فورک لفٹ آپ کے سب سے زیادہ متعلقہ مسائل یہاں ہیں

فورک لفٹ ایک صنعتی ہینڈلنگ گاڑی ہے ، جس سے مراد متعدد پہیے والی ہینڈلنگ گاڑیاں ہیں جو پیلیٹ سامان کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ ، اسٹیکنگ اور مختصر فاصلے پر نقل و حمل کے لئے ہیں۔ بین الاقوامی تنظیم برائے معیاری ISO/TC110 کو صنعتی وہیکل کہا جاتا ہے۔ یہ اکثر بڑے اسٹوریج اشیاء کی نقل و حمل کے لئے استعمال ہوتا ہے ، عام طور پر ایندھن کے انجنوں یا بیٹریاں استعمال کرتے ہیں۔

فورک لفٹ کے تکنیکی پیرامیٹرز کا استعمال فورک لفٹ کی ساختی خصوصیات اور کام کرنے کی کارکردگی کو ظاہر کرنے کے لئے کیا جاتا ہے۔ اہم تکنیکی پیرامیٹرز یہ ہیں: لفٹنگ وزن ، بوجھ سینٹر کا فاصلہ ، زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اونچائی ، گینٹری زاویہ ، زیادہ سے زیادہ ڈرائیونگ کی رفتار ، کم سے کم ٹرننگ رداس ، کم سے کم گراؤنڈ کلیئرنس اور وہیل بیس ، پہیے کی بنیاد ، وغیرہ۔

تکنیکی پیرامیٹر

1 ، ریٹیڈ لفٹنگ وزن: فورک لفٹ کے درجہ بند وزن کا وزن سامان کی کشش ثقل کے مرکز کے درمیان فاصلے سے ہوتا ہے اور کانٹے کے بازو بوجھ کے وسطی فاصلے سے زیادہ نہیں ہوتا ہے ، سامان کا زیادہ سے زیادہ وزن اٹھانے کی اجازت ، ٹی (ٹن) میں اظہار کیا جاتا ہے۔ جب کانٹے پر سامان کی کشش ثقل کا مرکز مخصوص بوجھ سینٹر کے فاصلے سے تجاوز کرتا ہے تو ، فورک لفٹ کے طول بلد استحکام کی حدود کی وجہ سے اس کے مطابق اٹھانا وزن کم کیا جانا چاہئے۔

2 ، بوجھ کا وسطی فاصلہ: بوجھ کے وسطی فاصلے سے مراد کانٹے کے کشش ثقل کے مرکز کی کشش ثقل کے مرکز کے عمودی حصے کے افقی فاصلہ T سے ہوتا ہے جب معیاری سامان کانٹے پر رکھا جاتا ہے ، جس کا اظہار ایم ایم (ایم ایم) میں ہوتا ہے۔ 1T سے 4T فورک لفٹوں کے لئے ، بوجھ سینٹر کا فاصلہ 500 ملی میٹر ہے۔

3. زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اونچائی: زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اونچائی سے مراد کانٹے کے افقی حصے اور افقی زمین کے اوپری سطح کے درمیان عمودی فاصلہ ہوتا ہے جہاں فورک لفٹ اس وقت واقع ہوتا ہے جب فورک لفٹ مکمل طور پر بھری ہو اور سامان فلیٹ اور ٹھوس زمین پر اونچی پوزیشن پر آجاتا ہے۔

4 ، دروازے کے فریم زاویہ: دروازے کے فریم زاویہ سے مراد فلیٹ اور ٹھوس زمین پر ان لوڈ شدہ فورک لفٹ ہوتا ہے ، دروازہ کا فریم اس کی عمودی پوزیشن کے مطابق آگے یا پسماندہ زیادہ سے زیادہ زاویہ۔ اگلے زاویہ کا کام فورک لفٹ اور کارگو کو اتارنے کی سہولت ہے۔ پچھلے زاویہ کا کردار سامان کو کانٹے سے پھسلنے سے روکنا ہے جب فورک لفٹ فریٹ لے کر جارہا ہے۔ عام طور پر ، فورک لفٹ کا سامنے کا جھکاؤ زاویہ 3 ° ~ 6 ° ہے ، اور عقبی مائل زاویہ 10 ° ~ 12 ° ہے۔

5 ، زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی رفتار: فورک لفٹ کی زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی رفتار عام طور پر کارگو کی زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی رفتار سے مراد ہے جب فورک لفٹ مکمل طور پر بھری ہوئی ہو ، جس کا اظہار ایم/منٹ (ایم/منٹ) میں ہوتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی رفتار میں اضافے سے کام کی کارکردگی کو بہتر بنایا جاسکتا ہے ، لیکن اٹھانا کی رفتار بہت تیز ہے ، جو کارگو نقصان اور ہوائی جہاز کے نقصان کے حادثات کا شکار ہے۔ فی الحال ، گھریلو فورک لفٹ ٹرکوں کی زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی رفتار 20m/منٹ تک بڑھا دی گئی ہے۔

6 ، زیادہ سے زیادہ ڈرائیونگ کی رفتار: ڈرائیونگ کی رفتار کو بہتر بنانے کا فورک لفٹ کی کام کرنے کی کارکردگی کو بہتر بنانے پر بہت اثر پڑتا ہے۔ اندرونی دہن فورک لفٹ کے لئے 1T وزن اٹھانے کے ساتھ ، جب مکمل طور پر بھری ہوئی ہو تو کم سے کم ڈرائیونگ کی رفتار 17 میٹر/منٹ سے کم نہیں ہوتی ہے۔

7. کم سے کم ٹرننگ رداس: جب فورک لفٹ بغیر کسی بوجھ کے کم رفتار سے گاڑی چلا رہا ہے اور اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ پلٹ رہا ہے تو ، گاڑی کے جسم کے بیرونی اور اندرونی حصوں کے درمیان کم سے کم فاصلہ اور ٹرننگ سینٹر کو بالترتیب کم سے کم بیرونی مڑنے والے رداس سے باہر اور کم سے کم اندرونی موڑ کے رداس کے اندر کہا جاتا ہے۔ کم سے کم باہر کا رخ موڑنے والا رداس ، فورک لفٹ مڑنے کے لئے درکار زمینی علاقہ ، اور جتنا بہتر تدبیر ہے۔

8 ، کم سے کم گراؤنڈ کلیئرنس: کم سے کم گراؤنڈ کلیئرنس سے مراد پہیے کے باہر زمین کے نچلے ترین مقررہ نقطہ سے فاصلہ ہوتا ہے ، جو بغیر کسی تصادم کے زمین پر اٹھائے ہوئے رکاوٹوں کو عبور کرنے کے لئے فورک لفٹ کی صلاحیت کی نشاندہی کرتا ہے۔ کم سے کم گراؤنڈ کلیئرنس ، فورک لفٹ کی حد سے زیادہ حد سے زیادہ۔

9 ، وہیل بیس اور وہیل بیس: فورک لفٹ وہیل بیس سے مراد فورک لفٹ کے سامنے اور عقبی محور کی مرکز لائن کے درمیان افقی فاصلہ ہے۔ وہیل پچ ایک ہی محور پر بائیں اور دائیں پہیے کے مرکز کے درمیان فاصلہ ہے۔ وہیل بیس میں اضافہ فورک لفٹ ٹرک کے طول بلد استحکام کے لئے فائدہ مند ہے ، لیکن اس سے جسم کی لمبائی اور کم سے کم موڑنے والے رداس میں اضافہ ہوتا ہے۔ پہیے کی بنیاد میں اضافہ فورک لفٹ ٹرک کے پس منظر کے استحکام کے لئے فائدہ مند ہے ، لیکن جسم کی کل چوڑائی اور کم سے کم موڑ کے رداس میں اضافہ کرے گا۔

10 ، دائیں زاویہ چینل کی کم سے کم چوڑائی: دائیں زاویہ چینل کی کم سے کم چوڑائی فورک لفٹ کے لئے آگے پیچھے سفر کرنے کے لئے دائیں زاویہ چوراہے چینل کی کم سے کم چوڑائی سے مراد ہے۔ اس کی نمائندگی ایم ایم کے ذریعہ کی جاتی ہے۔ عام طور پر ، دائیں زاویہ چینل کی کم سے کم چوڑائی ، بہتر کارکردگی بہتر ہے۔

11 ، اسٹیکنگ چینل کی کم سے کم چوڑائی: اسٹیکنگ چینل کی کم سے کم چوڑائی چینل کی کم سے کم چوڑائی ہوتی ہے جب فورک لفٹ عام طور پر چلتی ہے۔