Hvorfor bruger de fleste gaffeltrucks diesel

Gaffeltruck fra strømkilden, der er to slags, den ene er en forbrændingsgaffeltruck, en elektrisk gaffel, forbrændingsgaffeltruck er det, vi normalt kalder oliegaffelen. Der er diesel, der er benzin, men de fleste af dem er diesel. Hvorfor er det det? Det er der flere grunde til.

Dieselgaffeltrucks kan opdeles i tre kategorier: elektriske dieselgaffeltrucks, lagergaffeltrucks og forbrændingsgaffeltrucks.

1. Elektrisk diesel gaffeltruck. Motoren bruges som strøm og batteriet som energi. Bæreevnen er 1,0 ~ 4,8 tons, og bredden af ​​arbejdsrillen er generelt 3,5 ~ 5,0 m. På grund af ingen forurening og lav støj er den meget brugt i arbejdsmiljøer med høje miljøkrav, såsom medicin, fødevarer og andre industrier. Da hvert batteri generelt skal oplades efter ca. 8 timers arbejde, er det nødvendigt at have et backup-batteri til flere skift, og arbejdspladsen bør have en særlig ladeplads.

2, Lager diesel gaffeltruck. Lagergaffeltrucks bruges hovedsageligt til håndtering af lagervarer. Bortset fra nogle få lagergaffeltrucks (såsom manuelle pallegaffeltrucks) drevet af arbejdskraft, er resten drevet af motorer, som er meget udbredt i lagerindustrien på grund af deres kompakte struktur, fleksible bevægelser, lette vægt og gode miljøpræstationer. Når der arbejdes i flere skift, skal gaffeltrucks, der drives af motorer, have reservebatterier, og arbejdspladsen bør have særlige ladepladser.

3, Dieselmotor gaffeltruck. Forbrændingsgaffeltrucks er opdelt i tunge gaffeltrucks, almindelige forbrændingsgaffeltrucks, containergaffeltrucks og sidegaffeltrucks. Generelt bruges benzin-, diesel-, flydende gas- eller naturgasmotorer som kraft, og bæreevnen er stor, generelt i stand til at bære mere end 5 tons vægt. Da der tages højde for udstødningsemissioner og støj, anvendes de normalt på udendørs steder, hvor der ikke er særlige krav til udstødningsemission og støj. På grund af bekvemmeligheden ved tankning kan den opnå langsigtet kontinuerlig drift og arbejde i barske miljøer.

4, Dieselbrændstof lavt tændingspunkt, relativt sikkert, ikke let at forårsage brand.

5, Dieselmotoren behøver ikke karburator og tændingsenhed, og disse to dele er tilbøjelige til at fejle, så til sammenligning er fejlraten lav, og dieselmotorstrukturen er enkel, nem vedligeholdelse.

6, Dieselmotorens udstødningsgas er mindre miljøforurening end benzinmotorer, især mindre kuliltekomponenter, mindre skade på den menneskelige krop.