Varför använder de flesta gaffeltruckar diesel

Gaffeltruck från kraftkällan, det finns två typer, en är en förbränningsgaffeltruck, en elektrisk gaffel, förbränningsgaffeltruck är vad vi brukar kalla oljegaffeln. Det finns diesel, det finns bensin, men de flesta är diesel. Varför är det så? Det finns flera anledningar till detta.

Dieselgaffeltruckar kan delas in i tre kategorier: elektriska dieselgaffeltruckar, lagringstruckar och förbränningstruckar.

1. Elektrisk dieselgaffeltruck. Motorn används som kraft och batteriet som energi. Bärkapaciteten är 1,0 ~ 4,8 ton, och arbetsspårets bredd är vanligtvis 3,5 ~ 5,0 m. På grund av inga föroreningar och lågt buller används det i stor utsträckning i arbetsmiljöer med höga miljökrav, såsom medicin, livsmedel och andra industrier. Eftersom varje batteri i allmänhet behöver laddas efter ca 8 timmars arbete är det nödvändigt att ha ett reservbatteri för flera skift, och arbetsplatsen bör ha en speciell laddningsplats.

2, Lager diesel gaffeltruck. Lagertruckar används främst för hantering av lagergods. Förutom ett fåtal lagertruckar (som manuella palltruckar) som drivs av arbetskraft, drivs resten av motorer, som används flitigt inom lagerindustrin på grund av sin kompakta struktur, flexibla rörelse, låga vikt och goda miljöprestanda. När man arbetar i flera skift måste gaffeltruckar som drivs av motorer ha reservbatterier, och arbetsplatsen bör ha särskilda laddningsplatser.

3, Dieselmotor gaffeltruck. Förbränningstruckar är uppdelade i tunga gaffeltruckar, vanliga förbränningstruckar, containertruckar och sidotruckar. Generellt används bensin-, diesel-, flytande petroleumgas- eller naturgasmotorer som kraft, och bärkraften är stor, vanligtvis kan bära mer än 5 ton vikt. Eftersom avgasemissioner och buller beaktas används de vanligtvis på utomhusplatser där det inte finns några särskilda krav på avgasemissioner och buller. På grund av bekvämligheten med tankning kan den uppnå långsiktig kontinuerlig drift och arbeta i tuffa miljöer.

4, Dieselbränsle låg antändningspunkt, relativt säker, inte lätt att orsaka brand.

5, Dieselmotorn behöver inte förgasare och tändningsanordning, och dessa två delar är benägna att misslyckas, så i jämförelse är felfrekvensen låg och dieselmotorns struktur är enkel, lätt underhåll.

6, Dieselmotorns avgaser är mindre miljöföroreningar än bensinmotorer, särskilt mindre kolmonoxidkomponenter, mindre skador på människokroppen.