| Количество: | |
Название продукта |
Дизельный погрузчик |
|
Модель |
CPCD15 |
|
Номинальная подъемная нагрузка |
КГ |
1500 |
Расстояние до центра нагрузки |
ММ |
500 |
Высота свободного подъема |
ММ |
100 |
Общая длина (с вилкой/без вилки) |
ММ | 3180/2260 |
| Ширина | ММ | 1090 |
| Высота верхнего ограждения | ММ | 2050 |
| Колесная база | ММ | 1400 |
| Минимальный дорожный просвет | ММ | 110 |
| Угол наклона мачты (спереди/сзади) | % | 6/12 |
| Номер шины (передняя) | 6,5-10-10ПР | |
| Номер шины (задний) | 5.00-8-10ПР | |
| Минимальный радиус поворота (снаружи) | ММ | 1950 |
| Минимальная ширина углового прохода | ММ | 3630 |
| Размер вилки | ММ | 1070X100X45 |
| Максимальная рабочая скорость (полная нагрузка/без нагрузки) | км/ч | 14/15 |
| Максимальная скорость (полная нагрузка/без нагрузки) | мм/с | 500/480 |
| Максимальная способность преодолевать подъемы (полная нагрузка/без нагрузки) | % | 20/21 |
| Общий вес | КГ | 2900 |
| Тип переключения мощности | Гидравлическая трансмиссия/автоматическая |
Представление продукта
Дизельные вилочные погрузчики требуют регулярного осмотра и технического обслуживания, чтобы гарантировать хорошую производительность и безопасную работу всех частей автомобиля.
Однако при ежедневном использовании проверки и техническое обслуживание часто упускаются из виду, поэтому проблемы следует выявлять и устранять незамедлительно. В целях улучшения условий работы фурнитуры, уменьшения износа, устранения скрытых опасностей, предотвращения несчастных случаев, обеспечения безопасности труда, предотвращения преждевременных поломок, продления срока службы, а также поддержания хорошего технического состояния различных фурнитуры и агрегатов.
В процессе эксплуатации снизить расход топлива, износ и повреждение запасных частей, максимально увеличить интервал между капитальными ремонтами всего автомобиля или различных агрегатов, снизить шум погрузчика и загрязнение окружающей среды.
Цикл технического обслуживания дизельного вилочного погрузчика
1. Время ТО первого уровня составляет 150 часов совокупной работы двигателя, а для погрузчиков внутреннего сгорания с годовой наработкой менее 150 часов ТО первого уровня проводится один раз в год.
2. Интервал технического обслуживания второго уровня составляет 450 часов, а три вилочных погрузчика с рабочим ресурсом менее 450 часов должны проходить техническое обслуживание второго уровня каждые три года.
Ежедневное техническое обслуживание дизельных погрузчиков в основном сосредоточено на очистке, смазке и проверке различных компонентов системы всего погрузчика, ответственность за которые лежит на водителе погрузчика. Водитель должен строго следовать содержанию и техническим требованиям ежедневного технического обслуживания и оперативно устранять любые ненормальные условия, обнаруженные в погрузчике, один раз в день за смену. Конкретное содержание следующее:
1. Проверьте, находятся ли топливо, смазочное масло, гидравлическое масло и охлаждающая жидкость вилочного погрузчика в пределах стандартного диапазона;
2. Проверьте отсутствие утечек масла и воды во всем автомобиле;
3. Проверьте работу различных приборов, сигналов, освещения, переключателей, кнопок и другого вспомогательного оборудования дизельного погрузчика;
4. Проверьте, нет ли постороннего шума в двигателе вилочного погрузчика и правильно ли он работает;
5. Проверить техническое состояние и крепление рулевого управления, тормозов, колес/шин и тяговых устройств погрузчика, соответствует ли давление в шинах требованиям, удалить мусор, въевшийся на поверхность шин;
6. Проверить техническое состояние и герметичность механизма подъема, механизма наклона, вилочной рамы и системы гидропередачи;
7. Проверьте комплектность встроенных инструментов и часто используемых аксессуаров;
8. Проверьте и отрегулируйте зазор между тормозными колодками и тормозными барабанами ручного и ножного тормозов;
9. Проверьте, правильно ли работают многоходовой распределитель, подъемный цилиндр, цилиндр наклона, цилиндр рулевого управления и шестеренный насос;
10. Замените масло в масляном поддоне, проверьте исправность вентиляционного патрубка картера, очистите масляный фильтр и фильтрующий элемент дизельного двигателя;
11. Проверьте давление в цилиндре или степень вакуума;
12. Проверьте, нормально ли происходит переключение трансмиссии вилочного погрузчика;
13. Проверьте и отрегулируйте клапан двигателя погрузчика;
14. Проверьте затяжку ремня вентилятора охлаждения вилочного погрузчика;
15. Проверьте правильность работы термостата;
16. Проверьте надежность установки двигателя-генератора и стартера, чистоту и надежность клемм проводки, износ угольных щеток и коллектора;
17. Проверьте, не засорен ли или не поврежден впускной масляный фильтр дизельного бака. В случае обнаружения очистите или замените фильтр.
