מדוע רוב המלגזות משתמשות בדיזל?

מלגזה ממקור הכוח, ישנם שני סוגים, האחד הוא מלגזה בעירה פנימית, מזלג חשמלי, מלגזה בעירה פנימית היא מה שאנו מכנים בדרך כלל מזלג השמן. יש סולר, יש בנזין, אבל רובם סולר. למה זה? יש לכך מספר סיבות.

ניתן לחלק מלגזות דיזל לשלוש קטגוריות: מלגזות דיזל חשמליות, מלגזות אחסון ומלגזות בעירה פנימית.

1. מלגזת דיזל חשמלית. המנוע משמש ככוח והסוללה כאנרגיה. כושר הנשיאה הוא 1.0 ~ 4.8 טון, ורוחב חריץ העבודה הוא בדרך כלל 3.5 ~ 5.0 מ'. בשל חוסר זיהום ורעש נמוך, הוא נמצא בשימוש נרחב בסביבות עבודה עם דרישות סביבתיות גבוהות, כגון רפואה, מזון ותעשיות אחרות. מכיוון שבדרך כלל יש להטעין כל מצבר לאחר כ-8 שעות עבודה, יש צורך בסוללת גיבוי למספר משמרות ולמקום העבודה יש ​​מקום טעינה מיוחד.

2, מלגזת דיזל מחסן. מלגזות מחסן משמשות בעיקר לטיפול במוצרי מחסן. מלבד כמה מלגזות מחסנים (כגון מלגזות משטחים ידניות) המונעות על ידי כוח אדם, השאר מונעות על ידי מנועים, שנמצאים בשימוש נרחב בתעשיית המחסנים בגלל המבנה הקומפקטי, התנועה הגמישה, המשקל הקל והביצועים הסביבתיים הטובים שלהם. כאשר עובדים במשמרות מרובות, מלגזות המונעות באמצעות מנועים צריכות להיות בעלות סוללות רזרביות, ובמקום העבודה צריכים להיות מקומות טעינה מיוחדים.

3, מלגזה מנוע דיזל. מלגזות בעירה פנימית מתחלקות למלגזות כבדות, מלגזות בעירה פנימית רגילות, מלגזות מכולות ומלגזות צד. בדרך כלל, מנועי בנזין, דיזל, גז נוזלי או גז טבעי משמשים ככוח, וכושר הנשיאה גדול, בדרך כלל מסוגל לשאת יותר מ-5 טון משקל. מכיוון שנלקחים בחשבון פליטת פליטות ורעש, הם משמשים בדרך כלל במקומות חיצוניים שבהם אין דרישות מיוחדות לפליטת פליטה ורעש. בגלל הנוחות של תדלוק, הוא יכול להשיג פעולה רציפה לטווח ארוך ולעבוד בסביבות קשות.

4, דיזל נקודת הצתה נמוכה, בטוחה יחסית, לא קל לגרום לשריפה.

5, מנוע הדיזל אינו זקוק לקרבורטור ולהתקן הצתה, ושני החלקים הללו מועדים לכישלון, כך שבהשוואה, שיעור הכשלים נמוך, ומבנה מנוע הדיזל פשוט וקל לתחזוקה.

6, גז פליטה של ​​מנועי דיזל הוא פחות זיהום סביבתי מאשר מנועי בנזין, במיוחד פחות רכיבי פחמן חד חמצני, פחות נזק לגוף האדם.