Zašto većina viljuškara koristi dizel

Viljuškar iz izvora napajanja, postoje dvije vrste, jedna je viljuškar unutarnjeg izgaranja, električna vilica, viljuškar za unutarnje izgaranje je ono što obično nazivamo vilicom nafte. Postoji dizel, postoji benzin, ali većina ih je dizel. Zašto je to? Postoji nekoliko razloga za to.

Dizel viljuškari mogu se podijeliti u tri kategorije: električni dizelski viljuškari, viljuškari za pohranu i viljuškar za unutarnje izgaranje.

1. Električni dizelski viljuškar. Motor se koristi kao napajanje, a baterija kao energija. Kapacitet ležaja je 1,0 ~ 4,8 tona, a širina radnog utora uglavnom je 3,5 ~ 5,0m. Zbog zagađenja i niskog buke, on se široko koristi u radnom okruženju s visokim potrebama za okolišem, poput lijekova, hrane i drugih industrija. Budući da se svaka baterija općenito treba naplatiti nakon otprilike 8 sati rada, potrebno je imati rezervnu bateriju za višestruke smjene, a radno mjesto bi trebalo imati posebno mjesto za punjenje.

2, skladište dizel viljuškara. Kamioni za frizure skladišta uglavnom se koriste za rukovanje skladišnim robama. Osim nekoliko skladišnih viljuškara (poput ručnih viljuškara paleta) vođenih radnom snagom, ostatak pokreću motori, koji se široko koriste u industriji skladišta zbog njihove kompaktne strukture, fleksibilnog pokreta, lagane težine i dobrih ekoloških performansi. Kada rade u više smjena, viljuškari koje upravljaju motorima moraju imati rezervne baterije, a radno mjesto treba imati posebna mjesta za punjenje.

3, viljuškar dizelskog motora. Interni viljuškari izgaranja podijeljeni su u teške viljuškare, uobičajene viljuškaste viljuške, kontejnerski viljuškari i bočni viljuškari. Općenito, kao napajanje općenito se koriste benzin, dizel, ukapljeni naftni plin ili motori prirodnog plina, a nosivost je velika, uglavnom može nositi više od 5 tona težine. Budući da se emisije i buka ispušnih plinova uzimaju u obzir, obično se koriste na vanjskim mjestima gdje nema posebnih zahtjeva za ispušne emisije i buku. Zbog praktičnosti punjenja, može postići dugoročno kontinuirano djelovanje i raditi u teškim okruženjima.

4, Dizelska goriva Niska točka paljenja, relativno sigurno, nije lako izazvati vatru.

5, dizelski motor nije potreban uređaj za rasplinjavanje i paljenje, a ta su dva dijela sklona kvaru, tako da je u usporedbi stopa kvara niska, a struktura dizelskog motora je jednostavna, jednostavno održavanje.

6, ispušni plin dizel motora je manje onečišćenja okoliša od benzinskih motora, posebno manje komponenti ugljičnog monoksida, manje oštećenja ljudskog tijela.