Waarom gebruiken de meeste vorkheftrucks diesel

Vorkheftruck van de stroombron, er zijn twee soorten, één is een interne verbrandingsvorkheftruck, een elektrische vork, interne verbranding vorkheftruck is wat we meestal de olievork noemen. Er is diesel, er is benzine, maar de meeste zijn diesel. Waarom is dat? Hier zijn verschillende redenen voor.

Diesel vorkheftrucks kunnen worden onderverdeeld in drie categorieën: elektrische dieselvorkheftrucks, opslagvorkheftrucks en interne verbrandingsvorkheftrucks.

1. Elektrische diesel vorkheftruck. De motor wordt gebruikt als vermogen en de batterij als energie. De lagercapaciteit is 1,0 ~ 4,8 ton en de breedte van de werkende groef is over het algemeen 3,5 ~ 5,0 m. Vanwege geen vervuiling en lage lawaai wordt het veel gebruikt in werkomgevingen met hoge milieu -eisen, zoals geneeskunde, voedsel en andere industrieën. Aangezien elke batterij over het algemeen na ongeveer 8 uur werk moet worden opgeladen, is het noodzakelijk om een ​​back -upbatterij te hebben voor meerdere diensten en moet de werkplek een speciale oplaadplaats hebben.

2, magazijn diesel vorkheftruck. Magazijn vorkheftrucks worden voornamelijk gebruikt voor het hanteren van magazijngoederen. Met uitzondering van enkele magazijnvorkheftrucks (zoals handmatige palletvorkheftrucks) aangedreven door mankracht, worden de rest aangedreven door motoren, die veel worden gebruikt in de opslagindustrie vanwege hun compacte structuur, flexibele beweging, lichtgewicht en goede milieuprestaties. Bij het werken in meerdere diensten moeten vorkheftrucks die worden aangedreven door motoren reservebatterijen hebben en de werkplek moet speciale oplaadplaatsen hebben.

3, dieselmotor vorkheftruck. Interne verbrandingsvorkheftrucks zijn onderverdeeld in zware vorkheftrucks, gewone interne verbrandingsvorkheftrucks, container vorkheftrucks en zijvorkheftrucks. Over het algemeen worden benzine, diesel, vloeibaar gemaakt petroleumgas of aardgasmotoren gebruikt als stroom, en het draagvermogen is groot, in het algemeen in staat om meer dan 5 ton gewicht te dragen. Aangezien uitlaatemissies en -geluid in aanmerking worden genomen, worden ze meestal gebruikt op buitenlocaties waar er geen speciale vereisten zijn voor uitlaatemissies en lawaai. Vanwege het gemak van tanken, kan het een langdurige continue werking bereiken en werken in harde omgevingen.

4, Diesel brandstof laag ontstekingspunt, relatief veilig, niet gemakkelijk om vuur te veroorzaken.

5 heeft de dieselmotor geen carburateur- en ontstekingsapparaat nodig, en deze twee delen zijn vatbaar voor falen, dus in vergelijking is het faalpercentage laag en is de dieselmotorstructuur eenvoudig, eenvoudig onderhoud.

6, uitlaatgas van dieselmotor is minder milieuvervuiling dan benzinemotoren, vooral minder koolmonoxidecomponenten, minder schade aan het menselijk lichaam.