Ime izdelka |
Dizelski viličar |
|
Model |
CPCD15 |
|
Nazivna dvižna obremenitev |
KG |
1500 |
Razdalja središča obremenitve |
MM |
500 |
Višina prostega dviga |
MM |
100 |
Celotna dolžina (z vilicami/brez vilic) |
MM | 3180/2260 |
| širina | MM | 1090 |
| Višina ščitnika nad glavo | MM | 2050 |
| Medosna razdalja | MM | 1400 |
| Najmanjša oddaljenost od tal | MM | 110 |
| Kot nagiba teleskopa (spredaj/zadaj) | % | 6/12 |
| Pnevmatika št (spredaj) | 6,5-10-10PR | |
| Pnevmatika št (zadnja) | 5.00-8-10PR | |
| Najmanjši radij obračanja (zunaj) | MM | 1950 |
| Najmanjša širina hodnika pod pravim kotom | MM | 3630 |
| Velikost vilic | MM | 1070X100X45 |
| Največja delovna hitrost (polna obremenitev/brez obremenitve) | km/h | 14/15 |
| Največja hitrost Hitrost (polna obremenitev/brez obremenitve) | mm/s | 500/480 |
| Največja sposobnost vzpona (polna obremenitev/brez obremenitve) | % | 20/21 |
| Skupna teža | KG | 2900 |
| Vrsta Power Shift | Hidravlični menjalnik/avtomatski |
Predstavitev izdelka
Dizelski viličarji zahtevajo redne preglede in vzdrževanje, da se zagotovi, da vsi deli vozila dobro delujejo in varno delujejo.
Vendar pa sta pri vsakodnevni uporabi pregled in vzdrževanje pogosto spregledana, težave pa je treba prepoznati in odpraviti takoj. Da bi izboljšali delovne pogoje dodatkov, zmanjšali obrabo, odpravili skrite nevarnosti, preprečili nesreče, da bi zagotovili varnost pri delu, preprečili zgodnje poškodbe, podaljšali življenjsko dobo in ohranili dobro tehnično stanje različnih dodatkov in sklopov.
Med obratovanjem zmanjšajte porabo goriva, obrabo in poškodbe nadomestnih delov, povečajte interval med večjimi popravili celotnega vozila ali različnih sklopov ter zmanjšajte hrup viličarjev in onesnaževanje okolja.
Cikel vzdrževanja dizelskega viličarja
1. Čas vzdrževanja prve stopnje je 150 ur kumulativnega delovanja motorja, pri viličarjih z notranjim izgorevanjem z letnim delovnim časom, krajšim od 150 ur, pa se vzdrževanje prve stopnje izvede enkrat letno.
2. Interval vzdrževanja druge stopnje je 450 ur, trije viličarji z manj kot 450 delovnimi urami pa morajo opraviti vzdrževanje druge stopnje vsaka tri leta.
Vsakodnevno vzdrževanje dizelskih viličarjev se osredotoča predvsem na čiščenje, mazanje in pregled različnih komponent sistema celotnega viličarja, za kar je odgovoren voznik viličarja. Voznik mora dosledno upoštevati vsebinske in tehnične zahteve dnevnega vzdrževanja in nemudoma obravnavati morebitne nenormalne razmere, odkrite v viličarju, enkrat na dan v izmeni. Konkretna vsebina je naslednja:
1. Preverite, ali so gorivo, mazalno olje, hidravlično olje in hladilna tekočina viličarja znotraj standardnega območja;
2. Preverite morebitno puščanje olja in vode v celotnem vozilu;
3. Preverite delovanje različnih instrumentov, signalov, osvetlitve, stikal, gumbov in druge pomožne opreme dizelskega viličarja;
4. Preverite, ali motor viličarja povzroča neobičajen hrup in ali deluje pravilno;
5. Preverite tehnično stanje in pritrjenost krmiljenja, zaviranja, koles/pnevmatik in vlečnih naprav viličarja, ali tlak v pnevmatikah ustreza zahtevam in odstranite morebitne ostanke, vdelane v površino pnevmatike;
6. Preverite tehnično stanje in tesnost dvižnega mehanizma, nagibnega mehanizma, okvirja vilic in hidravličnega prenosnega sistema;
7. Preverite, ali so vgrajena orodja in običajno uporabljeni dodatki popolni;
8. Preverite in prilagodite razmik med zavornimi ploščicami in zavornimi bobni ročne in nožne zavore;
9. Preverite, ali večsmerni usmerjevalni ventil, dvižni valj, nagibni valj, krmilni valj in zobniška črpalka delujejo pravilno;
10. Zamenjajte olje v posodi za olje, preverite, ali je prezračevalna cev ohišja ročične gredi nepoškodovana, očistite oljni filter in element filtra dizelskega goriva;
11. Preverite tlak v jeklenki ali stopnjo vakuuma;
12. Preverite, ali je prestavljanje menjalnika viličarja normalno;
13. Preverite in prilagodite ventil motorja viličarja;
14. Preverite tesnost jermena hladilnega ventilatorja viličarja;
15. Preverite, ali termostat deluje pravilno;
16. Preverite, ali sta namestitev generatorja motorja in zaganjalnika trdna, ali so sponke ožičenja čiste in čvrste ter ali so oglene ščetke in komutator obrabljeni;
17. Preverite, ali je vstopni oljni filter rezervoarja za dizel zamašen ali poškodovan. Če ga najdete, očistite ali zamenjajte filter.
