Zakaj večina viličarjev uporablja dizel

Viličar iz vira napajanja, obstajata dve vrsti, ena je notranje viličar, električna vilica, viličar za notranje zgorevanje je tisto, čemur običajno imenujemo oljne vilice. Obstaja dizel, tam je bencin, večina pa je dizel. Zakaj je to? Za to je več razlogov.

Dizelski viličarji lahko razdelimo v tri kategorije: električni dizelski viličarji, viličarji za shranjevanje in notranje viličarji izgorevanja.

1. električni dizelski viličar. Motor se uporablja kot moč in baterija kot energija. Zmogljivost ležaja je 1,0 do 4,8 ton, širina delovnega utora pa na splošno 3,5 ~ 5,0m. Zaradi nobenega onesnaženja in majhnega hrupa se pogosto uporablja v delovnih okoljih z visokimi okoljskimi potrebami, kot so zdravila, hrana in druge panoge. Ker je treba vsako baterijo na splošno napolniti po približno 8 urah dela, je treba imeti rezervno baterijo za več izmenah, delovno mesto pa mora imeti posebno polnjenje.

2, skladiščni dizelski viličar. Tovornjaki za skladiščne vilice se uporabljajo predvsem za ravnanje s skladiščnimi izdelki. Razen nekaj skladiščnih viličarjev (na primer ročnih viličarjev palete), ki jih poganja delovna sila, ostale poganjajo motorji, ki se v skladišču pogosto uporabljajo zaradi svoje kompaktne strukture, fleksibilnega gibanja, lahke teže in dobrega okoljskega delovanja. Ko delajo v več izmenah, morajo viličarji, ki jih poganjajo motorji, imeti rezervne baterije, na delovnem mestu pa bi moralo imeti posebna mesta za polnjenje.

3, viličar dizelskega motorja. Notranji viličarji izgorevanja so razdeljeni na težke viličarje, navadne notranje viličarje zgorevanja, zabojnikov in stranski viličarji. Na splošno se kot moč uporabljajo bencin, dizelski, utekočinjeni naftni plin ali zemeljski plin, nosilna zmogljivost pa je na splošno sposobna prenašati več kot 5 ton teže. Ker se upoštevajo emisije in hrup izpušnih plinov, se običajno uporabljajo na zunanjih lokacijah, kjer ni posebnih zahtev za izpušne emisije in hrup. Zaradi ugodnosti za dolivanje lahko doseže dolgoročno neprekinjeno delovanje in delo v težkih okoljih.

4, Diesel Fuel Nizka točka vžiga, razmeroma varna, ni enostavno povzročiti požara.

5, dizelski motor ne potrebuje uplinjača in vžigalne naprave, ti dva dela pa sta nagnjena k okvari, zato je v primerjavi nizka stopnja okvare nizka, struktura dizelskega motorja pa je preprosta, enostavna vzdrževanje.

6, izpušni plini dizelskega motorja je manjše onesnaževanje okolja kot bencinski motorji, zlasti manj komponente ogljikovega monoksida, manj škode na človeškem telesu.