Kwa nini Forklift nyingi hutumia Dizeli

Forklift kutoka chanzo cha nguvu, kuna aina mbili, moja ni ya ndani mwako forklift, uma umeme, ndani mwako forklift ni nini sisi kawaida kuwaita uma mafuta. Kuna dizeli, kuna petroli, lakini wengi wao ni dizeli. Kwa nini ni hivyo? Kuna sababu kadhaa za hii.

Forklifts ya dizeli inaweza kugawanywa katika makundi matatu: forklifts ya dizeli ya umeme, forklifts ya kuhifadhi na forklifts ya mwako wa ndani.

1. Lori ya umeme ya dizeli ya forklift. Injini inatumika kama nguvu na betri kama nishati. Uwezo wa kuzaa ni tani 1.0 ~ 4.8, na upana wa groove inayofanya kazi kwa ujumla ni 3.5 ~ 5.0m. Kwa sababu ya kutokuwa na uchafuzi wa mazingira na kelele ya chini, hutumiwa sana katika mazingira ya kazi na mahitaji ya juu ya mazingira, kama vile dawa, chakula na tasnia zingine. Kwa kuwa kila betri kwa ujumla inahitaji kuchajiwa baada ya takriban saa 8 za kazi, ni muhimu kuwa na betri ya chelezo kwa zamu nyingi, na mahali pa kazi panapaswa kuwa na mahali maalum pa kuchaji.

2, Ghala forklift dizeli. Malori ya forklift ya ghala hutumiwa hasa kwa kushughulikia bidhaa za ghala. Isipokuwa forklifts chache za ghala (kama vile forklifts za pallet za mwongozo) zinazoendeshwa na wafanyakazi, wengine huendeshwa na motors, ambazo hutumiwa sana katika tasnia ya maghala kwa sababu ya muundo wao wa kompakt, harakati rahisi, uzani mwepesi na utendaji mzuri wa mazingira. Wakati wa kufanya kazi katika mabadiliko mengi, forklifts inayoendeshwa na motors inahitaji kuwa na betri za vipuri, na mahali pa kazi inapaswa kuwa na maeneo maalum ya malipo.

3, kiinua mgongo cha injini ya dizeli. Forklifts za mwako wa ndani zimegawanywa katika forklifts nzito, forklifts ya kawaida ya mwako wa ndani, forklifts ya chombo na forklifts ya upande. Kwa ujumla, petroli, dizeli, gesi ya mafuta ya petroli au injini za gesi asilia hutumiwa kama nguvu, na uwezo wa kubeba ni mkubwa, kwa ujumla unaweza kubeba zaidi ya tani 5 za uzito. Kwa kuwa uzalishaji wa kutolea nje na kelele huzingatiwa, kwa kawaida hutumiwa katika maeneo ya nje ambapo hakuna mahitaji maalum ya utoaji wa moshi na kelele. Kwa sababu ya urahisi wa kuongeza mafuta, inaweza kufikia operesheni ya kudumu ya muda mrefu na kufanya kazi katika mazingira magumu.

4, mafuta ya dizeli chini kuwasha uhakika, kiasi salama, si rahisi kusababisha moto.

5, injini ya dizeli haina haja ya kabureta na kifaa cha moto, na sehemu hizi mbili zinakabiliwa na kushindwa, kwa hiyo kwa kulinganisha, kiwango cha kushindwa ni cha chini, na muundo wa injini ya dizeli ni rahisi, matengenezo rahisi.

6, gesi ya kutolea nje ya injini ya dizeli ni uchafuzi mdogo wa mazingira kuliko injini za petroli, hasa vipengele vidogo vya kaboni monoksidi, uharibifu mdogo kwa mwili wa binadamu.