De ce majoritatea stivuitoarelor folosesc motorină

Stivuitor de la sursa de energie, există două tipuri, unul este un stivuitor cu combustie internă, o furcă electrică, stivuitor cu combustie internă este ceea ce numim de obicei furca de ulei. Există motorină, există benzină, dar majoritatea sunt diesel. De ce este asta? Există mai multe motive pentru aceasta.

Stivuitoarele diesel pot fi împărțite în trei categorii: stivuitoare diesel electrice, stivuitoare de depozitare și stivuitoare cu combustie internă.

1. Stivuitor electric diesel. Motorul este folosit ca putere iar bateria ca energie. Capacitatea portantă este de 1,0 ~ 4,8 tone, iar lățimea canelurii de lucru este în general de 3,5 ~ 5,0 m. Datorită lipsei de poluare și zgomotului redus, este utilizat pe scară largă în medii de lucru cu cerințe ridicate de mediu, cum ar fi medicamentele, alimentele și alte industrii. Deoarece fiecare baterie trebuie în general încărcată după aproximativ 8 ore de lucru, este necesar să existe o baterie de rezervă pentru mai multe schimburi, iar locul de muncă ar trebui să aibă un loc special de încărcare.

2, stivuitor diesel de depozit. Stivuitoarele de depozit sunt utilizate în principal pentru manipularea mărfurilor din depozit. Cu excepția câtorva stivuitoare de depozit (cum ar fi stivuitoarele manuale cu paleți) conduse de forță de muncă, restul sunt acționate de motoare, care sunt utilizate pe scară largă în industria de depozitare datorită structurii lor compacte, mișcării flexibile, greutății ușoare și performanțelor bune de mediu. Când se lucrează în schimburi multiple, stivuitoarele cu motoare trebuie să aibă baterii de rezervă, iar locul de muncă ar trebui să aibă locuri speciale de încărcare.

3, stivuitor cu motor diesel. Stivuitoarele cu combustie internă sunt împărțite în stivuitoare grele, stivuitoare obișnuite cu combustie internă, stivuitoare pentru containere și stivuitoare laterale. În general, motoarele pe benzină, diesel, gaz petrolier lichefiat sau pe gaz natural sunt folosite ca putere, iar capacitatea de transport este mare, în general capabilă să transporte mai mult de 5 tone de greutate. Deoarece emisiile de evacuare și zgomotul sunt luate în considerare, acestea sunt de obicei utilizate în locații în aer liber unde nu există cerințe speciale pentru emisiile de evacuare și zgomotul. Datorită confortului realimentării, poate obține o funcționare continuă pe termen lung și poate lucra în medii dure.

4, motorină punct de aprindere scăzut, relativ sigur, nu este ușor de provocat incendiu.

5, Motorul diesel nu are nevoie de carburator și dispozitiv de aprindere, iar aceste două părți sunt predispuse la defecțiuni, astfel încât, în comparație, rata de eșec este scăzută, iar structura motorului diesel este simplă, întreținere ușoară.

6, gazele de eșapament ale motorului diesel sunt mai puțin poluante decât motoarele pe benzină, în special mai puține componente de monoxid de carbon, mai puține daune aduse corpului uman.