Виљушкар Ваши најтежи проблеми су управо овде

Виљушкар је индустријско претоварно возило, које се односи на разна ручна возила на точковима за утовар и истовар, слагање и транспорт палетне робе на кратке удаљености. Међународна организација за стандардизацију ИСО/ТЦ110 назива се индустријско возило. Често се користи за транспорт великих складишних објеката, обично користећи моторе на гориво или батерије.

Технички параметри виљушкара служе за приказ структурних карактеристика и радних перформанси виљушкара. Главни технички параметри су: номинална тежина дизања, растојање центра терета, максимална висина подизања, угао портала, максимална брзина вожње, минимални радијус окретања, минимални размак од тла и међуосовинско растојање, међуосовинско растојање итд.

Технички параметар

1, Називна тежина дизања: називна тежина дизања виљушкара се односи на растојање између центра гравитације робе и подлактице виљушке није веће од средишњег растојања терета, максималне тежине робе која је дозвољена за подизање, изражена у Т (тона). Када тежиште робе на виљушкама премашује наведено растојање центра терета, тежину дизања треба сходно томе смањити због ограничења уздужне стабилности виљушкара.

2, Централно растојање терета: средишње растојање терета односи се на хоризонтално растојање Т вертикалног пресека предњег зида центра гравитације виљушке када се стандардна роба поставља на виљушку, изражена у мм (мм). За виљушкаре од 1Т до 4Т, растојање центра терета је 500 мм.

3. Максимална висина подизања: Максимална висина подизања се односи на вертикално растојање између горње површине хоризонталног дела виљушке и хоризонталног тла где се виљушкар налази када је виљушкар потпуно оптерећен и роба се подиже на највишу позицију на равном и чврстом тлу.

4, Угао оквира врата: Угао оквира врата се односи на неоптерећени виљушкар на равном и чврстом тлу, оквир врата у односу на његов вертикални положај напред или назад максимални угао. Функција предњег угла је да олакша виљушкар и истовар терета; Улога задњег угла је да спречи да роба склизне са виљушке када виљушкар носи терет. Генерално, предњи угао нагиба виљушкара је 3°~6°, а задњи угао нагиба је 10°~12°.

5, Максимална брзина подизања: максимална брзина дизања виљушкара се обично односи на максималну брзину подизања терета када је виљушкар потпуно оптерећен, изражен у м / мин (м / мин). Повећање максималне брзине дизања може побољшати радну ефикасност, али је брзина дизања пребрза, што је склоно оштећењу терета и несрећама оштећења авиона. Тренутно је максимална брзина дизања домаћих виљушкара повећана на 20м/мин.

6, Максимална брзина вожње: побољшање брзине вожње има велики утицај на побољшање радне ефикасности виљушкара. За виљушкар са унутрашњим сагоревањем са тежином дизања од 1Т, минимална брзина вожње није мања од 17м/мин када је потпуно оптерећен.

7. Минимални радијус окретања: Када се виљушкар вози малом брзином без оптерећења и окреће се са пуним воланом, минимално растојање између најудаљенијих и најунутрашњијих делова каросерије возила и центра окретања се назива изван минималног спољашњег радијуса окретања и унутар минималног унутрашњег радијуса окретања, респективно. Што је мањи минимални спољни радијус окретања, мања је површина потребна за окретање виљушкара и боља је маневарска способност.

8, Минимални размак од тла: минимални размак од тла се односи на растојање од најниже фиксне тачке на телу до тла изван точка, што указује на способност виљушкара да пређе подигнуте препреке на тлу без судара. Што је већи минимални размак од тла, то је већа проходност виљушкара.

9, Међуосовинско растојање и међуосовинско растојање: међуосовинско растојање виљушкара се односи на хоризонталну удаљеност између средишње линије предње и задње осовине виљушкара. Корак точка је растојање између центра левог и десног точка на истој оси. Повећање међуосовинског растојања је корисно за уздужну стабилност виљушкара, али повећава дужину каросерије и минимални радијус окретања. Повећање међуосовинског растојања је корисно за бочну стабилност виљушкара, али ће повећати укупну ширину каросерије и минимални радијус окретања.

10, Минимална ширина канала десног угла: Минимална ширина канала десног угла односи се на минималну ширину канала укрштања под правим углом да би виљушкар могао да путује напред-назад. Представљен је мм. Генерално, што је мања минимална ширина канала под правим углом, то су боље перформансе.

11, Минимална ширина канала за слагање: минимална ширина канала за слагање је минимална ширина канала када виљушкар ради нормално.