Hvorfor bruker de fleste gaffeltrucker diesel

Gaffeltruck fra strømkilden, det er to slag, en er en forbrenningsgaffeltruck, en elektrisk gaffel, gaffeltruck for forbrenning er det vi vanligvis kaller oljegaffelen. Det er diesel, det er bensin, men de fleste av dem er diesel. Hvorfor er det? Det er flere grunner til dette.

Dieselgaffeltrucker kan deles inn i tre kategorier: elektriske dieselgaffeltrucker, lagringslaster og gaffeltrucker for forbrenning.

1. Elektrisk diesel gaffeltruck. Motoren brukes som strøm og batteri som energi. Lagekapasiteten er 1,0 ~ 4,8 tonn, og bredden på arbeidssporet er vanligvis 3,5 ~ 5,0 m. På grunn av ingen forurensning og lav støy, brukes den mye i arbeidsmiljøer med høye miljøkrav, for eksempel medisin, mat og andre bransjer. Siden hvert batteri generelt må lades etter omtrent 8 timers arbeid, er det nødvendig å ha et backup -batteri for flere skift, og arbeidsplassen skal ha et spesielt ladested.

2, Warehouse Diesel gaffeltruck. Lager for gaffeltruck brukes hovedsakelig til håndtering av lagervarer. Bortsett fra noen få lagergaffeltrucker (for eksempel manuelle pallgaffeltrucker) drevet av arbeidskraft, er resten drevet av motorer, som er mye brukt i lagerindustrien på grunn av deres kompakte struktur, fleksibel bevegelse, lett vekt og god miljømessig ytelse. Når du jobber i flere skift, må gaffeltrucker drevet av motorer ha ekstra batterier, og arbeidsplassen skal ha spesielle ladeplasser.

3, dieselmotor gaffeltruck. Forbrenningsgaffeltrucker er delt inn i tunge gaffeltrucker, vanlige forbrenningsgaffeltrucker, containergaffeltrucker og sidegaffeltrucker. Generelt brukes bensin, diesel, flytende petroleumsgass eller naturgassmotorer som strøm, og bæreevnen er stor, generelt i stand til å bære mer enn 5 tonn vekt. Siden eksosutslipp og støy tas i betraktning, brukes de vanligvis på utendørs steder der det ikke er noen spesielle krav til eksosutslipp og støy. På grunn av bekvemmeligheten ved å fylle bensin, kan den oppnå langsiktig kontinuerlig drift og arbeid i tøffe miljøer.

4, diesel drivstoff med lavt tenningspunkt, relativt trygt, ikke lett å forårsake brann.

5, Diesel -motoren trenger ikke forgasser- og tenningsenhet, og disse to delene er utsatt for svikt, så til sammenligning er feilhastigheten lav, og dieselmotorstrukturen er enkel, enkelt vedlikehold.

6, Dieselmotoravgass er mindre miljøforurensning enn bensinmotorer, spesielt mindre karbonmonoksidkomponenter, mindre skade på menneskekroppen.