Неліктен ең жүккейттер дизельді қолданады?

Қуат көзінен жүк тиегіш, екі түрі бар, біреуі - ішкі жану, электр шанышқысы, ішкі жану торабы, әдетте, біз әдетте майға қоңырау шаламыз. Дизель бар, бензин бар, бірақ олардың көпшілігі дизель. Неге бұл? Мұның бірнеше себептері бар.

Дизельге арналған жүктерге үш категорияға бөлінуге болады: электр дизельді жүктері, дизельді жүктер, сақтау жүктері және ішкі жану торабы.

1. Электрлік дизельді жүк машинасы. Қозғалтқыш қуат және батарея ретінде қуат ретінде қолданылады. Мойынтірек сыйымдылығы - 1,0 ~ 4,8 тонна, ал жұмыс істеп тұрған ойықтың ені, әдетте, 3,5 ~ 5,0 млн. Ластану мен аз шудың арқасында ол медицина, тамақ және басқа да салалар сияқты экологиялық талаптар бар жұмыс орталарында кеңінен қолданылады. Әрбір батареяны жалпы 8 сағат жұмысынан кейін зарядтау қажет болғандықтан, шамамен 8 сағаттық жұмыс үшін зарядтау керек, бірнеше ауысымға резервтік аккумулятор болуы керек, ал жұмыс орнында арнайы зарядтау орны болуы керек.

2, қойма дизельді жүк тиегіш. Қойма Forklift жүк машиналары негізінен қойма тауарларын өңдеу үшін қолданылады. Күштер шығаратын бірнеше қоймадан басқа (мысалы, қолмен жұмыс істейтін қолмен), қалғандары, олардың ықшам құрылымында, икемді қозғалысы, жеңіл салмақпен және қоршаған ортаның жақсы өнімділігіне байланысты кеңінен қолданылатын қозғалтқыштармен басқарылады. Бірнеше ауысыммен жұмыс істеген кезде, Motors басқаратын жүктер қосалқы батареялар болуы керек, ал жұмыс орнында арнайы зарядтау орындарында болуы керек.

3, дизельді қозғалтқыш. Ішкі жану торабы ауыр жүк көтергіштеріне, қарапайым ішкі жану торабына, контейнерлік жүктер мен бүйірлік жүктерге бөлінеді. Жалпы, бензин, дизель, сұйытылған мұнай газы немесе табиғи газ қозғалтқыштары қуат ретінде пайдаланылады, ал жүк көтергіштігі үлкен, әдетте, 5 тоннадан астам салмақты көтере алады. Шығарындылар мен шу есебіне байланысты болғандықтан, олар әдетте шығарындылар мен шуылға арнайы талаптар жоқ ашық жерлерде қолданылады. Жанармай құюға ыңғайлы болғандықтан, ол ұзақ мерзімді үздіксіз жұмыс істеуге және қатал ортада жұмыс істей алады.

4, дизель отыны аз, өрт шығу нүктесі, салыстырмалы түрде қауіпсіз, отқа әкелмейді.

5, Дизель механизміне өртқосақ және тұтану құрылғысы қажет емес, ал осы екі бөлік сәтсіздікке бейім, сондықтан салыстырмалы түрде сәтсіздік деңгейі төмен, және дизель механизмінің құрылымы қарапайым, оңай техникалық қызмет көрсету.

6, Дизель қозғалтқышының шығаратын газ бензин қозғалтқыштарына қарағанда қоршаған ортаның ластануы, әсіресе көмірқышқыл газының құрамдас бөліктері, адам ағзасына зиян келтіреді.