Prečo väčšina vysokozdvižných vozíkov používa naftu

Vysokový vozík Zo zdroja energie, existujú dva druhy, jeden je vysokozdvižný vysokozdvižný vozík interného spaľovania, elektrické vidlice, vysokozdvižný vysokozdvižný vozík interného spaľovania je to, čo zvyčajne nazývame ropné vidlice. Je tu nafta, benzín, ale väčšina z nich je nafta. Prečo je to? Existuje niekoľko dôvodov.

Nafty vysokozdvižné vozíky sa dajú rozdeliť do troch kategórií: elektrické vysokozdvižné vozíky, vysokozdvižné vozíky na ukladanie a interné vysokozdvihy na spaľovanie.

1. Elektrické vozidlo na dieselové vozíky. Motor sa používa ako energia a batéria ako energia. Ložiská je 1,0 ~ 4,8 ton a šírka pracovnej drážky je zvyčajne 3,5 ~ 5,0 m. Vzhľadom na žiadne znečistenie a nízky hluk sa široko používa v pracovnom prostredí s vysokými environmentálnymi požiadavkami, ako sú medicína, potraviny a iné odvetvia. Pretože každá batéria je vo všeobecnosti nabitá po asi 8 hodinách práce, je potrebné mať záložnú batériu pre viacnásobné zmeny a pracovisko by malo mať špeciálne miesto nabíjania.

2, Warehouse Diesel Vorgiclift. Nákladné vozidlá na vysokozdvižné vozíky sa používajú hlavne na manipuláciu s skladovým tovarom. S výnimkou niekoľkých skladových vysokozdvižných vozíkov (ako napríklad manuálne vysokozdvižné vozíky s paletami) poháňanými pracovnou silou sú zvyšok poháňané motormi, ktoré sa široko používajú v skladovacom priemysle z dôvodu ich kompaktnej štruktúry, flexibilného pohybu, ľahkej hmotnosti a dobrého environmentálneho výkonu. Pri práci vo viacerých zmenách musia vysokozdvižné vozíky poháňané motormi mať náhradné batérie a pracovisko by malo mať špeciálne miesta nabíjania.

3, vysokozdvižný vozík s dieselovým motorom. Interné vysokozdvižné vozíky spaľovania sú rozdelené do ťažkých vysokozdvižných vozíkov, bežných vysokozdvižných vozíkov na interné spaľovanie, vysokozdvižné vysokozdvihy na kontajnery a bočné vysokozdvižné vozíky. Všeobecne sa ako energia používa benzín, nafta, skvapalnený ropný plyn alebo motory zemného plynu a nosná kapacita je veľká, všeobecne schopná prepravovať viac ako 5 ton hmotnosti. Pretože sa berú do úvahy emisie výfukových plynov a hluk, zvyčajne sa používajú na vonkajších miestach, kde neexistujú žiadne špeciálne požiadavky na emisie výfukových plynov a hluk. Z dôvodu pohodlia tankovania môže dosiahnuť dlhodobú nepretržitú prevádzku a pracovať v tvrdých prostrediach.

4, naftový palivo s nízkym bodom zapaľovania, relatívne bezpečný, nie je ľahké spôsobiť oheň.

5, dieselový motor nepotrebuje karburátor a zapaľovacie zariadenie a tieto dve časti sú náchylné k zlyhaniu, takže v porovnaní je rýchlosť zlyhania nízka a štruktúra dieselového motora je jednoduchá a ľahká údržba.

6, výfukový plyn nafty je menšie znečistenie životného prostredia ako benzínové motory, najmä menšie komponenty oxidu uhoľnatého, menšie poškodenie ľudského tela.