Mengapa kebanyakan forklift menggunakan diesel

Forklift dari sumber kuasa, terdapat dua jenis, satu adalah forklift pembakaran dalaman, garpu elektrik, forklift pembakaran dalaman adalah apa yang biasanya kita panggil garpu minyak. Ada diesel, ada petrol, tetapi kebanyakannya adalah diesel. Mengapa itu? Terdapat beberapa sebab untuk ini.

Forklift diesel boleh dibahagikan kepada tiga kategori: forklift diesel elektrik, forklift penyimpanan dan forklift pembakaran dalaman.

1. Trak forklift diesel elektrik. Motor ini digunakan sebagai kuasa dan bateri sebagai tenaga. Kapasiti galas adalah 1.0 ~ 4.8 tan, dan lebar alur kerja umumnya 3.5 ~ 5.0m. Oleh kerana tiada pencemaran dan bunyi yang rendah, ia digunakan secara meluas dalam persekitaran kerja dengan keperluan alam sekitar yang tinggi, seperti perubatan, makanan dan industri lain. Oleh kerana setiap bateri umumnya perlu dikenakan selepas kira -kira 8 jam kerja, perlu mempunyai bateri sandaran untuk pelbagai peralihan, dan tempat kerja harus mempunyai tempat pengecasan khas.

2, Gudang Diesel Forklift. Lori Forklift Gudang digunakan terutamanya untuk mengendalikan barangan gudang. Kecuali beberapa gudang forklifts (seperti forklift palet manual) yang didorong oleh tenaga kerja, selebihnya didorong oleh motor, yang digunakan secara meluas dalam industri pergudangan kerana struktur padat mereka, pergerakan fleksibel, berat ringan dan prestasi alam sekitar yang baik. Apabila bekerja dalam pelbagai peralihan, forklift yang didorong oleh motor perlu mempunyai bateri ganti, dan tempat kerja harus mempunyai tempat pengecasan khas.

3, Diesel Engine Forklift. Forklift pembakaran dalaman dibahagikan kepada forklift yang berat, forklift pembakaran dalaman biasa, forklift kontena dan forklift sampingan. Umumnya, petrol, diesel, gas petroleum cecair atau enjin gas asli digunakan sebagai kuasa, dan kapasiti bawaan adalah besar, secara amnya dapat membawa lebih dari 5 tan berat badan. Oleh kerana pelepasan ekzos dan bunyi bising diambil kira, mereka biasanya digunakan di lokasi luaran di mana tidak ada keperluan khas untuk pelepasan ekzos dan bunyi bising. Kerana kemudahan mengisi bahan bakar, ia dapat mencapai operasi berterusan jangka panjang dan bekerja dalam persekitaran yang keras.

4, titik pencucuhan rendah diesel, agak selamat, tidak mudah menyebabkan kebakaran.

5, enjin diesel tidak memerlukan peranti karburetor dan pencucuhan, dan kedua -dua bahagian ini terdedah kepada kegagalan, jadi perbandingan, kadar kegagalan rendah, dan struktur enjin diesel adalah mudah, penyelenggaraan mudah.

6, gas ekzos enjin diesel kurang pencemaran alam sekitar daripada enjin petrol, terutamanya komponen karbon monoksida yang kurang, kurang kerosakan kepada tubuh manusia.