Ինչու՞ են բեռնատարների մեծ մասն օգտագործում դիզել

Էլեկտրաէներգիայի աղբյուրից պատառաքաղիչ կա երկու տեսակ, մեկը ներքին այրման պատառաքաղ է, էլեկտրական պատառաքաղ, ներքին այրման պատառաքաղն այն է, ինչ մենք սովորաբար անվանում ենք նավթի պատառաքաղ: Դիզել կա, բենզին կա, բայց մեծ մասը դիզվառելիք է: Ինչո՞ւ է այդպես։ Դրա համար կան մի քանի պատճառներ:

Դիզելային բեռնատարները կարելի է բաժանել երեք կատեգորիայի՝ էլեկտրական դիզելային, պահեստային և ներքին այրման բեռնատարներ:

1. Էլեկտրական դիզելային բեռնատար: Շարժիչը օգտագործվում է որպես էներգիա, իսկ մարտկոցը որպես էներգիա։ Կրող հզորությունը 1,0~4,8 տոննա է, իսկ աշխատանքային ակոսի լայնությունը ընդհանուր առմամբ 3,5~5,0մ է: Աղտոտվածության բացակայության և ցածր աղմուկի պատճառով այն լայնորեն օգտագործվում է շրջակա միջավայրի բարձր պահանջներ ունեցող աշխատանքային միջավայրերում, ինչպիսիք են բժշկությունը, սննդամթերքը և այլ արդյունաբերություններ: Քանի որ յուրաքանչյուր մարտկոց, ընդհանուր առմամբ, պետք է լիցքավորվի մոտ 8 ժամ աշխատելուց հետո, անհրաժեշտ է ունենալ պահեստային մարտկոց մի քանի հերթափոխի համար, իսկ աշխատավայրը պետք է ունենա հատուկ լիցքավորման տեղ:

2, Պահեստային դիզելային բեռնատար. Պահեստային բեռնատար մեքենաները հիմնականում օգտագործվում են պահեստային ապրանքներ տեղափոխելու համար: Բացառությամբ մի քանի պահեստային պատառաքաղների (օրինակ՝ ձեռքով ծղոտե բեռնատարների) աշխատուժով, մնացածը շարժվում են շարժիչներով, որոնք լայնորեն օգտագործվում են պահեստային արդյունաբերության մեջ՝ իրենց կոմպակտ կառուցվածքի, ճկուն շարժման, թեթև քաշի և լավ բնապահպանական արդյունավետության պատճառով: Մի քանի հերթափոխով աշխատելիս շարժիչներով շարժվող բեռնատարները պետք է ունենան պահեստային մարտկոցներ, իսկ աշխատավայրը պետք է ունենա հատուկ լիցքավորման տեղեր:

3, դիզելային շարժիչի բեռնատար. Ներքին այրման բեռնատարները բաժանվում են ծանր, սովորական ներքին այրման, բեռնարկղերի և կողային բեռնատարների։ Ընդհանրապես, բենզինի, դիզելային, հեղուկացված նավթի կամ բնական գազի շարժիչները օգտագործվում են որպես ուժ, իսկ կրող հզորությունը մեծ է, սովորաբար կարող է կրել ավելի քան 5 տոննա քաշ: Քանի որ արտանետումների արտանետումները և աղմուկը հաշվի են առնվում, դրանք սովորաբար օգտագործվում են բացօթյա վայրերում, որտեղ արտանետումների և աղմուկի հատուկ պահանջներ չկան: Վառելիքի լիցքավորման հարմարության պատճառով այն կարող է հասնել երկարաժամկետ շարունակական աշխատանքի և աշխատել կոշտ միջավայրում:

4, դիզելային վառելիքի բոցավառման ցածր կետ, համեմատաբար անվտանգ, հեշտ չէ հրդեհ առաջացնել:

5, Դիզելային շարժիչը կարբյուրատորի և բոցավառման սարքի կարիք չունի, և այս երկու մասերը հակված են ձախողման, ուստի համեմատության մեջ ձախողման մակարդակը ցածր է, իսկ դիզելային շարժիչի կառուցվածքը պարզ է, հեշտ սպասարկում:

6, Դիզելային շարժիչի արտանետվող գազը շրջակա միջավայրի ավելի քիչ աղտոտում է, քան բենզինային շարժիչները, հատկապես ավելի քիչ ածխածնի երկօքսիդի բաղադրիչները, ավելի քիչ վնաս է հասցնում մարդու մարմնին: