| Količina: | |
Naziv proizvoda |
Dizelski viličar |
|
Model |
CPCD15 |
|
Nazivno opterećenje dizanja |
KG |
1500 |
Udaljenost centra opterećenja |
MM |
500 |
Visina slobodnog dizanja |
MM |
100 |
Ukupna duljina (s vilicom/bez vilice) |
MM | 3180/2260 |
| Širina | MM | 1090 |
| Visina štitnika iznad glave | MM | 2050 |
| Međuosovinski razmak | MM | 1400 |
| Minimalni razmak od tla | MM | 110 |
| Kut nagiba jarbola (prednji/stražnji) | % | 6/12 |
| Broj gume (prednja) | 6,5-10-10PR | |
| Broj guma (stražnja) | 5,00-8-10PR | |
| Minimalni radijus okretanja (izvana) | MM | 1950 |
| Minimalna širina prolaza pod pravim kutom | MM | 3630 |
| Veličina vilice | MM | 1070X100X45 |
| Maksimalna radna brzina (puno opterećenje/bez opterećenja) | km/h | 14/15 |
| Maksimalna brzina Brzina (puno opterećenje/bez opterećenja) | mm/s | 500/480 |
| Maksimalna sposobnost uspona (puno opterećenje/bez opterećenja) | % | 20/21 |
| Ukupna težina | KG | 2900 |
| Vrsta Power Shifta | Hidraulički prijenos/automatski |
Predstavljanje proizvoda
Dizelski viličari zahtijevaju redovitu provjeru i održavanje kako bi se osiguralo da svi dijelovi vozila rade dobro i sigurno.
Međutim, u svakodnevnoj uporabi, pregled i održavanje često se zanemaruju, a probleme treba identificirati i riješiti odmah. Kako bi se poboljšali radni uvjeti pribora, smanjilo trošenje i habanje, uklonile skrivene opasnosti, spriječile nezgode kako bi se osigurala sigurnost na radu, izbjegla rana oštećenja, produljio vijek trajanja i održalo dobro tehničko stanje raznih dodataka i sklopova.
Tijekom rada smanjiti potrošnju goriva, habanje i oštećenja rezervnih dijelova, maksimalno povećati interval između velikih popravaka cijelog vozila ili raznih sklopova te smanjiti buku viličara i zagađenje okoliša.
Ciklus održavanja dizelskih viličara
1. Vrijeme održavanja prve razine je 150 sati kumulativnog rada motora, a za viličare s unutarnjim izgaranjem s godišnjim radnim vremenom manjim od 150 sati prvi stupanj održavanja provodi se jednom godišnje.
2. Interval održavanja druge razine je 450 sati, a tri viličara s manje od 450 radnih sati trebaju proći drugu razinu održavanja svake tri godine.
Svakodnevno održavanje dizelskih viličara uglavnom se fokusira na čišćenje, podmazivanje i pregled različitih komponenti sustava cijelog viličara, što je odgovornost vozača viličara. Vozač treba striktno slijediti sadržaj i tehničke zahtjeve dnevnog održavanja i odmah rješavati sva neuobičajena stanja pronađena u viličaru jednom dnevno u smjeni. Konkretni sadržaj je sljedeći:
1. Provjerite jesu li gorivo, ulje za podmazivanje, hidraulično ulje i rashladno sredstvo viličara unutar standardnog raspona;
2. Provjerite ima li curenja ulja i vode u cijelom vozilu;
3. Provjerite rad raznih instrumenata, signala, rasvjete, prekidača, gumba i druge pomoćne opreme dizelskog viličara;
4. Provjerite ima li abnormalne buke iz motora viličara i radi li ispravno;
5. Provjerite tehničko stanje i pričvršćivanje uređaja za upravljanje, kočenje, kotače/gume i vučne uređaje viličara, zadovoljava li tlak u gumama zahtjeve i uklonite sve ostatke utisnute u površinu gume;
6. Provjerite tehničko stanje i nepropusnost mehanizma za podizanje, mehanizma za naginjanje, okvira vilice i hidrauličkog prijenosnog sustava;
7. Provjerite jesu li ugrađeni alati i pribor koji se često koristi potpuni;
8. Provjerite i podesite razmak između kočionih pločica i kočionih bubnjeva ručne i nožne kočnice;
9. Provjerite rade li ispravno višesmjerni ventil, cilindar za podizanje, nagibni cilindar, upravljački cilindar i zupčasta pumpa;
10. Zamijenite ulje u uljnom koritu, provjerite je li ventilacijska cijev kućišta radilice netaknuta, očistite filter ulja i element filtera dizela;
11. Provjerite tlak u cilindru ili stupanj vakuuma;
12. Provjerite je li rad prijenosa viličara normalan;
13. Provjerite i podesite ventil motora viličara;
14. Provjerite zategnutost remena ventilatora za hlađenje viličara;
15. Provjerite radi li termostat ispravno;
16. Provjerite jesu li ugradnja generatora motora i elektropokretača čvrsti, jesu li stezaljke ožičenja čiste i čvrste, te jesu li ugljene četkice i komutator istrošeni;
17. Provjerite je li ulazni filtar za ulje u spremniku dizela začepljen ili oštećen. Ako pronađete, očistite ili zamijenite filtar.
