Zašto većina viličara koristi dizel

Viljuškar iz izvora energije, postoje dvije vrste, jedan je viličar s unutarnjim izgaranjem, električna vilica, viličar s unutarnjim izgaranjem je ono što obično nazivamo uljnom vilicom. Ima dizelaša, ima benzinaca, ali većina je dizelaša. Zašto? Nekoliko je razloga za to.

Dizelski viličari mogu se podijeliti u tri kategorije: električni dizelski viličari, skladišni viličari i viličari s unutarnjim izgaranjem.

1. Električni dizelski viličar. Motor se koristi kao snaga, a baterija kao energija. Nosivost je 1,0~4,8 tona, a širina radnog utora je općenito 3,5~5,0m. Zbog nedostatka zagađenja i niske razine buke, naširoko se koristi u radnim okruženjima s visokim ekološkim zahtjevima, kao što su medicina, hrana i druge industrije. Budući da je svaku bateriju u pravilu potrebno napuniti nakon otprilike 8 sati rada, potrebno je imati rezervnu bateriju za više smjena, a radno mjesto mora imati posebno mjesto za punjenje.

2, Skladišni dizelski viličar. Skladišni viličari uglavnom se koriste za rukovanje skladišnom robom. Osim nekoliko skladišnih viličara (kao što su ručni paletni viličari) koje pokreće radna snaga, ostale pokreću motori, koji se naširoko koriste u skladišnoj industriji zbog svoje kompaktne strukture, fleksibilnog kretanja, male težine i dobre ekološke učinkovitosti. Kod rada u više smjena viljuškari na motorni pogon trebaju imati rezervne baterije, a radno mjesto treba imati posebna mjesta za punjenje.

3, viličar s dizel motorom. Viličari s unutarnjim izgaranjem dijele se na teške viličare, obične viličare s unutarnjim izgaranjem, kontejnerske viličare i bočne viličare. Općenito, motori na benzin, dizel, ukapljeni naftni plin ili prirodni plin koriste se kao snaga, a nosivost je velika i općenito može nositi više od 5 tona težine. Budući da se uzimaju u obzir emisije ispušnih plinova i buka, obično se koriste na vanjskim lokacijama gdje ne postoje posebni zahtjevi za emisije ispušnih plinova i buku. Zbog pogodnosti punjenja gorivom, može postići dugotrajan kontinuirani rad i rad u teškim uvjetima.

4, Dizelsko gorivo niske točke paljenja, relativno sigurno, nije lako izazvati požar.

5, Dizel motor ne treba rasplinjač i uređaj za paljenje, a ova dva dijela su sklona kvaru, tako da je u usporedbi s tim, stopa kvara niska, a struktura dizel motora je jednostavna, lako se održava.

6, Ispušni plin dizel motora manje je zagađenje okoliša od benzinskih motora, posebno manje komponenti ugljičnog monoksida, manje štete ljudskom tijelu.