Виљушкар, највише забринути проблеми су овде

Виљушкар је возило за индустријско руковање, које се односи на различита возила за руковање котачима за утовар и истовар, слагање и преносни превоз палете. Међународна организација за стандардизацију ИСО / ТЦ110 назива се индустријско возило. Често се користи за превоз великих објеката за складиштење, обично користећи моторе горива или батерије.

Технички параметри виљушкара користе се за приказивање структурних карактеристика и радних перформанси виљушкара. Главни технички параметри су: Називна тежина подизања, удаљеност оптерећења, максимална висина подизања, угао портала, максимална брзина вожње, минимални радијус за окретање, минимално одобрење за приземље и база на копну, база точка и база точкова.

Технички параметар

1, оцењена тежина подизања: Називна тежина виљушкара односи се на удаљеност између тежишта робе, а подлактица вилица није већа од средишње удаљености од оптерећења, максимална тежина робе која се може укинути, изразити у Т (тони). Када тежиште робе на вилици прелази наведени удаљеност оптерећења, тежина подизања треба смањити у складу с тим због ограничења уздужне стабилности виљушкара.

2, средишњи удаљеност оптерећења: средишњи удаљеност оптерећења односи се на хоризонталну удаљеност вертикалног дела предњег зида тежишта вилице када се стандардна роба постави на виљушку, изражена у мм (мм). Фор 1Т то 4Т виљушкари, удаљеност у оптерећењу је 500 мм.

3. Максимална висина подизања: Максимална висина подизања односи се на вертикалну удаљеност између горње површине хоризонталног дела вилице и хоризонталног тла у којем се виљушкар налази када се виљушкар у потпуности учита и роба буде у потпуности напуњена и роба се достиже на највиши положај на највиши положај на највиши положај.

4, угао оквира врата: Угао оквира врата се односи на истоватни виљушкар на равном и чврстом терену, оквир врата у односу на његов вертикални положај напред или назадни максимални угао. Функција предњег угла је олакшавање виљушкара и истовара терета; Улога задњег угла је спречавање да се роба скине са вилице када виљушкар носи терет. Генерално, угао предњег нагиба виљушкара је 3 ° ~ 6 °, а угао задњег нагиба је 10 ° ~ 12 °.

5, максимална брзина подизања: Максимална брзина подизања виљушкара обично се односи на максималну брзину подизања терета када је виљушкар потпуно учитан, изражен у м / мин (м / мин). Повећање максималне брзине подизања може побољшати радну ефикасност, али брзина подизања је пребрзо, што је склоно оштећењу терета и незгоде оштећења авиона. Тренутно је максимална брзина подизања домаћих виљушкара повећана на 20м / мин.

6, максимална брзина вожње: Побољшање брзине вожње има велики утицај на побољшање радне ефикасности виљушкара. За виљушкар са унутрашњим сагоревањем са тежином подизања од 1Т, минимална брзина вожње није мања од 17 м / мин када је потпуно учитана.

7. Минимални радијус окретања: Када виљушкар вози на ниској брзини без оптерећења и окретањем управљача, минимално удаљености између најудаљених и унутрашњих делова тела возила и центра за окретање назива се изван минималног полумјера окретања и унутар минималног круга окретања, односно минимално унутрашње превртање радијуса. Мањи минимални радијус окретања спољне превртања, мањи површина земље потребна је за претварање виљушкара и боља маневрирање.

8, минимално одобрење за земљу: Минимално одобрење у земљу односи се на удаљеност од најниже фиксне тачке на телу на земљу изван точка, што указује на способност виљушкара да пређе причвршћене препреке на терену без судара. Што је веће минимално одобрење основа, то је већа пролазност виљушкара.

9, База на међуосовинско растојање и точкове: Виљушкар на точковима односи се на хоризонталну удаљеност између средишње линије предње и задње осовине виљушкара. Потпуна точка је удаљеност између средишта левих и десних точкова на истој оси. Повећање међуосовинског растојања је корисно за уздужну стабилност виљушкара, али повећава дужину тела и минимални радијус окретања. Повећање базе точкова је корисно за бочну стабилност виљушкара, али ће повећати укупну ширину тела и минимални радијус окретања.

10, минимална ширина десног угла угао: Минимална ширина десног угла се односи на минималну ширину десне угаоне каналу раскрснице за пресек виљушкара да путује напред-назад. Представља се мм. Генерално, мања минимална ширина канала у правом углу, то је боље перформансе.

11, минимална ширина канала за слагање: Минимална ширина канала за слагање је минимална ширина канала када виљушкар нормално ради.