Produk naam |
Diesel vurkhyser |
|
Model |
CPCD15 |
|
Gegradeerde hyslas |
KG |
1500 |
Laai sentrum afstand |
MM |
500 |
Gratis hefhoogte |
MM |
100 |
Algehele lengte (met vurk / sonder vurk) |
MM | 3180/2260 |
| Breedte | MM | 1090 |
| Oorhoofse waghoogte | MM | 2050 |
| Asafstand | MM | 1400 |
| Minimum grondvryhoogte | MM | 110 |
| Mast-kantelhoek (voor/agter) | % | 6/12 |
| Band nr (voor) | 6.5-10-10PR | |
| Band nr (agter) | 5.00-8-10PR | |
| Minimum draairadius (buite) | MM | 1950 |
| Minimum reghoekige gangbreedte | MM | 3630 |
| Vurk Grootte | MM | 1070X100X45 |
| Maksimum werkspoed (vollading/geen vrag) | km/h | 14/15 |
| Maksimum spoedspoed (vollading/geen vrag) | mm/s | 500/480 |
| Maksimum gradeerbaarheid (vollading/geen vrag) | % | 20/21 |
| Totale gewig | KG | 2900 |
| Tipe Power Shift | Hidrouliese Transmissie/Outomatiese |
Produk stel bekend
Diesel vurkhysers vereis gereelde inspeksie en instandhouding om te verseker dat alle dele van die voertuig in goeie werkverrigting en veilige werking is.
In daaglikse gebruik word inspeksie en instandhouding egter dikwels oor die hoof gesien, en probleme moet dadelik geïdentifiseer en opgelos word. Ten einde die werksomstandighede van toebehore te verbeter, slytasie te verminder, verborge gevare uit te skakel, ongelukke te voorkom om werkveiligheid te verseker, vroeë skade te vermy, lewensduur te verleng en goeie tegniese toestand van verskeie bykomstighede en samestellings te handhaaf.
Verminder brandstofverbruik, slytasie en skade van onderdele tydens gebruik, maksimeer die interval tussen groot herstelwerk van die hele voertuig of verskeie samestellings, en verminder vurkhysergeraas en omgewingsbesoedeling.
Diesel vurkhyser Onderhoudsiklus
1. Die eerstevlak-instandhoudingstyd is 150 uur se kumulatiewe werking van die enjin, en vir binnebrandvurkhysers met 'n jaarlikse werktyd van minder as 150 uur, word die eerstevlak-instandhouding een keer per jaar uitgevoer.
2. Die tweedevlak-onderhoudsinterval is 450 uur, en drie vurkhysers met minder as 450 werksure moet elke drie jaar tweedevlak-onderhoud ondergaan.
Die daaglikse instandhouding van dieselvurkhysers fokus hoofsaaklik op die skoonmaak, smering en inspeksie van verskeie stelselkomponente van die hele vurkhyser, wat die verantwoordelikheid van die vurkhyserbestuurder is. Die bestuurder moet die inhoud en tegniese vereistes van daaglikse instandhouding streng volg, en enige abnormale toestande wat in die vurkhyser gevind word, een keer per dag per skof dadelik hanteer. Die spesifieke inhoud is soos volg:
1. Kyk of die brandstof, smeerolie, hidrouliese olie en koelmiddel van die vurkhyser binne die standaardreeks is;
2. Kyk vir enige lekkasie van olie en water in die hele voertuig;
3. Gaan die werking van verskeie instrumente, seine, beligting, skakelaars, knoppies en ander hulptoerusting van die dieselvurkhyser na;
4. Kyk of daar enige abnormale geraas van die vurkhyserenjin is en of dit reg werk;
5. Gaan die tegniese toestand en bevestiging van die vurkhyser se stuur-, rem-, wiele/bande en vastraptoestelle na, of die banddruk aan die vereistes voldoen, en verwyder enige rommel wat in die bandoppervlak ingebed is;
6. Gaan die tegniese toestand en styfheid van die hefmeganisme, kantelmeganisme, vurkraam en hidrouliese transmissiestelsel na;
7. Kontroleer of die aan boord gereedskap en algemeen gebruikte bykomstighede volledig is;
8. Gaan die speling tussen die remblokkies en remdromme van die hand- en voetremme na en pas dit aan;
9. Kontroleer of die multi-rigting rigtingklep, hyssilinder, kantelsilinder, stuursilinder en ratpomp behoorlik werk;
10. Vervang die olie in die oliepan, kyk of die ventilasiepyp van die krukas heel is, maak die oliefilter en dieselfilterelement skoon;
11. Gaan die silinderdruk of vakuumgraad na;
12. Kyk of die verskuiwing van die vurkhysertransmissie normaal is;
13. Kontroleer en verstel die klep van die vurkhyser-enjin;
14. Gaan die styfheid van die vurkhyserverkoelingwaaierband na;
15. Kyk of die termostaat reg werk;
16. Kontroleer of die installasie van die enjingenerator en aansittermotor stewig is, of die bedradingklemme skoon en stewig is, en of die koolstofborsels en kommutator verslete is;
17. Kyk of die olie-inlaatfilter van die dieseltenk geblokkeer of beskadig is. Indien gevind, maak skoon of vervang die filter.
