Vysokozdvižný vozík, který vás nejvíce znepokojuje

Vysokozdvižný vozík je průmyslové manipulační vozidlo, které označuje řadu kolových manipulačních vozidel pro nakládání a vykládání, stohování a přepravu paletového zboží na krátké vzdálenosti. Mezinárodní organizace pro normalizaci ISO/TC110 se nazývá průmyslová vozidla. Často se používá pro přepravu velkých skladovacích objektů, obvykle pomocí palivových motorů nebo baterií.

Technické parametry vysokozdvižného vozíku slouží k zobrazení konstrukčních charakteristik a pracovních výkonů vysokozdvižného vozíku. Hlavní technické parametry jsou: jmenovitá zvedací hmotnost, vzdálenost těžiště nákladu, maximální výška zdvihu, úhel portálu, maximální rychlost jízdy, minimální poloměr otáčení, minimální světlá výška a rozvor kol, rozvor kol atd.

Technický parametr

1, Jmenovitá zdvihací hmotnost: Jmenovitá zdvihací hmotnost vysokozdvižného vozíku se vztahuje na vzdálenost mezi těžištěm zboží a předloktím vidlice, která není větší než středová vzdálenost nákladu, maximální hmotnost zboží, které lze zvednout, vyjádřená v T(tunách). Když těžiště zboží na vidlici přesahuje specifikovanou vzdálenost těžiště nákladu, měla by být zvedací hmotnost odpovídajícím způsobem snížena z důvodu omezení podélné stability vysokozdvižného vozíku.

2, Středová vzdálenost nákladu: středová vzdálenost nákladu se vztahuje k horizontální vzdálenosti T svislé části přední stěny těžiště vidlice, když je standardní zboží umístěno na vidlici, vyjádřená v mm(mm). U vysokozdvižných vozíků 1T až 4T je vzdálenost těžiště 500 mm.

3. Maximální výška zdvihu: Maximální výška zdvihu se týká svislé vzdálenosti mezi horní plochou vodorovné části vidlice a vodorovnou zemí, kde je vysokozdvižný vozík umístěn, když je vysokozdvižný vozík plně naložen a zboží stoupá do nejvyšší polohy na rovné a pevné zemi.

4, Zárubeň Úhel: zárubeň Úhel se týká nezatíženého vysokozdvižného vozíku na rovném a pevném podkladu, zárubeň dveří vzhledem ke své vertikální poloze vpřed nebo vzad maximální úhel. Funkcí předního úhlu je usnadnit vysokozdvižný vozík a vykládku nákladu; Úkolem zadního úhlu je zabránit sklouznutí zboží z vidlice, když vysokozdvižný vozík převáží náklad. Obecně je přední úhel sklonu vysokozdvižného vozíku 3°~6° a úhel zadního sklonu je 10°~12°.

5, Maximální rychlost zdvihu: maximální rychlost zdvihu vysokozdvižného vozíku se obvykle vztahuje k maximální rychlosti zdvihu nákladu, když je vysokozdvižný vozík plně naložen, vyjádřená v m/min (m/min). Zvýšení maximální rychlosti zvedání může zlepšit efektivitu práce, ale rychlost zvedání je příliš vysoká, což je náchylné k poškození nákladu a poškození letadla. V současné době byla maximální rychlost zdvihu domácích vysokozdvižných vozíků zvýšena na 20 m/min.

6, Maximální rychlost jízdy: zlepšení rychlosti jízdy má velký vliv na zlepšení pracovní efektivity vysokozdvižného vozíku. U vysokozdvižného vozíku s vnitřním spalováním se zvedací hmotností 1T není minimální rychlost jízdy při plném zatížení nižší než 17 m/min.

7. Minimální poloměr otáčení: Když vysokozdvižný vozík jede nízkou rychlostí bez zatížení a otáčí se s plným volantem, minimální vzdálenost mezi krajními a nejvnitřnějšími částmi karoserie vozidla a středem otáčení se nazývá mimo minimální vnější poloměr otáčení a uvnitř minimálního vnitřního poloměru otáčení. Čím menší je minimální vnější poloměr otáčení, tím menší je plocha terénu potřebná pro otáčení vysokozdvižného vozíku a tím lepší je manévrovatelnost.

8, Minimální světlá výška: minimální světlá výška se vztahuje ke vzdálenosti od nejnižšího pevného bodu na karoserii k zemi vně kola, která udává schopnost vysokozdvižného vozíku překonat zvednuté překážky na zemi bez kolize. Čím větší je minimální světlá výška, tím vyšší je průjezdnost vysokozdvižného vozíku.

9, Rozvor a rozvor kol: rozvor vysokozdvižného vozíku označuje vodorovnou vzdálenost mezi středovou osou přední a zadní nápravy vysokozdvižného vozíku. Rozteč kol je vzdálenost mezi středem levého a pravého kola na stejné ose. Zvětšení rozvoru je prospěšné pro podélnou stabilitu vysokozdvižného vozíku, ale zvětšuje délku korby a minimální poloměr otáčení. Zvětšení rozvoru je prospěšné pro boční stabilitu vysokozdvižného vozíku, ale zvýší celkovou šířku korby a minimální poloměr otáčení.

10, Minimální šířka pravého Úhlového kanálu: minimální šířka pravého Úhlového kanálu se vztahuje k minimální šířce pravého Úhlového průsečíkového kanálu pro vysokozdvižný vozík pro jízdu tam a zpět. Je reprezentován mm. Obecně platí, že čím menší je minimální šířka pravoúhlého kanálu, tím lepší je výkon.

11, Minimální šířka stohovacího kanálu: minimální šířka stohovacího kanálu je minimální šířka kanálu, když vysokozdvižný vozík funguje normálně.