Vysokozdvižný vozík, ktorý vás trápi, sú práve tu

Vysokozdvižný vozík je priemyselné manipulačné vozidlo, ktoré označuje rôzne kolesové manipulačné vozidlá na nakladanie a vykladanie, stohovanie a prepravu paletového tovaru na krátke vzdialenosti. Medzinárodná organizácia pre normalizáciu ISO/TC110 sa nazýva priemyselné vozidlo. Často sa používa na prepravu veľkých skladovacích predmetov, zvyčajne pomocou palivových motorov alebo batérií.

Technické parametre vysokozdvižného vozíka sa používajú na zobrazenie konštrukčných charakteristík a pracovného výkonu vysokozdvižného vozíka. Hlavné technické parametre sú: menovitá zdvíhacia hmotnosť, vzdialenosť ťažiska bremena, maximálna výška zdvihu, uhol portálu, maximálna rýchlosť jazdy, minimálny polomer otáčania, minimálna svetlá výška a rázvor, rázvor atď.

Technický parameter

1, Menovitá zdvíhacia hmotnosť: menovitá zdvíhacia hmotnosť vysokozdvižného vozíka sa vzťahuje na vzdialenosť medzi ťažiskom tovaru a predlaktím vidlice, ktorá nie je väčšia ako stredová vzdialenosť nákladu, maximálna hmotnosť tovaru, ktorú je možné zdvihnúť, vyjadrená v T (tony). Keď ťažisko tovaru na vidlici presahuje špecifikovanú vzdialenosť ťažiska nákladu, mala by sa z dôvodu obmedzení pozdĺžnej stability vysokozdvižného vozíka zodpovedajúcim spôsobom znížiť zdvíhacia hmotnosť.

2, Stredová vzdialenosť nákladu: Stredová vzdialenosť nákladu sa vzťahuje na horizontálnu vzdialenosť T zvislej časti prednej steny ťažiska vidlice pri umiestnení štandardného tovaru na vidlicu, vyjadrenú v mm(mm). Pre vysokozdvižné vozíky 1T až 4T je vzdialenosť ťažiska 500 mm.

3. Maximálna výška zdvihu: Maximálna výška zdvihu sa vzťahuje na vertikálnu vzdialenosť medzi horným povrchom vodorovnej časti vidlice a vodorovnou zemou, kde je vysokozdvižný vozík umiestnený, keď je vysokozdvižný vozík plne naložený a tovar stúpa do najvyššej polohy na rovnej a pevnej zemi.

4, Zárubňa Uhol: zárubňa Uhol sa týka nezaťaženého vysokozdvižného vozíka na rovnom a pevnom podklade, zárubňa dverí vzhľadom na jej zvislú polohu dopredu alebo dozadu maximálny uhol. Funkciou predného uhla je uľahčiť vysokozdvižný vozík a vykladanie nákladu; Úlohou zadného uhla je zabrániť skĺznutiu tovaru z vidlice, keď vysokozdvižný vozík prepravuje náklad. Vo všeobecnosti je uhol predného sklonu vysokozdvižného vozíka 3°~6° a uhol zadného sklonu je 10°~12°.

5, Maximálna rýchlosť zdvíhania: maximálna rýchlosť zdvíhania vysokozdvižného vozíka sa zvyčajne vzťahuje na maximálnu rýchlosť zdvíhania nákladu, keď je vysokozdvižný vozík plne naložený, vyjadrenú v m/min (m/min). Zvýšenie maximálnej rýchlosti zdvíhania môže zlepšiť efektivitu práce, ale rýchlosť zdvíhania je príliš vysoká, čo je náchylné na poškodenie nákladu a nehody pri poškodení lietadla. V súčasnosti bola maximálna rýchlosť zdvihu domácich vysokozdvižných vozíkov zvýšená na 20 m/min.

6, Maximálna rýchlosť jazdy: zlepšenie rýchlosti jazdy má veľký vplyv na zlepšenie efektivity práce vysokozdvižného vozíka. Pre vysokozdvižný vozík so spaľovacím motorom so zdvíhacou hmotnosťou 1T nie je minimálna rýchlosť jazdy pri plnom zaťažení nižšia ako 17 m/min.

7. Minimálny polomer otáčania: Keď vysokozdvižný vozík jazdí nízkou rýchlosťou bez zaťaženia a otáča sa s plným volantom, minimálna vzdialenosť medzi najkrajnejšími a najvnútornejšími časťami karosérie vozidla a stredom otáčania sa nazýva mimo minimálneho vonkajšieho polomeru otáčania a vnútri minimálneho vnútorného polomeru otáčania. Čím menší je minimálny vonkajší polomer otáčania, tým menšia je plocha potrebná na otáčanie vysokozdvižného vozíka a tým lepšia je manévrovateľnosť.

8, Minimálna svetlá výška: minimálna svetlá výška sa vzťahuje na vzdialenosť od najnižšieho pevného bodu na karosérii k zemi mimo kolesa, ktorá udáva schopnosť vysokozdvižného vozíka prejsť cez vyvýšené prekážky na zemi bez kolízie. Čím väčšia je minimálna svetlá výška, tým vyššia je priechodnosť vysokozdvižného vozíka.

9, Rázvor a rázvor: Rázvor vysokozdvižného vozíka označuje vodorovnú vzdialenosť medzi stredovou čiarou prednej a zadnej nápravy vysokozdvižného vozíka. Rozstup kolies je vzdialenosť medzi stredom ľavého a pravého kolesa na tej istej osi. Zväčšenie rázvoru je prospešné pre pozdĺžnu stabilitu vysokozdvižného vozíka, zvyšuje však dĺžku karosérie a minimálny polomer otáčania. Zväčšenie rázvoru je prospešné pre bočnú stabilitu vysokozdvižného vozíka, ale zväčší celkovú šírku karosérie a minimálny polomer otáčania.

10, Minimálna šírka kanála pravého uhla: minimálna šírka kanála pravého uhla sa vzťahuje na minimálnu šírku kanála priesečníka pravého uhla, aby sa vysokozdvižný vozík pohyboval tam a späť. Predstavuje ho mm. Vo všeobecnosti platí, že čím menšia je minimálna šírka pravouhlého kanála, tým lepší je výkon.

11, Minimálna šírka stohovacieho kanála: minimálna šírka stohovacieho kanála je minimálna šírka kanála, keď vysokozdvižný vozík funguje normálne.