فورک لفٹ آپ کے سب سے زیادہ متعلقہ مسائل یہیں ہیں۔

فورک لفٹ ایک صنعتی ہینڈلنگ وہیکل ہے، جس سے مراد مختلف قسم کی پہیوں والی ہینڈلنگ گاڑیاں ہیں جن کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ، اسٹیکنگ اور پیلیٹ سامان کی مختصر فاصلے پر نقل و حمل ہے۔ بین الاقوامی تنظیم برائے معیاری کاری ISO/TC110 کو صنعتی گاڑی کہا جاتا ہے۔ یہ اکثر بڑے ذخیرہ کرنے والی اشیاء کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتا ہے، عام طور پر ایندھن کے انجن یا بیٹریاں استعمال کرتے ہیں۔

فورک لفٹ کے تکنیکی پیرامیٹرز کا استعمال فورک لفٹ کی ساختی خصوصیات اور کام کی کارکردگی دکھانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ اہم تکنیکی پیرامیٹرز ہیں: ریٹیڈ لفٹنگ ویٹ، لوڈ سینٹر کا فاصلہ، زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی اونچائی، گینٹری اینگل، زیادہ سے زیادہ ڈرائیونگ اسپیڈ، کم سے کم ٹرننگ ریڈیس، کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس اور وہیل بیس، وہیل بیس، وغیرہ۔

تکنیکی پیرامیٹر

1، ریٹیڈ لفٹنگ ویٹ: فورک لفٹ کے ریٹیڈ لفٹنگ ویٹ سے مراد سامان کی کشش ثقل کے مرکز اور کانٹے کے بازو کے درمیان کا فاصلہ ہے جو بوجھ کے مرکز کے فاصلے سے زیادہ نہیں ہے، سامان کا زیادہ سے زیادہ وزن اٹھانے کی اجازت ہے، جس کا اظہار T(ٹن) میں ہوتا ہے۔ جب فورک پر سامان کی کشش ثقل کا مرکز مخصوص بوجھ کے مرکز کے فاصلے سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو فورک لفٹ کے طول بلد استحکام کی حدود کی وجہ سے لفٹنگ وزن کو اس کے مطابق کم کیا جانا چاہیے۔

2، بوجھ کا مرکز کا فاصلہ: بوجھ کے درمیانی فاصلہ سے مراد فورک کی کشش ثقل کے مرکز کی سامنے والی دیوار کے عمودی حصے کے افقی فاصلہ T سے ہوتا ہے جب معیاری سامان کانٹے پر رکھا جاتا ہے، جس کا اظہار mm(mm) میں ہوتا ہے۔ 1T سے 4T فورک لفٹ کے لیے، لوڈ سینٹر کا فاصلہ 500 ملی میٹر ہے۔

3. زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی اونچائی: زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اونچائی سے مراد فورک کے افقی حصے کی اوپری سطح اور افقی زمین کے درمیان عمودی فاصلہ ہے جہاں فورک لفٹ واقع ہوتی ہے جب فورک لفٹ مکمل طور پر لوڈ ہو جاتی ہے اور سامان فلیٹ اور ٹھوس زمین پر بلند ترین مقام پر پہنچ جاتا ہے۔

4، دروازے کے فریم زاویہ: دروازے کے فریم زاویہ سے مراد فلیٹ اور ٹھوس زمین پر اتاری گئی فورک لفٹ ہے، دروازے کا فریم اس کی عمودی پوزیشن کے آگے یا پیچھے کی طرف زیادہ سے زیادہ زاویہ سے متعلق ہے۔ فرنٹ اینگل کا کام فورک لفٹ اور کارگو کو اتارنے میں سہولت فراہم کرنا ہے۔ پچھلے زاویہ کا کردار سامان کو کانٹے سے پھسلنے سے روکنا ہے جب فورک لفٹ سامان لے کر جا رہا ہو۔ عام طور پر، فورک لفٹ کا سامنے کا جھکاؤ کا زاویہ 3° ~ 6° ہوتا ہے، اور پیچھے کا جھکاؤ کا زاویہ 10° ~ 12° ہوتا ہے۔

5، زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اسپیڈ: فورک لفٹ کی زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اسپیڈ سے مراد عام طور پر کارگو کی زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اسپیڈ ہوتی ہے جب فورک لفٹ مکمل طور پر لوڈ ہوتی ہے، جس کا اظہار m/min(m/min) میں ہوتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی رفتار میں اضافہ کام کرنے کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے، لیکن لفٹنگ کی رفتار بہت تیز ہے، جو کارگو کو نقصان پہنچانے اور ہوائی جہاز کے نقصان کے حادثات کا شکار ہے۔ فی الحال، گھریلو فورک لفٹ ٹرکوں کی زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی رفتار 20m/min تک بڑھا دی گئی ہے۔

6، ڈرائیونگ کی زیادہ سے زیادہ رفتار: ڈرائیونگ کی رفتار کو بہتر بنانے سے فورک لفٹ کی کام کی کارکردگی کو بہتر بنانے پر بہت اچھا اثر پڑتا ہے۔ 1T کے لفٹنگ وزن کے ساتھ اندرونی دہن فورک لفٹ کے لیے، مکمل طور پر لوڈ ہونے پر ڈرائیونگ کی کم از کم رفتار 17m/منٹ سے کم نہیں ہوتی ہے۔

7. کم از کم موڑ کا رداس: جب فورک لفٹ بغیر بوجھ کے کم رفتار سے گاڑی چلا رہی ہو اور سٹیئرنگ وہیل کو پورے موڑ کے ساتھ موڑ رہی ہو، تو گاڑی کے باڈی کے سب سے باہری اور اندرونی حصوں اور ٹرننگ سینٹر کے درمیان کم از کم فاصلہ کم از کم بیرونی ٹرننگ رداس سے باہر اور کم از کم اندرونی موڑ کے رداس کے اندر، احترام سے کہا جاتا ہے۔ کم از کم بیرونی موڑ کا رداس جتنا چھوٹا ہوگا، فورک لفٹ موڑنے کے لیے ضروری زمینی رقبہ اتنا ہی چھوٹا ہوگا، اور تدبیر اتنی ہی بہتر ہوگی۔

8، کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس: کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس سے مراد وہیل کے باہر زمین پر جسم کے سب سے کم مقررہ مقام سے زمین تک کا فاصلہ ہے، جو کہ فورک لفٹ کی زمین پر کھڑی رکاوٹوں کو بغیر ٹکراؤ کے عبور کرنے کی صلاحیت کی نشاندہی کرتا ہے۔ کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس جتنا بڑا ہوگا، فورک لفٹ کی گزرنے کی صلاحیت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔

9، وہیل بیس اور وہیل بیس: فورک لفٹ وہیل بیس سے مراد فورک لفٹ کے اگلے اور پچھلے ایکسل کے درمیانی لائن کے درمیان افقی فاصلہ ہے۔ وہیل پچ ایک ہی محور پر بائیں اور دائیں پہیوں کے بیچ کے درمیان فاصلہ ہے۔ وہیل بیس کا اضافہ فورک لفٹ ٹرک کے طول بلد استحکام کے لیے فائدہ مند ہے، لیکن یہ جسم کی لمبائی اور کم از کم ٹرننگ رداس کو بڑھاتا ہے۔ وہیل بیس کو بڑھانا فورک لفٹ ٹرک کے پس منظر کے استحکام کے لیے فائدہ مند ہے، لیکن اس سے جسم کی کل چوڑائی اور کم از کم موڑنے والے رداس میں اضافہ ہوگا۔

10، دائیں زاویہ چینل کی کم از کم چوڑائی: دائیں زاویہ چینل کی کم از کم چوڑائی فورک لفٹ کے آگے پیچھے سفر کرنے کے لیے دائیں زاویہ کے انٹرسیکشن چینل کی کم از کم چوڑائی سے مراد ہے۔ اس کی نمائندگی ملی میٹر سے ہوتی ہے۔ عام طور پر، دائیں زاویہ چینل کی کم از کم چوڑائی جتنی کم ہوگی، کارکردگی اتنی ہی بہتر ہوگی۔

11، اسٹیکنگ چینل کی کم از کم چوڑائی: اسٹیکنگ چینل کی کم از کم چوڑائی چینل کی کم از کم چوڑائی ہے جب فورک لفٹ عام طور پر کام کر رہا ہو۔