لیفتراک نگران کننده ترین مشکلات شما همینجاست

لیفتراک یک وسیله نقلیه حمل و نقل صنعتی است که به انواع وسایل نقلیه چرخدار برای بارگیری و تخلیه، انباشته کردن و حمل و نقل کالاهای پالت در مسافت های کوتاه اطلاق می شود. سازمان بین المللی استاندارد ISO/TC110 خودروی صنعتی نامیده می شود. اغلب برای حمل و نقل اجسام ذخیره سازی بزرگ، معمولاً با استفاده از موتورهای سوخت یا باتری استفاده می شود.

پارامترهای فنی لیفتراک برای نشان دادن ویژگی های ساختاری و عملکرد کاری لیفتراک استفاده می شود. پارامترهای فنی اصلی عبارتند از: وزن امتیازی بالابر، فاصله مرکز بار، حداکثر ارتفاع بالابری، زاویه دروازه، حداکثر سرعت رانندگی، حداقل شعاع گردش، حداقل فاصله از زمین و فاصله بین دو محور، پایه چرخ و غیره.

پارامتر فنی

1، وزن بالابر نامی: وزن باربری نامی لیفتراک به فاصله بین مرکز ثقل کالا و ساعد چنگال بیشتر از فاصله مرکزی بار نیست، حداکثر وزن کالای مجاز برای بلند شدن، بیان شده در T (تن) است. هنگامی که مرکز ثقل کالا روی دوشاخه از فاصله مرکز بار مشخص شده بیشتر شود، به دلیل محدودیت های پایداری طولی لیفتراک، وزن بالابر باید کاهش یابد.

2، فاصله مرکزی بار: فاصله مرکزی بار به فاصله افقی T از بخش عمودی دیواره جلویی مرکز ثقل چنگال هنگامی که کالاهای استاندارد روی چنگال قرار می گیرند، اشاره دارد که بر حسب میلی متر بیان می شود. برای لیفتراک های 1 تا 4 تن، فاصله مرکز بار 500 میلی متر است.

3. حداکثر ارتفاع بالابر: حداکثر ارتفاع بالابری به فاصله عمودی بین سطح بالایی قسمت افقی شاخک و زمین افقی که لیفتراک در آن قرار دارد، زمانی که لیفتراک کاملاً بارگیری می شود و کالا به بالاترین موقعیت در یک زمین صاف و محکم بالا می رود، اطلاق می شود.

4، زاویه قاب درب: زاویه قاب درب به لیفتراک بدون بار در یک زمین صاف و جامد اشاره دارد، چارچوب درب نسبت به موقعیت عمودی آن به جلو یا عقب حداکثر زاویه. عملکرد زاویه جلو تسهیل لیفتراک و تخلیه بار است. نقش زاویه عقب جلوگیری از لیز خوردن کالا از چنگال هنگام حمل بار توسط لیفتراک است. به طور کلی، زاویه شیب جلو لیفتراک 3 درجه ~ 6 درجه و زاویه شیب عقب 10 درجه ~ 12 درجه است.

5، حداکثر سرعت بالابری: حداکثر سرعت بالابری لیفتراک معمولاً به حداکثر سرعت بلند کردن محموله زمانی که لیفتراک به طور کامل بارگیری می شود اشاره دارد که بر حسب m/min (m/min) بیان می شود. افزایش حداکثر سرعت بلند کردن می تواند راندمان کار را بهبود بخشد، اما سرعت بلند کردن بسیار سریع است که مستعد آسیب محموله و حوادث آسیب هواپیما است. در حال حاضر حداکثر سرعت بالابری لیفتراک های داخلی به 20 متر در دقیقه افزایش یافته است.

6، حداکثر سرعت رانندگی: بهبود سرعت رانندگی تأثیر زیادی در بهبود راندمان کاری لیفتراک دارد. برای یک لیفتراک احتراق داخلی با وزن بالابر 1T، حداقل سرعت رانندگی در هنگام بارگیری کامل کمتر از 17 متر در دقیقه نیست.

7. حداقل شعاع گردش: هنگامی که لیفتراک با سرعت کم بدون بار حرکت می کند و با فرمان پر می چرخد، حداقل فاصله بین بیرونی ترین و داخلی ترین قسمت بدنه خودرو و مرکز چرخش به ترتیب خارج از حداقل شعاع گردش بیرونی و داخل حداقل شعاع گردش داخلی نامیده می شود. هرچه حداقل شعاع چرخش بیرونی کمتر باشد، سطح زمین مورد نیاز برای چرخش لیفتراک کمتر است و قدرت مانور بهتری دارد.

8، حداقل فاصله از زمین: حداقل فاصله از زمین به فاصله پایین ترین نقطه ثابت بدنه تا زمین خارج از چرخ اشاره دارد که نشان دهنده توانایی لیفتراک برای عبور از موانع برآمده روی زمین بدون برخورد است. هرچه حداقل فاصله از سطح زمین بیشتر باشد، قابلیت عبور لیفتراک بالاتر است.

9، فاصله بین دو محور و پایه چرخ: فاصله محوری لیفتراک به فاصله افقی بین خط مرکزی محور جلو و عقب لیفتراک اشاره دارد. گام چرخ فاصله بین مرکز چرخ های چپ و راست در یک محور است. افزایش فاصله بین دو محور برای پایداری طولی لیفتراک مفید است، اما طول بدنه و حداقل شعاع چرخش را افزایش می دهد. افزایش پایه چرخ برای پایداری جانبی لیفتراک مفید است، اما عرض کل بدنه و حداقل شعاع چرخش را افزایش می دهد.

10، حداقل عرض کانال زاویه سمت راست: حداقل عرض کانال زاویه سمت راست به حداقل عرض کانال تقاطع زاویه سمت راست برای حرکت لیفتراک به جلو و عقب اشاره دارد. با میلی متر نشان داده شده است. به طور کلی، هرچه حداقل عرض کانال زاویه راست کمتر باشد، عملکرد بهتری دارد.

11، حداقل عرض کانال انباشته: حداقل عرض کانال انباشته حداقل عرض کانال زمانی است که لیفتراک به طور معمول کار می کند.