Hvorfor bruger de fleste gaffeltrucks diesel

Gaffeltruck fra strømkilden, der er to slags, den ene er en forbrændingsgaffeltruck, en elektrisk gaffel, forbrændingsgaffeltruck er det, vi normalt kalder oliegaffelen. Der er diesel, der er benzin, men de fleste af dem er diesel. Hvorfor er det? Der er flere grunde til dette.

Diesel -gaffeltrucks kan opdeles i tre kategorier: elektriske dieselgaffeltrucks, opbevaringsgaffeltrucks og forbrændingsgaffeltrucks.

1. elektrisk diesel gaffeltruck. Motoren bruges som strøm og batteriet som energi. Bærekapaciteten er 1,0 ~ 4,8 ton, og bredden af ​​den arbejdede rille er generelt 3,5 ~ 5,0 m. På grund af ingen forurening og lav støj er det vidt brugt i arbejdsmiljøer med høje miljøkrav, såsom medicin, mad og andre industrier. Da hvert batteri generelt skal oplades efter ca. 8 timers arbejde, er det nødvendigt at have et backup -batteri til flere skift, og arbejdspladsen skal have et specielt opladningssted.

2, lagerdiesel gaffeltruck. Lagergaffeltrucks er hovedsageligt brugt til håndtering af lagervarer. Bortset fra nogle få lagergaffeltrucks (såsom manuelle palle -gaffeltrucks) drevet af arbejdskraft, er resten drevet af motorer, der er vidt brugt i lagerindustrien på grund af deres kompakte struktur, fleksibel bevægelse, let vægt og god miljøpræstation. Når du arbejder i flere skift, skal gaffeltrucks, der er drevet af motorer, have reservebatterier, og arbejdspladsen skal have specielle opladningssteder.

3, dieselmotor gaffeltruck. Forbrændingsgaffeltrucks er opdelt i tunge gaffeltrucks, almindelige forbrændingsgaffeltrucks, containergaffeltrucks og side gaffeltrucks. Generelt bruges benzin, diesel, flydende petroleumgas eller naturgasmotorer som strøm, og bæreevnen er stor, generelt i stand til at bære mere end 5 ton vægt. Da udstødningsemissioner og støj tages i betragtning, bruges de normalt på udendørs steder, hvor der ikke er nogen særlige krav til udstødningsemissioner og støj. På grund af bekvemmeligheden ved tankning kan det opnå langsigtet kontinuerlig drift og arbejde i barske miljøer.

4, dieselbrændstof lavt antændelsespunkt, relativt sikkert, ikke let at forårsage brand.

5, dieselmotoren har ikke brug for karburator- og tændingsenhed, og disse to dele er tilbøjelige til fiasko, så til sammenligning er fejlfrekvensen lav, og dieselmotorstrukturen er enkel, let vedligeholdelse.

6, Dieselmotorudstødningsgas er mindre miljøforurening end benzinmotorer, især mindre carbonmonoxidkomponenter, mindre skade på den menneskelige krop.