ทำไมรถยกส่วนใหญ่ถึงใช้ดีเซล

รถยกจากแหล่งพลังงานมีอยู่ 2 ประเภท ประเภทหนึ่งคือรถยกสันดาปภายใน ส้อมไฟฟ้า รถยกสันดาปภายในเป็นสิ่งที่เรามักเรียกว่าส้อมน้ำมัน มีดีเซล มีน้ำมันเบนซิน แต่ส่วนใหญ่เป็นดีเซล ทำไมเป็นเช่นนั้น? มีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้

รถยกดีเซลสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท ได้แก่ รถยกดีเซลไฟฟ้า รถยกจัดเก็บ และรถยกแบบสันดาปภายใน

1. รถยกดีเซลไฟฟ้า มอเตอร์ใช้เป็นพลังงานและแบตเตอรี่เป็นพลังงาน ความสามารถในการรับน้ำหนักคือ 1.0~4.8 ตัน และความกว้างของร่องการทำงานโดยทั่วไปคือ 3.5~5.0ม. เนื่องจากไม่มีมลพิษและเสียงรบกวนต่ำ จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมสูง เช่น ยา อาหาร และอุตสาหกรรมอื่นๆ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะต้องชาร์จหลังจากทำงานไปแล้วประมาณ 8 ชั่วโมง จึงจำเป็นต้องมีแบตเตอรี่สำรองสำหรับหลายกะ และสถานที่ทำงานควรมีสถานที่ชาร์จพิเศษ

2, รถยกดีเซลคลังสินค้า รถโฟล์คลิฟท์ของคลังสินค้าส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการจัดการสินค้าในคลังสินค้า ยกเว้นรถยกในคลังสินค้าบางรุ่น (เช่น รถยกพาเลทแบบแมนนวล) ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังคน ส่วนที่เหลือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมคลังสินค้าเนื่องจากมีโครงสร้างที่กะทัดรัด การเคลื่อนไหวที่ยืดหยุ่น น้ำหนักเบา และประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ดี เมื่อทำงานหลายกะ รถยกที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์จำเป็นต้องมีแบตเตอรี่สำรอง และสถานที่ทำงานควรมีจุดชาร์จพิเศษ

3 รถยกเครื่องยนต์ดีเซล รถยกสันดาปภายในแบ่งออกเป็นรถยกหนัก รถยกสันดาปภายในธรรมดา รถยกตู้คอนเทนเนอร์ และรถยกด้านข้าง โดยทั่วไปเครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล ก๊าซปิโตรเลียมเหลว หรือก๊าซธรรมชาติจะถูกใช้เป็นพลังงาน และมีขีดความสามารถสูง โดยทั่วไปสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า 5 ตัน เนื่องจากคำนึงถึงการปล่อยไอเสียและเสียงรบกวน จึงมักใช้ในสถานที่กลางแจ้งซึ่งไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการปล่อยไอเสียและเสียงรบกวน เนื่องจากความสะดวกในการเติมเชื้อเพลิง จึงสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องในระยะยาวและทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

4, น้ำมันดีเซลจุดติดไฟต่ำ, ค่อนข้างปลอดภัย, ไม่ง่ายที่จะทำให้เกิดไฟไหม้

5 เครื่องยนต์ดีเซลไม่จำเป็นต้องใช้คาร์บูเรเตอร์และอุปกรณ์จุดระเบิด และทั้งสองส่วนนี้มีแนวโน้มที่จะล้มเหลว ดังนั้นเมื่อเปรียบเทียบแล้ว อัตราความล้มเหลวต่ำ และโครงสร้างเครื่องยนต์ดีเซลนั้นเรียบง่าย บำรุงรักษาง่าย

6 ก๊าซไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลมีมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซิน โดยเฉพาะส่วนประกอบของคาร์บอนมอนอกไซด์น้อยกว่า ความเสียหายต่อร่างกายมนุษย์น้อยกว่า