Zde jsou převodové vozíky

Forklift je průmyslové manipulační vozidlo, které odkazuje na celou řadu vozidel pro manipulaci s kolami pro nakládání a vykládku, stohování a krátkou vzdálenost paletového zboží. Mezinárodní organizace pro standardizaci ISO/TC110 se nazývá průmyslové vozidlo. Často se používá pro přepravu velkých úložných objektů, obvykle pomocí palivových motorů nebo baterií.

Technické parametry vysokozdvižného vozíku se používají k zobrazení strukturálních charakteristik a pracovního výkonu vysokozdvižného vozíku. Hlavními technickými parametry jsou: jmenovitá hlava zvednutí, vzdálenost středu zatížení, maximální výška zvedání, úhel portálu, maximální rychlost jízdy, poloměr minimálního otáčení, minimální pozemní vůle a rozvor, základna kol atd.

Technický parametr

1, jmenovitá hmotnost zvedání: jmenovitá zvedací hmotnost vysokozdvižného vozíku se vztahuje na vzdálenost mezi těžištěm zboží a předloktí vidlice není větší než středová vzdálenost zátěže, maximální hmotnost zboží, která se umožnila zvednout, vyjádřená v T (tuny). Když těžiště zboží na vidličce překročí zadanou vzdálenost středu zatížení, měla by se hlava zvednout se odpovídajícím způsobem kvůli omezením podélné stability vysokozdvižného vozíku.

2, Středová vzdálenost zátěže: Středová vzdálenost zátěže odkazuje na vodorovnou vzdálenost t svislé části přední stěny středu těžiště vidlice, když je standardní zboží umístěno na vidličku, vyjádřeno v mm (mm). Pro vysokozdvižné vozíky 1T až 4T je vzdálenost středu zatížení 500 mm.

3. maximální výška zvedání: Maximální výška zvedání se vztahuje na svislou vzdálenost mezi horním povrchem vodorovné části vidlice a vodorovnou zemí, kde je vysokozdvižný vozík umístěn, když je vysokozdvižný vozík plně naložen a zboží stoupá na nejvyšší polohu na ploché a pevné zemi.

4, úhel rámu dveří: Úhel rámu dveří odkazuje na nevyložený vozík na plochém a pevném terénu, rám dveří vzhledem k jeho svislé poloze dopředu nebo dozadu maximálního úhlu. Funkcí předního úhlu je usnadnit vysokozdvižný vozík a vykládání nákladu; Úlohou zadního úhlu je zabránit tomu, aby zboží sklouzlo z vidličky, když vysokozdvižný vozík nese přepravu. Obecně platí, že úhel sklonu vozíku je 3 ° ~ 6 ° a úhel zadního sklonu je 10 ° ~ 12 °.

5, Maximální rychlost zvedání: maximální zvedací rychlost vysokozdvižného vozíku se obvykle vztahuje na maximální zvedací rychlost nákladu, když je vysokozdvižný vozík plně naložen, vyjádřený v m/min (m/min). Zvýšení maximální rychlosti zvedání může zlepšit pracovní účinnost, ale rychlost zvedání je příliš rychlá, což je náchylné k poškození nákladu a poškození letadel. V současné době byla maximální zvedací rychlost domácích vozíků na 20 m/min zvýšena.

6, Maximální rychlost jízdy: Zlepšení rychlosti jízdy má velký dopad na zlepšení pracovní účinnosti vysokozdvižného vozíku. Pro vozík s vnitřním spalováním s zvedací hmotností 1T není minimální rychlost jízdy menší než 17 m/min, když je plně načtena.

7. Minimální poloměr otáčení: Když vozík jezdí při nízké rychlosti bez zatížení a otočení s plným volantem, minimální vzdálenost mezi nejvzdálenějšími a nejvnitřnějšími částmi těla vozidla a středem otáčení se vyvolá mimo minimální vnější poloměr a uvnitř minimálního vnitřního otáčení. Čím menší je minimální poloměr vnějšího otočení, tím menší je oblast potřebná pro otočení vysokozdvižného vozíku a čím lepší je manévrovatelnost.

8, Minimální pozemní vůle: Minimální pozemní vůle se vztahuje na vzdálenost od nejnižšího pevného bodu na těle k zemi před kolami, což naznačuje schopnost vysokozdvižného vozíku překročit zvýšené překážky na zemi bez kolize. Čím větší je minimální výšková vůle, tím vyšší je průchod vozíky.

9, rozvojová základna a základna kola: Rozvor vysokozdvižným vozíkem odkazuje na vodorovnou vzdálenost mezi středovou linií přední a zadní nápravy vysokozdvižného vozíku. Rozteč kol je vzdálenost mezi středem levých a pravých kol na stejné ose. Zvýšení rozvoje je prospěšné pro podélnou stabilitu vozíku vozíku, ale zvyšuje délku těla a minimální poloměr otáčení. Zvýšení základny kola je prospěšné pro boční stabilitu vozíku vozíku, ale zvýší celkovou šířku těla a poloměr minimálního otáčení.

10, minimální šířka kanálu pravého úhlu: minimální šířka kanálu pravého úhlu se týká minimální šířky průsečíku pravého úhlu pro vysokozdvižný vozík, který bude cestovat sem a tam. Je reprezentován MM. Obecně platí, že čím menší je minimální šířka kanálu pravého úhlu, tím lepší je výkon.

11, minimální šířka stohovacího kanálu: minimální šířka stohovacího kanálu je minimální šířka kanálu, když vozík normálně pracuje.