Mengapa Kebanyakan Forklift Menggunakan Diesel

Forklift dari power source ada dua jenis, satu forklift internal combustion, electric forklift, internal combustion forklift yang biasa kita panggil oil fork. Ada diesel, ada petrol, tetapi kebanyakannya adalah diesel. Kenapa begitu? Terdapat beberapa sebab untuk ini.

Forklift diesel boleh dibahagikan kepada tiga kategori: forklift diesel elektrik, forklift penyimpanan dan forklift pembakaran dalaman.

1. Lori forklift diesel elektrik. Motor digunakan sebagai kuasa dan bateri sebagai tenaga. Kapasiti galas ialah 1.0 ~ 4.8 tan, dan lebar alur kerja biasanya 3.5 ~ 5.0m. Oleh kerana tiada pencemaran dan bunyi yang rendah, ia digunakan secara meluas dalam persekitaran kerja dengan keperluan alam sekitar yang tinggi, seperti perubatan, makanan dan industri lain. Memandangkan setiap bateri secara amnya perlu dicas selepas kira-kira 8 jam bekerja, adalah perlu untuk mempunyai bateri sandaran untuk berbilang syif, dan tempat kerja harus mempunyai tempat pengecasan khas.

2, forklift diesel gudang. Trak forklift gudang digunakan terutamanya untuk mengendalikan barangan gudang. Kecuali beberapa forklift gudang (seperti forklift palet manual) yang digerakkan oleh tenaga manusia, selebihnya digerakkan oleh motor, yang digunakan secara meluas dalam industri pergudangan kerana strukturnya yang padat, pergerakan fleksibel, berat ringan dan prestasi alam sekitar yang baik. Apabila bekerja dalam berbilang syif, forklift yang dipandu oleh motor perlu mempunyai bateri ganti, dan tempat kerja harus mempunyai tempat pengecasan khas.

3, forklift enjin diesel. Forklift pembakaran dalaman dibahagikan kepada forklift berat, forklift pembakaran dalaman biasa, forklift kontena dan forklift sisi. Secara amnya, enjin petrol, diesel, gas petroleum cecair atau gas asli digunakan sebagai kuasa, dan kapasiti tampungnya besar, secara amnya mampu membawa lebih daripada 5 tan berat. Memandangkan pelepasan dan bunyi ekzos diambil kira, ia biasanya digunakan di lokasi luar di mana tiada keperluan khas untuk pelepasan dan bunyi ekzos. Kerana kemudahan mengisi minyak, ia boleh mencapai operasi berterusan jangka panjang dan berfungsi dalam persekitaran yang keras.

4, bahan api diesel titik pencucuhan rendah, agak selamat, tidak mudah menyebabkan kebakaran.

5, Enjin diesel tidak memerlukan karburetor dan peranti pencucuhan, dan kedua-dua bahagian ini terdedah kepada kegagalan, jadi sebagai perbandingan, kadar kegagalan adalah rendah, dan struktur enjin diesel adalah mudah, penyelenggaraan mudah.

6, Gas ekzos enjin diesel adalah pencemaran alam sekitar yang kurang daripada enjin petrol, terutamanya kurang komponen karbon monoksida, kurang kerosakan kepada tubuh manusia.