Waarom gebruiken de meeste vorkheftrucks diesel?

Vorkheftrucks van de krachtbron, er zijn twee soorten, één is een vorkheftruck met interne verbranding, een elektrische vork, een vorkheftruck met interne verbranding is wat we gewoonlijk de olievork noemen. Er is diesel, er is benzine, maar de meeste zijn diesel. Waarom is dat? Hiervoor zijn verschillende redenen.

Dieselheftrucks kunnen worden onderverdeeld in drie categorieën: elektrische dieselheftrucks, opslagheftrucks en verbrandingsvorkheftrucks.

1. Elektrische dieselvorkheftruck. De motor wordt gebruikt als stroom en de accu als energie. Het draagvermogen is 1,0 ~ 4,8 ton en de breedte van de werkgroef is over het algemeen 3,5 ~ 5,0 m. Omdat er geen vervuiling en weinig geluid is, wordt het veel gebruikt in werkomgevingen met hoge milieueisen, zoals de geneeskunde, de voeding en andere industrieën. Omdat elke batterij doorgaans na ongeveer 8 uur werken moet worden opgeladen, is het noodzakelijk om een ​​back-upbatterij te hebben voor meerdere diensten en moet de werkplek over een speciale oplaadplaats beschikken.

2, Magazijn dieselvorkheftruck. Magazijnheftrucks worden voornamelijk gebruikt voor het verplaatsen van magazijngoederen. Met uitzondering van enkele magazijnvorkheftrucks (zoals handmatige palletvorkheftrucks) die worden aangedreven door mankracht, wordt de rest aangedreven door motoren, die veel worden gebruikt in de magazijnindustrie vanwege hun compacte structuur, flexibele beweging, lichte gewicht en goede milieuprestaties. Bij het werken in meerdere ploegen moeten door motoren aangedreven vorkheftrucks reservebatterijen hebben en moet de werkplek over speciale oplaadplekken beschikken.

3, dieselmotorvorkheftruck. Verbrandingsvorkheftrucks zijn onderverdeeld in zware vorkheftrucks, gewone verbrandingsvorkheftrucks, containerheftrucks en zijvorkheftrucks. Over het algemeen worden benzine-, diesel-, vloeibaar petroleumgas- of aardgasmotoren als krachtbron gebruikt, en het draagvermogen is groot en kan over het algemeen meer dan 5 ton gewicht dragen. Omdat er rekening wordt gehouden met uitlaatemissies en geluid, worden ze meestal gebruikt op buitenlocaties waar geen speciale eisen gelden voor uitlaatemissies en geluid. Vanwege het gemak van tanken kan het langdurig continu werken en werken in zware omstandigheden.

4, Dieselbrandstof laag ontstekingspunt, relatief veilig, niet gemakkelijk om brand te veroorzaken.

5. De dieselmotor heeft geen carburateur en ontstekingsapparaat nodig, en deze twee onderdelen zijn gevoelig voor storingen, dus in vergelijking is het uitvalpercentage laag en is de structuur van de dieselmotor eenvoudig en gemakkelijk te onderhouden.

6, uitlaatgassen van dieselmotoren zijn minder milieuvervuiling dan benzinemotoren, vooral minder koolmonoxidecomponenten, minder schade aan het menselijk lichaam.