الرفع، وآلية الإمالة، وإطار الشوكة، ونظام النقل الهيدروليكي؛
7. تحقق مما إذا كانت الأدوات الموجودة على متن الطائرة والملحقات شائعة الاستخدام كاملة؛
8. فحص وضبط الخلوص بين تيل الفرامل وأسطوانات الفرامل الخاصة بفرامل اليد والقدم؛
9. تحقق مما إذا كان الصمام متعدد الاتجاهات، وأسطوانة الرفع، وأسطوانة الإمالة، وأسطوانة التوجيه، ومضخة التروس تعمل بشكل صحيح؛
10. استبدل الزيت الموجود في وعاء الزيت، وتحقق مما إذا كان أنبوب التهوية في علبة المرافق سليمًا، وقم بتنظيف مرشح الزيت وعنصر مرشح الديزل؛
11. التحقق من ضغط الاسطوانة أو درجة الفراغ.
12. تحقق مما إذا كانت عملية النقل لناقل الحركة بالرافعة الشوكية طبيعية؛
13. فحص وضبط صمام محرك الرافعة الشوكية.
14. التحقق من ضيق حزام مروحة التبريد للرافعة الشوكية.
15. تحقق مما إذا كان منظم الحرارة يعمل بشكل صحيح؛
16. تحقق مما إذا كان تركيب مولد المحرك ومحرك التشغيل ثابتًا، وما إذا كانت أطراف الأسلاك نظيفة وثابتة، وما إذا كانت فرش الكربون ومبدل التيار متآكلين؛
17. تحقق مما إذا كان فلتر مدخل الزيت في خزان الديزل مسدودًا أو تالفًا. إذا وجدت، قم بتنظيف الفلتر أو استبداله.
