Висина подизања 3000 мм дизел виљушкар са Јапанским мотором

Производ уноси

Дизелски виљушкари захтевају редовну инспекцију и одржавање како би се осигурало да су сви делови возила у добру перформанси и сигуран рад.

Међутим, у свакодневној употреби, инспекција и одржавање се често занемарују и проблеми би требали идентификовати и одмах решити. Да бисте побољшали услове рада додатака, смањите хабање и суза, отклоните скривене опасности, спречите да се несреће обезбеди сигурност на раду, избегавајте рану штету, продужити радни век и одржавање доброг техничког стања различитих додатака и склопова.

Током рада, смањите потрошњу горива, хабање и оштећење резервних делова, максимизирајте интервал између главних поправки целог возила или разних скупштина и смањити виљушкари и загађење животне средине.

Циклус одржавања дизел виљушкара

1. Време одржавања првог нивоа је 150 сати кумулативног рада мотора, а за унутрашње виљушкаре сагоревања са годишњим радно време мања од 150 сати, одржавање првог нивоа врши се једном годишње.

2 Интервал одржавања другог нивоа је 450 сати, а три виљушкара са мање од 450 радних сати требало би да се подвргну одржавању другог нивоа сваке три године.

Дневно одржавање дизелских виљушкара углавном се фокусира на чишћење, подмазивање и инспекцију различитих системских компоненти целог виљушкара, што је одговорност виљушкара. Возач треба да стриктно следи садржај и техничке потребе свакодневног одржавања, а одмах се баве било каквим ненормалним условима који се налазе у виљушкару једном дневно по смени. Специфични садржај је следећи:

1. Проверите да ли су гориво, подмазивање уље, хидраулично уље и расхладна течност виљушкара у стандардном распону;

2 Проверите да ли је отежавање нафте и воде у целом возилу;

3. Проверите рад различитих инструмената, сигнала, осветљења, прекидача, тастера и друге помоћне опреме дизел виљушкара;

4. Проверите да ли постоји ненормална бука са виљушкарског мотора и ако правилно ради;

5. провјерите техничко стање и причвршћивање виљушкарског управљача, кочења, точкова / гума и вучених уређаја, да ли притисак у гумама испуњава захтеве и уклони све остатке уграђене у површину гума;

6 Проверите техничко стање и непропусност механизма за подизање, механизам нагиба, оквира виличког оквира и хидрауличког преноса;

7. Проверите да ли су алати за уграђене и обично коришћене додатке;

8 Проверите и подесите одобрење између кочионих јастучића и кочионих бубњева ручних и ножних кочница;

9. Проверите да ли је вишеструки смерни вентил, цилиндар за подизање, нагиб цилиндра, управљач цилиндар и зупчане пумпе правилно раде;

10. Вратите уље у посуду у нафту, проверите да ли је вентилациона цев радилице нетакнута, чисти филтер за уље и елемент филтера за дизел;

11. Проверите притисак цилиндра или диплому за усисавање;

12. Проверите да ли је рад преноса виљушкарског преноса нормално;

13. Проверите и подесите вентил виљушкара;

14. Проверите да ли је затегнутост виљушкар расхладног вентилатора;

15. Проверите да ли термостат правилно функционише;

16. Проверите да ли је инсталација генератора мотора и стартер мотора чврст, да ли су терминали ожичења чисти и чврсти, и да ли се истрошене четкице и комутатор.

17. Проверите да ли је филтер за улазак уља дизелски резервоар блокиран или оштећен. Ако се нађе, очистите или замените филтер.