Vozbierujte vaše najviac znepokojené problémy sú tu práve tu

Vysokový vozík je vozidlo na manipuláciu s priemyselnou manipuláciou, ktoré sa týka rôznych vozidiel na manipuláciu s kolesami na nakladanie a vykladanie, stohovanie a prepravu paletových tovarov. Medzinárodná organizácia pre štandardizáciu ISO/TC110 sa nazýva priemyselné vozidlo. Často sa používa na prepravu veľkých skladovacích predmetov, zvyčajne s použitím palivových motorov alebo batérií.

Technické parametre vysokozdvižného vozíka sa používajú na preukázanie štrukturálnych charakteristík a pracovného výkonu vysokozdvižného vozíka. Hlavné technické parametre sú: menovité zdvíhacie hmotnosti, stredová vzdialenosť zaťaženia, maximálna výška zdvíhania, uhol portálu, maximálna rýchlosť jazdy, minimálny polomer otáčania, minimálna mletá výška a rázvor kolies, základňa kolies atď.

Technický parameter

1, menovité zdvíhacie hmotnosť: Menúcna zdvíhacia hmotnosť vysokozdvižného vozíka sa vzťahuje na vzdialenosť medzi ťažiskom tovaru a predlaktím vidlice nie je väčšia ako stredová vzdialenosť zaťaženia, maximálna hmotnosť tovaru, ktorý sa umožňuje zdvihnúť, vyjadrené v T (ton). Ak ťažisko tovaru na vidlici prekročí špecifikovanú vzdialenosť stredu záťaže, mala by sa podľa toho znížiť hmotnosť zdvíhania v dôsledku obmedzení pozdĺžnej stability vysokozdvižného vozíka.

2, stredná vzdialenosť záťaže: stredná vzdialenosť zaťaženia sa týka vodorovnej vzdialenosti T vertikálnej časti prednej steny stredu gravitácie vidlice, keď je štandardný tovar umiestnený na vidličku, vyjadrený v mm (mm). Pre vysokozdvižné vozíky 1T až 4T je vzdialenosť stredu záťaže 500 mm.

3. Maximálna výška zdvíhania: Maximálna výška zdvíhania sa týka vertikálnej vzdialenosti medzi horným povrchom horizontálnej časti vidlice a horizontálnou zemou, kde je vysokozdvižný vozík umiestnený, keď je vysokozdvižný vozík úplne naložený a tovar sa zvýši do najvyššej polohy na plochej a pevnej pôde.

4, Uhol rámu dverí: Uhol rámu dverí sa vzťahuje na nezaťažený vysokozdvižný vozík na plochej a pevnej zemi, pričom rám dverí je vzhľadom na jeho zvislú polohu vpred alebo dozadu. Funkciou predného uhla je uľahčenie vysokozdvižného vozíka a vykladanie nákladu; Úlohou zadného uhla je zabrániť tomu, aby sa tovar skĺzol z vidlice, keď vysokozdvižný vozík prepravuje náklad. Všeobecne je uhol predného sklonu vysokozdvižného vozíka 3 ° ~ 6 ° a uhol zadného sklonu je 10 ° ~ 12 °.

5, maximálna rýchlosť zdvíhania: maximálna rýchlosť zdvíhania vysokozdvižného vozíka sa zvyčajne vzťahuje na maximálnu rýchlosť zdvíhania nákladu, keď je vysokozdvižný vozík úplne načítaný, vyjadrený v m/min (m/min). Zvýšenie maximálnej rýchlosti zdvíhania môže zlepšiť pracovnú účinnosť, ale rýchlosť zdvíhania je príliš rýchla, čo je náchylné na nehody na poškodenie nákladu a poškodenie lietadiel. V súčasnosti sa maximálna rýchlosť zdvíhania domácich vysokozdvižných vozíkov zvýšila na 20 m/min.

6, Maximálna rýchlosť jazdy: Zlepšenie rýchlosti jazdy má veľký vplyv na zlepšenie pracovnej efektívnosti vysokozdvižného vozíka. Pre vysokozdvižný vozíček s vnútorným spaľovaním s zdvíhacou hmotnosťou 1T nie je minimálna rýchlosť jazdy pri úplnom načítaní najmenšia ako 17 m/min.

7. Minimálny polomer otáčania: Keď vysokozdvižný vozík jazdí pri nízkej rýchlosti bez zaťaženia a otáčanie s plným volantom, minimálna vzdialenosť medzi vonkajšími a najvnútornejšími časťami tela vozidla a súprava sa volá mimo minimálneho polomeru vonkajšieho otáčania a vo vnútri minimálneho polomeru vnútorného otáčania. Čím menšie je minimálny polomer vonkajšieho otáčania, tým menšia je plocha zeme potrebná na otáčanie vysokozdvižného vozíka a tým lepšia je manévrovateľnosť.

8, Minimálna výška pôdy: Minimálna výška mletia sa vzťahuje na vzdialenosť od najnižšieho pevného bodu na tele k zemi mimo kolesa, čo naznačuje schopnosť vysokozdvižného vozíka prekročiť vyvýšené prekážky na zemi bez zrážky. Čím väčšia je minimálna vôľa zeme, tým vyššia je priechodnosť vysokozdvižného vozíka.

9, základňa kolies a kolies: Rázvor na vysokozdvižné vozíky sa vzťahuje na vodorovnú vzdialenosť medzi strednou čiarou prednej a zadnej nápravy vysokozdvižného vozíka. Rozstup kolesa je vzdialenosť medzi stredom ľavých a pravých kolies na tej istej osi. Zvýšenie rázvora kolies je prospešné pre pozdĺžnu stabilitu vozíka na vysokozdvižné vozíky, ale zvyšuje dĺžku tela a polomer minimálneho otáčania. Zvýšenie základne kolesa je prospešné pre bočnú stabilitu vozíka na vysokozdvižný vozík, ale zvýši celkovú šírku tela a minimálny polomer otáčania.

10, minimálna šírka pravého uhla kanála: minimálna šírka pravého uhla kanála sa vzťahuje na minimálnu šírku priesečníka pravého uhla, aby sa vysokozdvižný vozík cestoval tam a späť. Je reprezentovaný MM. Všeobecne platí, že čím menšia je minimálna šírka pravého uhla, tým lepší výkon.

11, Minimálna šírka stohovacieho kanála: minimálna šírka stohovacieho kanála je minimálna šírka kanála, keď vysokozdvižný vozík funguje normálne.