Hvorfor bruker de fleste gaffeltrucker diesel

Gaffeltruck fra strømkilden, det er to typer, en er en forbrenningsgaffeltruck, en elektrisk gaffel, forbrenningsgaffeltruck er det vi vanligvis kaller oljegaffelen. Det er diesel, det er bensin, men de fleste er diesel. Hvorfor er det det? Det er flere grunner til dette.

Dieselgaffeltrucker kan deles inn i tre kategorier: elektriske dieselgaffeltrucker, lagringsgaffeltrucker og forbrenningsgaffeltrucker.

1. Elektrisk diesel gaffeltruck. Motoren brukes som kraft og batteriet som energi. Bæreevnen er 1,0 ~ 4,8 tonn, og bredden på arbeidssporet er generelt 3,5 ~ 5,0 m. På grunn av ingen forurensning og lav støy, er den mye brukt i arbeidsmiljøer med høye miljøkrav, som medisin, mat og andre industrier. Siden hvert batteri generelt må lades etter ca. 8 timers arbeid, er det nødvendig med et reservebatteri for flere skift, og arbeidsplassen bør ha en spesiell ladeplass.

2, Lager diesel gaffeltruck. Lagergaffeltrucker brukes hovedsakelig til håndtering av lagervarer. Bortsett fra noen få lagergaffeltrucker (som manuelle palletrucker) drevet av arbeidskraft, er resten drevet av motorer, som er mye brukt i lagerindustrien på grunn av deres kompakte struktur, fleksible bevegelser, lette vekt og gode miljøytelser. Ved arbeid i flere skift må gaffeltrucker som drives av motorer ha reservebatterier, og arbeidsplassen bør ha spesielle ladeplasser.

3, Dieselmotor gaffeltruck. Forbrenningsgaffeltrucker er delt inn i tunge gaffeltrucker, vanlige forbrenningsgaffeltrucker, containergaffeltrucker og sidegaffeltrucker. Vanligvis brukes bensin-, diesel-, flytende petroleumsgass- eller naturgassmotorer som kraft, og bæreevnen er stor, vanligvis i stand til å bære mer enn 5 tonns vekt. Siden det tas hensyn til eksosutslipp og støy, brukes de vanligvis på utendørsplasser hvor det ikke er spesielle krav til eksosutslipp og støy. På grunn av bekvemmeligheten med å fylle drivstoff, kan den oppnå langsiktig kontinuerlig drift og arbeid i tøffe miljøer.

4, lavt tenningspunkt for diesel, relativt trygt, ikke lett å forårsake brann.

5, Dieselmotoren trenger ikke forgasser og tenningsenhet, og disse to delene er utsatt for feil, så til sammenligning er feilraten lav, og dieselmotorstrukturen er enkel, lett vedlikehold.

6, Dieselmotoreksos er mindre miljøforurensning enn bensinmotorer, spesielt mindre karbonmonoksidkomponenter, mindre skade på menneskekroppen.